[實用新型]齒墻式箱涵透空進海路結構

有效

• 申請號: 201120255477.6
• 申請日: 2011-07-08
• 公開（公告）號: CN202148496U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 蒲高軍;廖紹華;付超;鞠美麗;王巖;賈春磊;閻慶華;劉鵬;劉娜娜;張茂磊;潘月宇;王曉寧;楊曉東;徐喜林;袁勇
• 申請（專利權）人: 勝利油田勝利勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E02B3/10;E01C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種灘海地區進海路路堤、海堤的主體結構，具體地說是一種齒墻式箱涵透空進海路結構。?

背景技術

隨著中國石油勘探開發的不斷深入，陸地開發逐漸轉移到灘海區域，灘海石油開發已成為中國石油開發的主戰場。修建進海路及灘海陸岸平臺或人工島是灘海石油開發的基礎工程。加上國家海洋局于2008年下發的《關于加強海上人工島建設用海管理的意見》(國海管字【2007】91號)文件，要求建設連陸人工島，在海水深1米以下深海域應當采用島橋方式連接，即要求進海路須采用透空式進海路。以往常用的拋石結構、拋石混合結構及樁板組合結構均不滿足上述文件要求。而目前成熟的透空式路堤結構只有棧橋，該結構具有以下缺點：?

1、施工機具要求高，施工工序復雜，施工亦有一定困難。?

2、工程投資過高，經濟效益較差。?

3、相關行業標準要求棧橋上不得鋪設各種管線，這不滿足灘海石油開采的要求，將嚴重制約灘海陸岸油田的開發。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種齒墻式箱涵透空進海路結構，解決上述傳統技術存在的技術問題，促進灘海石油事業的發展。?

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：?

本實用新型包括面層、墊層、鋼筋砼齒墻、過水箱涵和海底基床，其特征在于過水箱涵組合式安裝在海底基床面上，在海底基床面的橫向上組合成單體過?水涵洞，在海底基床面的縱向上由單體過水涵洞組合成進海路整體的過水涵洞；單體過水涵洞的左右兩側的過水箱涵設為直角梯形箱涵，斜面向外，單體過水涵洞的中部過水箱涵設為矩形；在進海路的整體過水涵洞的左右兩側設有鋼筋砼齒墻，在鋼筋砼齒墻內設有墊層和面層，墊層和面層的疊加厚度大于鋼筋砼齒墻的高度或相等。?

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：?

1、屬于鋼筋砼預制件，事先可根據設計要求預制好，運輸方便。?

2、透水、透浪效果好，對流場、沖淤變化及海洋環境影響小。?

3、方便輸油、輸氣管線及電纜的布設。?

3、水深適應性較強，當水深增加后，通過調節箱涵凈空尺寸進行調節，對其整體穩定性影響不大，并且后期維護工作量小。?

4、抵抗波浪沖擊能力強，同時頂部齒墻也增加了波浪作用下箱涵上部結構的穩定性。?

5、斷面尺寸小，與棧橋結構相比，節省造價在30％以上。?

附圖說明

附圖-本實用新型的縱向斷面結構示意圖?

圖中：1-鋼筋砼齒墻2-過水箱涵3-海底基床4-面層5-墊層6-海底泥面?

具體實施方式

為進一步公開本實用新型的技術方案，下面結合說明書附圖通過實施例作詳細說明：?

本實用新型包括面層4、墊層5、鋼筋砼齒墻1、過水箱涵2和海底基床3，?其特征在于過水箱涵2組合式安裝在海底基床3面上，在海底基床面的橫向上組合成單體過水涵洞，在海底基床面的縱向上由單體過水涵洞組合成進海整體的過水涵洞；單體過水涵洞的左右兩側的過水箱涵設有直角梯形箱涵，斜面向外，單體過水涵洞的中部過水箱涵設為矩形；在進海路的整體過水涵洞的左右兩側設有鋼筋砼齒墻1，在鋼筋砼齒墻內設有墊層5和面層4，墊層和面層的疊加厚度大于鋼筋砼齒墻的高度或相等。?

本實用新型通過以下程序實施的：?

在清理海底泥面6后，先拋填海底基床3，整平海底基床3后安裝預制鋼筋砼的過水箱涵2，本實例每個橫斷面由3節過水箱涵拼裝而成，安裝拼接而成的過水箱涵形成一個橫向透水的單體過水涵洞，以此種方式并排在海底基床上，形成整體過水涵洞，在整體過水涵洞的左右兩側頂部設有鋼筋砼齒墻1，最后在鋼筋砼齒墻內填有墊層5及面層4。鋼筋砼的過水箱涵壁厚0.3m，凈空尺寸為2×2.5m2，單節長度為3m，齒墻寬0.7m，兩側鋼筋砼的過水箱涵外邊設45°傾角。此結構可用于進海路路堤、海堤等的主體結構。?