[實(shí)用新型]可潤滑式直流減速電機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120255086.4
• 申請日: 2011-07-11
• 公開（公告）號: CN202111574U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈文偉
• 申請（專利權(quán)）人: 沈文偉
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減速電機(jī)，尤其是一種可潤滑式直流減速電機(jī)。

背景技術(shù)

原減速電機(jī)的變速箱都是封閉式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部齒輪使用時間長了之后容易生銹，影響減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服減速電機(jī)變速箱無法加入潤滑油的不足，本實(shí)用新型提供了一種可潤滑式直流減速電機(jī)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可潤滑式直流減速電機(jī)，包括電機(jī)、變速箱、軸接頭和機(jī)外殼，電機(jī)固定在變速箱的一側(cè)，軸接頭固定在變速箱的另一側(cè)，機(jī)外殼穿過軸接頭嵌套在變速箱上，并和變速箱定位連接，該減速電機(jī)的變速箱上處設(shè)有一個導(dǎo)油槽。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，進(jìn)一步包括：導(dǎo)油槽為內(nèi)凹式。

本實(shí)用新型的有益效果是：使用該減速電機(jī)通過變速箱上的導(dǎo)油槽，可以隨時加入潤滑油，對變速箱內(nèi)的齒輪進(jìn)行維護(hù)，并能防止?jié)櫥蜑R出，提高了工作效率，節(jié)約了成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

圖中1.電機(jī)，2.變速箱，3.軸接頭，4.機(jī)外殼，5.導(dǎo)油槽。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，包括電機(jī)1、變速箱2、軸接頭3和機(jī)外殼4，電機(jī)1固定在變速箱2的一側(cè)，軸接頭3固定在變速箱2的另一側(cè)，機(jī)外殼4穿過軸接頭3嵌套在變速箱2上，并和變速箱定位連接，該減速電機(jī)的變速箱2上處設(shè)有一個導(dǎo)油槽5，導(dǎo)油槽5為內(nèi)凹式。

工作時，將潤滑油通過導(dǎo)油槽5滲入變速箱2內(nèi)，對變速箱2里的齒輪進(jìn)行潤滑維護(hù)，然后將機(jī)外殼4穿過軸接頭3蓋在變速箱2上，節(jié)約了成本，提高了功效。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。