[實用新型]斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套

有效

• 申請號: 201120254837.0
• 申請日: 2011-07-14
• 公開（公告）號: CN202165172U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 王明泉;鄭永芹;嚴海;付士順;韋斌
• 申請（專利權）人: 王明泉
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及無芯磨襯套，具體涉及一種斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套。

背景技術

目前，汽車向高速、節省油耗、輕量化方向發展，為了減輕發動機的重量和減小發動機的體積，采用薄壁氣缸套的發動機越來越多，斯太爾發動機氣缸套就是典型的薄壁缸套之一。薄壁缸套的壁厚僅有1.5毫米～2.5毫米之間，在機械加工過程中極易產生塑性變形，導致產品報廢。尤其是無芯磨工序十分重要，其外圓與機體是面接觸配合，制造精度和形位公差的精度要求十分高。國內氣缸套制造商在加工該道工序的外圓時，通常采用兩種方法：一是工件內孔不加襯套，由于斯太爾缸套壁薄，強度低，產品經磨削后失圓現象嚴重，尺寸精度和形位公差精度保證不了，產品廢品率高；二是工件內孔套入鋼性過渡配合襯套，其缺點是氣缸套前道工序內孔加工中存在著公差，而過渡配合的鋼性襯套的外圓尺寸公差值的衡定的，造成了缸套與襯套之間的間隙或大或小，間隙大起不到襯套支撐缸套的強度作用；間隙小，經磨削后熱膨脹難以取下工件，費工又費時，工作效率低下，產品質量得不到可靠保證。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套，在鋼質襯套外圓上設置螺旋槽，螺旋槽中嵌入O型塑性條，襯套裝入缸套內孔中由O型塑性條支撐缸套的內孔，克服了過渡配合的鋼性襯套的缺陷，保證了產品質量，提高了生產效率。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套的上端面與下端面之間的外壁上設螺旋槽，在臨近上端面的外壁螺旋槽中與內孔之間設有固定塑性條螺孔，在臨近下端面的外壁螺旋槽中與內孔之間設有固定塑性條螺孔，O型塑性條嵌入在螺旋槽中。

本實用新型的斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套中，上端面與下端面之間的外壁上設螺旋槽。

本實用新型的斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套中，在臨近上端面的外壁螺旋槽中與內孔之間設有固定塑性條螺孔。

本實用新型的斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套中，在臨近下端面的外壁螺旋槽中與內孔之間設有固定塑性條螺孔。

本實用新型的斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套中，O型塑性條嵌入在螺旋槽中。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，產品質量可靠，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1.上端面，2.鋼襯套體，3.固定塑性條螺孔，4.O型塑性條，5.螺旋槽，6.內孔，7.固定塑性條螺孔，8.斯太爾缸套，9.下端面。

具體實施方式

如圖1所示，斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套的上端面1與下端面9之間的外壁上設螺旋槽5，在臨近上端面1的外壁螺旋槽5中與內孔6之間設有固定塑性條螺孔3，在臨近下端面9的外壁螺旋槽5中與內孔6之間設有固定塑性條螺孔7，O型塑性條4嵌入在螺旋槽5中。

本實用新型的斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套中，上端面1與下端面9之間的外壁上設螺旋槽5。

本實用新型的斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套中，在臨近上端面1的外壁螺旋槽5中與內孔6之間設有固定塑性條螺孔3。

本實用新型的斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套中，在臨近下端面9的外壁螺旋槽5中與內孔6之間設有固定塑性條螺孔7。

本實用新型的斯太爾氣缸套塑性無芯磨襯套中，O型塑性條4嵌入在螺旋槽5中。