[實用新型]一種并聯齒輪及行星減速器的并聯行星輪

有效

• 申請號: 201120254583.2
• 申請日: 2011-07-19
• 公開（公告）號: CN202251808U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 吳俊峰;程志毅;舒偉明
• 申請（專利權）人: 湖北行星傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種并聯齒輪，還涉及一種行星減速器的并聯行星輪，屬于機械零件技術領域。?

背景技術

齒輪在傳動過程中承受的荷載沿齒寬方向的分布是不均勻的，即存在偏載現象，導致齒輪沿齒寬方向的應力分布也不均勻，最大應力值位于齒輪首先進入嚙合的一端，而另一端的應力值最小，并且齒輪寬度越大，偏載現象越嚴重。偏載現象導致齒輪特別是首先進入嚙合的一端易產生結構破壞，發生裂紋、甚至斷齒現象，極大地降低齒輪的承載力，也是導致齒輪失效的重要原因之一。?

現有齒輪設計中為減小偏載現象，一般將齒輪的長徑比設計為較小值，即通過減少齒輪寬度來減小偏載現象，但齒輪寬度本身較小，且受到結構裝配和承載力的限制，尺寸改變非常有限，對減少偏載現象的作用也同樣非常有限，因而減少齒輪寬度不能從根本上解決齒輪的偏載現象。?

齒輪作為一種基本機械零件，廣泛應用于各種機械中。行星減速器也是一種以齒輪結構為主的機械，由行星輪、太陽輪、行星架、齒圈組成的一種減速器，具有體積小、傳動效率高、精度高等優點，廣泛應用于輕、中、重載傳動系統中，實現降低轉速、增大扭矩等功能。行星減速器在重載傳動過程中，行星輪易產生較大的偏載現象，導致行星輪結構產生破壞。另一方面，為了提高行星減速器的傳遞功率密度，重載行星傳動都采用硬齒面，而硬齒面的最大問題在于對偏載現象更為敏感，一旦發生嚴重偏載，將導致齒輪斷齒、減速器失效的嚴重后果。實踐中也經常發現重載行星減速器行星輪發生偏載型斷齒現象，造成減速器失效的嚴重后果。?

實用新型內容

本實用新型為克服現有齒輪容易發生偏載現象，導致齒輪結構破壞、齒輪失效，影響齒輪承載力，以及行星減速器由于行星輪易發生偏載現象導致行星減速器失效的缺陷與不足，提供一種并聯齒輪及行星減速器的并聯行星輪，顯著改善了齒輪的偏載現象，有效提高齒輪的承載能力，并減小齒輪材料的尺度效應，改善齒輪材料的均勻性和綜合力學性能，應用于行星減速器的行星輪上，可以顯著減少行星輪的偏載現象、防止行星減速器失效。?

本實用新型為解決技術問題采用的技術方案是：?

一種并聯齒輪，所述并聯齒輪由兩個以上的齒輪沿齒寬方向并列組成，所述兩個以上的齒輪的直徑、模數、齒數、齒距、齒形、齒高相同。?

一種并聯齒輪，所述兩個以上的齒輪的齒寬相等。?

一種并聯齒輪，所述齒輪為2個。?

一種行星減速器的并聯行星輪，所述并聯行星輪由兩個以上的齒輪沿齒寬方向并列組成，所述兩個以上的齒輪的直徑、模數、齒數、齒距、齒形、齒高相同。?

一種行星減速器的并聯行星輪，所述兩個以上的齒輪的齒寬相等。?

一種行星減速器的并聯行星輪，所述齒輪為2個。?

與現有技術相比，本實用新型的特點是：?

1.并聯齒輪結構采用兩個以上的齒輪組合而成，使單個齒輪的齒寬顯著減小，在不改變齒輪整體結構尺寸的前提下，將偏載引起的應力不均勻幅值降低70％以上，顯著減小了齒輪的偏載現象，有效防止偏載導致齒輪結構破壞、齒輪失效的嚴重后果，顯著提高了齒輪的承載能力。?

2.并聯齒輪結構的兩個以上的齒輪在同步傳動中，齒輪之間相接觸的端面?對齒輪形成一定的支撐作用和約束，能夠減小齒輪在偏心荷載下發生的扭轉、彎曲變形，以及由此產生的齒輪的應力分布不均現象，進一步減小齒輪偏載引起的應力分布的不均勻幅值。?

3.并聯齒輪結構中的單個齒輪寬度顯著減小，有效改善了齒輪的尺度效應，降低齒輪在金屬熱處理過程中的熱處理精敏性，增強了齒輪內部組織的均勻性，提高齒輪的綜合力學性能。?

4.并聯齒輪結構應用于行星減速器的行星輪上，能夠有效減少行星輪的偏載現象，防止偏載現象導致的減速器失效，顯著提高行星減速器的使用壽命。?

5.并聯齒輪結構的內部組織均勻、材料綜合力學性能好，應用于行星減速器的行星輪上，能夠有效提高減速器的傳動功率密度、減小減速器的體積和重量，并增強減速器運行平穩性和可靠性。?

6.并聯齒輪結構設計簡單、構思巧妙、制造方便、成本低廉，綜合效益高。?

附圖說明

圖1是現有齒輪的結構示意圖。?

圖2是現有齒輪的應力分布示意圖。?

圖3是本實用新型并聯齒輪及行星減速器的并聯行星輪的結構示意圖。?

圖4是本實用新型并聯齒輪及行星減速器的并聯行星輪的應力分布示意圖。?

圖中：齒輪1。?

具體實施方式