[實(shí)用新型]踏板實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試臂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120253872.0 | 申請(qǐng)日: | 2011-07-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202229924U | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-05-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 白宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽沃巴弗電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M17/007 | 分類號(hào): | G01M17/007 |
| 代理公司: | 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
| 地址: | 237421 安*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 踏板 實(shí)驗(yàn) 測(cè)試 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
????本實(shí)用新型涉及到一種踏板耐久實(shí)驗(yàn)測(cè)試臺(tái)部件,具體涉及一種踏板實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試臂。
背景技術(shù):
????目前國(guó)內(nèi)汽車配件生產(chǎn)發(fā)展迅速,汽車配件對(duì)產(chǎn)品可靠性要求較高,急需一些實(shí)驗(yàn)設(shè)備測(cè)試驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性,汽車油門(mén)踏板耐久實(shí)驗(yàn)臺(tái)是其中一種。
由于汽車油門(mén)踏板耐久性試驗(yàn)是多工況復(fù)合型試驗(yàn),需要系統(tǒng)集成。考慮測(cè)試的方便性,需設(shè)計(jì)測(cè)試臂傳動(dòng)系統(tǒng)。進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的樣品分為多種,并需多種工況,需要設(shè)計(jì)多種夾具,例如普通夾具、傾斜夾具、限制力矩夾具等等,具有一定的難度。
為保證汽車在使用壽命中油門(mén)踏板(經(jīng)過(guò)數(shù)百萬(wàn)踩踏)都能正常工作,目前通常采用多項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試油門(mén)踏板的耐久性。包括溫度試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)、油門(mén)踏板往復(fù)工作耐久性試驗(yàn)。
目前踏板往復(fù)工作耐久試驗(yàn)臺(tái)通用性差,成本高等不足。
實(shí)用新型內(nèi)容:
????本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種能克服上述缺陷、設(shè)計(jì)合理、通用性好的踏板實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試臂。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
踏板實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試臂,包括傳動(dòng)軸、齒輪、搖臂、滑桿、壓桿、擋蓋和固定座,其特征在于:所述的傳動(dòng)軸經(jīng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定座上,所述的齒輪通過(guò)鍵連接固定在傳動(dòng)軸上,齒輪與所述的搖臂嚙合傳動(dòng),所述的擋蓋固定安裝在傳動(dòng)軸上,所述的搖臂上設(shè)有T型導(dǎo)軌槽上,所述的滑桿通過(guò)T型螺母塊可調(diào)節(jié)固定在搖臂上,所述的滑桿一端加工有螺紋,另一端加工有通孔,所述的壓桿可調(diào)節(jié)固定在滑桿通孔內(nèi),所述的壓桿上固定有壓塊。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、通用性好,適合多種電子油門(mén)踏板同時(shí)進(jìn)行往復(fù)工作耐久測(cè)試,效率高、速度快。
附圖說(shuō)明:
圖1為一種踏板試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試臂爆炸圖;
圖2為一種踏板試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試臂示意圖圖;
圖3為一種踏板試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試臂搖臂主視圖;
圖4為一種踏板試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試臂A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式:
參見(jiàn)附圖:
踏板實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試臂,包括傳動(dòng)軸1、齒輪6、搖臂7、滑桿8、壓桿10、擋蓋5、12和固定座2。所述的傳動(dòng)軸1經(jīng)軸承4可旋轉(zhuǎn)固定在固定座2上;所述的齒輪6經(jīng)鍵連接固定在傳動(dòng)軸1上;所述的搖臂7和齒輪6嚙合固定在一起;所述的擋蓋5、12經(jīng)螺釘固定在傳動(dòng)軸1上;所述的搖臂7設(shè)有T型導(dǎo)軌槽;所述的滑桿經(jīng)T型螺母塊9可調(diào)節(jié)固定在搖臂7上;所述的滑桿8一端加工有螺紋,另一端加工有通孔;所述的壓桿10可調(diào)節(jié)固定在滑桿8通孔內(nèi);所述的壓桿10經(jīng)螺釘固定有壓塊11。
本實(shí)用新型中,踏板測(cè)試臂通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)軸1,傳動(dòng)軸1帶動(dòng)通過(guò)齒輪6帶動(dòng)搖臂7擺動(dòng),搖臂7擺動(dòng)帶動(dòng)固定在滑桿8上的壓桿10往復(fù)運(yùn)動(dòng),壓桿10往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)固定在壓桿10上的壓塊11運(yùn)動(dòng),壓塊11帶動(dòng)固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的踏板進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
最后說(shuō)明的是,以上本實(shí)施例中僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
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