[實(shí)用新型]同步器摩擦環(huán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120252369.3
• 申請(qǐng)日: 2011-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202194970U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉小國(guó);羅輝輝;李明;郭瑞明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州光洋軸承股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D23/02
• 分類(lèi)號(hào): F16D23/02
• 代理公司: 常州市維益專(zhuān)利事務(wù)所 32211
• 代理人: 賈海芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種同步器中的組件，特別是涉及一種同步器摩擦環(huán)。

背景技術(shù)

當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)日益明顯的國(guó)際化特征，進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅壁壘日趨弱化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化步伐加速，汽車(chē)跨國(guó)公司都以直接或間接方式進(jìn)入我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，由于價(jià)格因素其汽車(chē)零部件尋求國(guó)產(chǎn)化步伐加快，以適應(yīng)整車(chē)零件價(jià)格下降趨勢(shì)。同步器中間環(huán)，作為汽車(chē)變速系統(tǒng)的零件，其功能是同步環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合，而完成換擋，在換擋操作的過(guò)程中，同步器中間環(huán)的移動(dòng)有一定的沖擊性，使現(xiàn)有的同步器中間環(huán)容易發(fā)生斷爪，同時(shí)同步器中間環(huán)的錐面磨損及拉傷現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，影響了汽車(chē)變速箱同步器的正常使用。而造成同步器中間環(huán)質(zhì)量不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的同步器中間環(huán)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的同步器摩擦環(huán)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其有效的減少斷爪現(xiàn)象的發(fā)生，降低錐面磨損以及拉傷現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而提高了本產(chǎn)品的使用壽命，從而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的同步器摩擦環(huán)，包括錐環(huán)體，所述錐環(huán)體上設(shè)置有凸臺(tái)，所述錐環(huán)體的底部均勻設(shè)置有油槽，所述油槽位于凸臺(tái)的底部。

前述的同步器摩擦環(huán)，其中，所述油槽的長(zhǎng)為12.5mm--12.8mm，寬為5mm—5.5mm。

前述的同步器摩擦環(huán)，其中，所述油槽為六個(gè)。

借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型同步器摩擦環(huán)至少具有下列優(yōu)點(diǎn)：

在錐環(huán)體的底部均勻設(shè)置有六個(gè)油槽，通過(guò)潤(rùn)滑油減少了錐面磨損以及拉傷，進(jìn)而提高了本實(shí)用新型產(chǎn)品的壽命。

綜上所述，本實(shí)用新型特殊結(jié)構(gòu)的同步器摩擦環(huán)，其具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，從而更加適于實(shí)用。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的同步器摩擦環(huán)主視圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效,以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式詳細(xì)說(shuō)明如后。

如圖1和圖2所示，同步器摩擦環(huán)，包括錐環(huán)體2，錐環(huán)體2上設(shè)置有凸臺(tái)1，錐環(huán)體2的底部均勻設(shè)置有六個(gè)油槽3，油槽3的長(zhǎng)為12.5mm--12.8mm，寬為5mm—5.5mm。油槽3位于凸臺(tái)1的底部，油槽3的設(shè)計(jì)，借助潤(rùn)滑油減少了錐面磨損以及拉傷，進(jìn)而提高了本實(shí)用新型產(chǎn)品的壽命。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型,任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi),當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例,但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。