[實用新型]一種模板臺車及其注漿裝置

有效

• 申請號: 201120251505.7
• 申請日: 2011-07-15
• 公開（公告）號: CN202176341U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 夏杰;蔡曉春
• 申請（專利權）人: 蔡曉春;夏杰
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，更具體地說，涉及一種模板臺車及其注漿裝置。

背景技術

模板臺車是一種廣泛應用于公路、鐵路、水電、城市鐵路等隧道施工中的大型鋼結構模板系統。現有技術中的模板臺車包括模板總成和門架總成，其中門架是鋼結構件，是整個模板臺車的主要承重構件，模板總成包括模板臺車注漿裝置，通過模板臺車注漿裝置將混凝土注入到模板總成與隧道之間。

如圖1和圖2所示，現有技術中的一種模板臺車注漿裝置包括注漿管13和閥板12，注漿管13與模板總成11上的注漿孔相連通，閥板12則設置在模板總成11的注漿孔與注漿管13之間，并且操作人員可以推拉閥板12，進而實現模板臺車注漿裝置的開啟和關閉。由于閥板12設置在模板總成11的注漿孔與注漿管13之間，因此在模板總成11與閥板12之間就會形成凹坑，進而導致隧道壁21在注漿裝置處形成凸起22。

如圖3和圖4所示，現有技術中還有一種模板臺車注漿裝置，包括注漿管33、閥板32和旋轉桿34，注漿管33與模板總成31上的注漿孔相連通，并且注漿管33的上端與模板總成31的外表面齊平，在模板總成31上還具有與旋轉桿34配合的旋轉孔，旋轉桿34插入并伸出旋轉孔與閥板32固定，通過旋轉旋轉桿34實現模板臺車注漿裝置的開啟或關閉。由于閥板32設置在模板總成31的上表面上，從而在模板總成31的上表面上就形成了凸起，進而導致隧道壁41在注漿裝置處形成凹槽42。

上述現有技術中的兩種模板臺車注漿裝置，都導致成型后隧道表面不平整，需要修補或者打磨，而往往會將模板臺車注漿裝置設置在模板臺車的頂部，這樣修復部位的位置較高，使得修復工作相當繁瑣，且修復后隧道表面也不夠美觀。

因此，如何保證隧道表面平整是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種模板臺車注漿裝置，以保證隧道表面平整。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種模板臺車注漿裝置，包括注漿管、閥板和旋轉桿，還包括與所述注漿管固定的套管，所述旋轉桿穿出所述套管，并與所述閥板固定，所述注漿管與模板總成的注漿孔連通，所述閥板嵌入所述注漿孔內，并且所述閥板的上表面與所述模板總成的上表面齊平。

優選地，所述旋轉桿的下端固定有固定桿，所述固定桿具有固定孔，所述注漿管的外部滑動連接有插桿，所述插桿插入所述固定孔內。

優選地，所述固定孔的延伸方向為水平方向，所述插桿的延伸方向為水平方向。

優選地，所述注漿管的外表面固定有插管，所述插桿與所述插管滑動配合。

一種模板臺車，包括上述任一項所述的模板臺車注漿裝置。

優選地，所述模板臺車注漿裝置設置于模板總成的頂部。

相對上述背景技術，本實用新型提供的模板臺車注漿裝置，包括注漿管、閥板、旋轉桿和與所述注漿管固定的套管，所述旋轉桿穿出所述套管，并與所述閥板固定，所述注漿管與模板總成的注漿孔連通，所述閥板嵌入所述注漿孔內，并且所述閥板的上表面與所述模板總成的上表面齊平。

需要開啟模板臺車注漿裝置時，對旋轉桿施加向上的作用力，閥板就會被頂出注漿孔，然后再旋轉旋轉桿，即可將閥板旋轉，從而將模板臺車注漿裝置打開，此時混凝土就可以通過模板臺車注漿裝置澆筑到模板總成與隧道之間，待澆筑完畢后，旋轉旋轉桿將閥板旋轉至注漿孔處，然后將閥板落下嵌入注漿孔內。

由于閥板的上表面與模板總成的上表面齊平，從而就保證了成型后的隧道壁不會出現凸起和凹坑，也就是隧道壁的表面較為平整，進而使得隧道表面美觀，同時也避免了修復隧道表面的工序，降低了施工成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中一種模板臺車注漿裝置的結構示意圖；

圖2為使用圖1中模板臺車主注漿裝置形成隧道表面的結構示意圖；

圖3為現有技術中另一種模板臺車注漿裝置的結構示意圖；

圖4為使用圖3中模板臺車主注漿裝置形成隧道表面的結構示意圖；

圖5為本實用新型所提供的模板臺車的結構示意圖；

圖6為圖5中G部位的放大圖；

圖7為使用圖6中模板臺車主注漿裝置形成隧道表面的結構示意圖。