[實用新型]雙減速機卷揚

有效

• 申請號: 201120251421.3
• 申請日: 2011-07-15
• 公開（公告）號: CN202186855U
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 徐群清;湛良傳
• 申請（專利權）人: 恒天九五重工有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本實用新型涉及一種卷揚，特別是涉及一種雙減速機卷揚。

背景技術

目前，用于旋挖鉆機、起重機等大型工程機械的卷揚機主要有單減速機卷揚和雙減速機卷揚，其中單減速機卷揚的結構特點是只有一臺減速機，減速機與卷揚機架采用剛性連接，另一端采用帶有調心作用的末端軸承與卷揚機架柔性連接，以平衡鋼絲繩給減速機帶來的徑向外力，從而提高減速機壽命。雙減速機卷揚的結構特點是有兩臺減速機，一臺減速機與卷揚機架采用剛性連接，另一端也采用減速機與卷揚機架連接，由于沒有帶調心作用的末端軸承，因此另一端的減速機與卷揚機架的連接設計需滿足兩個條件，一是要克服減速機與卷揚機架連接所帶來的軸向應力；二是要克服卷揚機工作時鋼絲繩所帶來的徑向拉力，以提高減速機的壽命。目前現有的設計主要有減速機與卷揚機架之間通過鼓形齒輪副結構連接，其安裝特點就是減速機與卷揚機架連接的軸向應力可以通過齒輪嚙合自動調節，這種安裝方式操作簡單，并且可以有效地消除減速機與卷揚機架之間連接的軸抽應力，但是由于齒輪頂部與齒輪根部之間為線接觸，因此這種方式無法消除卷揚機工作時鋼絲繩所傳遞過來的徑向拉力，該拉力的位置、大小隨工況變動而變動，可以使減速機與卷揚機架之間產生彎曲形變，從而降低減速機的壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種既能克服軸向應力、又能克服徑向拉力，從而提高減速機使用壽命的雙減速機卷揚。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的雙減速機卷揚，包括卷揚機架、卷揚筒和安裝在卷揚筒上的二個減速機，二個所述的減速機的其中一個所述的減速機與所述的卷揚機架采用剛性連接，另一個所述的減速機與所述的卷揚機架之間采用鼓形花鍵副連接。

所述的鼓形花鍵副的結構是矩形內花鍵槽與所述的卷揚機架固定連接，與所述的矩形內花鍵槽對應連接的鼓形外花鍵固定連接在所述的減速機上。

所述的鼓形外花鍵的齒頂面為橄欖球面，所述的矩形內花鍵槽的根部面為圓弧面。

采用上述技術方案的雙減速機卷揚，其安裝結構首先將兩個減速機安裝在卷筒的兩端，然后將卷筒一端的減速機與卷揚機架采用剛性連接，另一端的減速機與卷揚機架之間通過鼓形花鍵結構連接。這種安裝結構特點是鼓形花鍵副可以沿著卷揚筒的軸向發生小距離相對運動，從而使得卷揚機構相對于卷揚機架沿卷揚筒的軸向可進行小范圍自動調節，更重要的是，由于鼓形外花鍵的齒頂面為橄欖球面，矩形內花鍵槽的根部面為圓弧面，矩形內花鍵槽的鍵根部與鼓形外花鍵的鍵頂部之間為弧線接觸，這樣兩個花鍵之間就形成了一個可調節扭曲的間隙，這個間隙可緩解卷揚機在工作時鋼絲繩所傳遞過來的徑向拉力所造成的彎曲形變，從而延長了減速機的壽命。

本實用新型結構簡單，矩形花鍵的設計，加工量少，制造成本低，是一種既能克服軸向應力、又能克服徑向拉力，從而提高減速機使用壽命的雙減速機卷揚。

附圖說明

圖1為本實施例的主剖視圖；

圖2為本實施例右視圖的花鍵連接副局部放大圖；

圖3為圖2右視圖的局部剖視圖。

件號說明如下：

1-卷揚筒，2-內花鍵槽，3-鼓形外花鍵，4-第二減速機，5-卷揚機架，6-第一減速機。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，卷揚筒1的一端固定安裝有第一減速機6，另一端固定安裝有第二減速機4，第一減速機6直接與卷揚機架5的一端采用剛性連接，第二減速機4固定連接有鼓形外花鍵3，鼓形外花鍵3的齒頂面為橄欖球面，卷揚機架5的另一端固定安裝有矩形內花鍵槽2，矩形內花鍵槽2的根部面為圓弧面，矩形內花鍵槽2和鼓形外花鍵3構成花鍵連接副，可自動調節矩形內花鍵槽2和鼓形外花鍵3的軸向相對運動，也可緩解矩形內花鍵槽2和鼓形外花鍵3因載荷而引起的徑向形變。

如圖1、圖2和圖3所示，這種安裝結構特點是鼓形花鍵副可以沿著卷揚筒的軸向發生小距離相對運動，從而使得卷揚機構相對于卷揚機架沿卷揚筒的軸向可進行小范圍自動調節，更重要的是，由于鼓形外花鍵3的齒頂面為橄欖球面，矩形內花鍵槽2的根部面為圓弧面，矩形內花鍵槽2的鍵根部與鼓形外花鍵3的鍵頂部之間為弧線接觸，這樣兩個花鍵之間就形成了一個可調節扭曲的間隙，這個間隙可緩解卷揚機在工作時鋼絲繩所傳遞過來的徑向拉力所造成的彎曲形變，從而延長了減速機的壽命。