[實(shí)用新型]電冰箱電動(dòng)風(fēng)門裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120248921.1 | 申請(qǐng)日: | 2011-07-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202166260U | 公開(公告)日: | 2012-03-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 於建東;何國 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇華陽電器有限公司 |
| 主分類號(hào): | F25D17/04 | 分類號(hào): | F25D17/04 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務(wù)所 32211 | 代理人: | 賈海芬 |
| 地址: | 213104 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電冰箱 電動(dòng) 風(fēng)門 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電冰箱電動(dòng)風(fēng)門裝置,屬于電冰箱風(fēng)門技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
電冰箱電動(dòng)風(fēng)門裝置是安裝在電冰箱的冷風(fēng)控制通路上,通過電機(jī)控制風(fēng)門的開閉來調(diào)節(jié)冷氣的供給量。目前風(fēng)門裝置由箱體、安裝在箱體上可旋轉(zhuǎn)的擋板以及擋板框架構(gòu)成,箱體中安裝有電機(jī),電機(jī)主軸上的主動(dòng)齒輪通過齒輪減速機(jī)構(gòu)與擋板的轉(zhuǎn)軸連接,而擋板其轉(zhuǎn)軸上的扇形齒輪與減速機(jī)構(gòu)中的扇形輸出齒輪嚙合,而扇形輸出齒輪中的各個(gè)齒的分度圓直徑是沿一個(gè)方向依次逐漸增大,因此在風(fēng)門的開啟過程中,擋板在打開的瞬間其傳動(dòng)比最小,轉(zhuǎn)速最慢,故所到的受扭矩最大,可克服擋板被動(dòng)結(jié)的阻力,解決了擋板與框架接觸部分在低溫下容易結(jié)冰、凍結(jié)使擋板不能可靠打開;風(fēng)門關(guān)閉時(shí)由于擋板的轉(zhuǎn)軸所受扭矩不足,使擋板閉合不嚴(yán)的問題。上述結(jié)構(gòu)的風(fēng)門裝置由于采用各齒的分度圓直徑沿一個(gè)方向依次逐漸增大的兩個(gè)扇形齒輪,故制作扇形齒輪困難,會(huì)增加制作成本。再則,由于齒輪減速機(jī)構(gòu)安裝在箱體與電機(jī)的機(jī)蓋之間,因此需要在箱體的隔板及箱蓋上加工各齒輪軸安裝孔,而各齒輪軸的安裝孔與電機(jī)中的電機(jī)主軸的安裝孔沒有同一個(gè)加工基準(zhǔn)能,故箱體及機(jī)蓋的加工精度及裝配精度要求較高,而增加制作成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理,體積小,降低制作成本的電冰箱電動(dòng)風(fēng)門裝置。
本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是:一種電冰箱電動(dòng)風(fēng)門裝置,包括箱體、安裝在箱體上的門板以及電機(jī),其特征在于:所述電機(jī)安裝在箱體一側(cè)的安裝槽及箱蓋之間,電機(jī)的機(jī)殼位于極板一側(cè)定有齒輪隔板,機(jī)殼端部安裝有機(jī)蓋,電機(jī)主軸穿出齒輪隔板并支承在機(jī)蓋上,齒輪隔板與機(jī)蓋之間安裝有四級(jí)以上減速的齒輪減速機(jī)構(gòu),齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸入齒輪與電機(jī)主軸的主動(dòng)齒輪嚙合,齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出齒輪與安裝在輸出軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪連接,輸出軸支承在齒輪隔板和機(jī)蓋上,輸出軸穿出機(jī)蓋及箱體安裝槽的槽底板與門板端部連接,安裝在輸出端上的兩個(gè)摩擦片分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪兩側(cè)的摩擦槽內(nèi)。
本實(shí)用新型在電機(jī)的機(jī)殼內(nèi)安裝有齒輪隔板,將齒輪減速機(jī)構(gòu)安裝在齒輪隔板與機(jī)蓋上,使電機(jī)與齒輪減速機(jī)構(gòu)集合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi),結(jié)構(gòu)合理、緊湊,體積小,尤其齒輪隔板和機(jī)蓋上的安裝孔均可以電機(jī)主軸的安裝孔為基準(zhǔn),不僅工藝性好,而且各零件易于加工,可提高裝配精度,故能降低風(fēng)門裝置的制作成本。本實(shí)用新型在輸出軸上安裝兩個(gè)摩擦片,通過兩摩擦片分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪的兩側(cè)的摩擦槽內(nèi),當(dāng)輸出齒輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪正反轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過兩摩擦片降低輸出軸的轉(zhuǎn)速,而增加輸出軸的輸出扭矩,在低溫下狀態(tài)下,克服風(fēng)門被凍后產(chǎn)生的阻力而不能可靠打開及閉合不嚴(yán)的問題。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1是本實(shí)用新型種電冰箱電動(dòng)風(fēng)門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型電機(jī)及齒輪減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1-箱體,2-門板,2-1-門板轉(zhuǎn)軸,3-輸出軸,4-機(jī)蓋,5-摩擦片,6-驅(qū)動(dòng)齒輪,7-機(jī)殼,8-齒輪隔板,9-極板,10-繞組,11-磁鋼,12-電機(jī)主軸,13-箱蓋,14-齒輪減速機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
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