[實用新型]起重機定滑輪裝置

有效

• 申請號: 201120248825.7
• 申請日: 2011-07-14
• 公開（公告）號: CN202176690U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 范孝春;房師平;劉俊龍;張寶柱;藤忠國
• 申請（專利權）人: 山起重型機械股份公司
• 主分類號: F16H55/00
• 分類號: F16H55/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域??

本實用新型涉及起重機技術領域，尤其涉及一種起重機定滑輪裝置。

背景技術??

傳統的起重機定滑輪裝置一般通過軸承將定滑輪安裝在滑輪軸上，然后將滑輪軸安裝在安裝架上，因為起重機所吊裝的重物重量重，一旦重物的重心發生偏移，安裝架將承受很大的作用力，滑輪軸與安裝架之間的安裝裝置將被破壞，造成安全事故，所以這種方式對滑輪的安裝和滑輪軸安裝架的強度都提出了非常高的精度要求，并且該結構拆卸、維護困難。

實用新型內容???

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種起重機定滑輪裝置，既方便拆卸、維護，又降低了加工成本，且安全可靠。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：起重機定滑輪裝置，包括安裝架，所述安裝架上轉動安裝有滑輪軸，所述滑輪軸上轉動安裝有定滑輪，所述滑輪軸包括用于安裝所述定滑輪的安裝軸和兩個用于支撐在安裝架上的支撐軸，所述的兩個支撐軸同軸設置且位于所述安裝軸的兩側，所述支撐軸與安裝軸偏心設置；所述滑輪軸與安裝架之間設有平衡臂，所述平衡臂一端固定安裝于所述支撐軸上，另一端連接所述安裝架。

作為一種改進，所述平衡臂與安裝架之間設有電子稱。

作為進一步的改進，所述電子稱為拉式電子稱。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：由于滑輪軸設計為偏心軸，且滑輪軸轉動安裝于安裝架上，安裝架安裝于小車臺面上，與傳統的定滑輪裝置相比較，本實用新型定滑輪的安裝、拆卸和維護都非常方便；由于滑輪軸的一端設計了連接于安裝架上的平衡臂，在起重機吊裝重物時，偏心的滑輪軸受力會自動轉動找平衡，在平衡點處，鋼絲繩的拉力與平衡臂所受拉力之間存在一比例關系，該值為定值，即平衡臂的長度與偏心距之比，通常偏心距取值為2.5~12.5毫米之間，而平衡臂則取值在250~500之間，因此平衡臂所受拉力通常小于鋼絲繩拉力的百分之一，平衡臂與安裝架之間的連接不會被該較小的力量所破壞，提高了安全性能；整套裝置制造裝配工藝簡單，測量精度高，安裝、維護安全方便、且省時省力，性價比大大高于傳統的定滑輪裝置。

定滑輪兩側鋼絲繩受力后，作用在滑輪軸上，使得偏心的滑輪軸存在力矩差，由于平衡臂與安裝架之間設有拉式電子稱，使該力矩差通過平衡臂作用于拉式電子稱，因此定滑輪裝置可以直觀的讀出平衡臂受到的拉力，根據平衡臂與偏心距之間的力矩平衡關系，可以得出鋼絲繩所受的拉力，這個數值可以設定在電子稱上，便能夠直接讀出鋼絲繩的拉力，便于得知起重機是否超載，進一步提高了起重機的使用安全性能。

附圖說明??

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的工作狀態圖；

圖中：1、安裝架，2、定滑輪，3、滑輪軸，31、支撐軸，32、安裝軸，4、平衡臂，5、拉式電子稱，6、鋼絲繩。

具體實施方式??

如圖1所示，一種起重機定滑輪裝置，包括安裝架1，所述安裝架1上轉動安裝有滑輪軸3，所述滑輪軸3上轉動安裝有定滑輪2，所述滑輪軸3包括用于安裝所述定滑輪2的安裝軸32和兩個用于支撐在安裝架1上的支撐軸31，所述的兩個支撐軸31同軸設置且位于所述安裝軸32的兩側，所述支撐軸31與安裝軸32偏心設置；所述滑輪軸3與安裝架1之間設有平衡臂4，所述平衡臂4一端固定安裝于所述支撐軸31上，另一端連接所述安裝架1。

所述平衡臂4與安裝架1之間設有電子稱，所述電子稱優選為拉式電子稱5，拉式電子稱5的一端鉸接于平衡臂4上，另一端鉸接于安裝架1上。

如圖2所示，使用時，一旦起重機吊裝重物，滑輪軸3受力會自動轉動找平衡，偏心距與平衡臂4位置關系也是唯一的，如果鋼絲繩6的拉力為F，支撐軸31與安裝軸32之間的偏心距為e，拉式電子稱5的數值為Q，拉式電子稱5與平衡點之間的距離為L，則根據受力分析，可以得出公式：F×e=Q×L,由此公式，可以得出鋼絲繩6所受拉力。拉式電子稱5可以設定報警值，該報警值通常設定為鋼絲繩6的極限承載能力值，如果達到該數值，拉式電子稱5報警，提示操作人員，起重機超載，吊裝該重物存在安全隱患。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。