[實用新型]電噴汽油車發(fā)動機(jī)燃用甲醇控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120248766.3
• 申請日: 2011-07-14
• 公開（公告）號: CN202132118U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周良才;張廣海
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南安恒達(dá)電器有限公司
• 主分類號: F02D19/08
• 分類號: F02D19/08
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于屬于汽車發(fā)動機(jī)外接控制裝置，特別是電噴汽油車發(fā)動機(jī)使用改性甲醇新型燃料的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

甲醇的資源豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。在汽車上使用甲醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。目前世界上已有70多個國家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。為了適應(yīng)汽車燃用甲醇的需求，近年來各科研、生產(chǎn)單位研制開發(fā)了多類汽車發(fā)動機(jī)燃用甲醇的控制裝置，但是這些裝置不能適應(yīng)任意甲醇汽油混合比例的燃料的應(yīng)用，因此使用局限性大，適用范圍差，特別是對用電噴車

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的甲醇控制裝置適用范圍差的不足，本實用新型提供一種電噴汽油車發(fā)動機(jī)燃用甲醇控制裝置，該電噴汽油車發(fā)動機(jī)燃用甲醇控制裝置可以汽油車發(fā)動機(jī)適應(yīng)任意甲醇汽油混合比例的燃料的應(yīng)用。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電噴汽油車發(fā)動機(jī)燃用甲醇控制裝置，其特征是：包括IC控制模塊，原車ECU噴油脈沖信號輸出端、溫控電阻、轉(zhuǎn)換開關(guān)、三元催化器、汽車水箱溫度傳感器連接在IC控制模塊的輸入端，IC控制模塊的輸出端的電噴連接插頭與各噴油器相連接，IC控制模塊還與電源負(fù)極相連接。

在本實用新型中IC控制模塊通過與汽車水箱可以獲取汽車正常運轉(zhuǎn)時汽車的正常溫度以便通過電噴連接插頭將噴油的信號傳送給發(fā)動機(jī)的電噴點，使發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，IC控制模塊溫控電阻測量汽車發(fā)動機(jī)外圍的整體溫度，根據(jù)整體的溫度變化和三元催化器回傳信號、汽車水箱溫度的變化來調(diào)整噴油量的大小，當(dāng)車輛啟動時把原車ECU的信號轉(zhuǎn)入IC控制模塊內(nèi)經(jīng)過處理放大后再把信號通過連接插頭和汽車電噴接頭傳給汽油機(jī)，使汽油機(jī)正常工作，IC控制模塊從中的主要作用就是接收汽車ECU發(fā)出的信號，根據(jù)熱敏電阻的阻值大小將經(jīng)過放大處理后的ECU傳出的信號再傳給汽油機(jī)，使汽油機(jī)在正常運轉(zhuǎn)時得到最經(jīng)濟(jì)的油耗；當(dāng)車輛燃燒改性甲醇時將轉(zhuǎn)換開關(guān)至于甲醇模式，當(dāng)車輛燃燒汽油時，將轉(zhuǎn)換開關(guān)至于汽油模式。

本實用新型的優(yōu)點很明顯，由于增加的電噴汽油車發(fā)動機(jī)燃用甲醇控制裝置是連接在汽車的電噴線路上，可以使汽車對改性甲醇做到更加充分的燃燒，由于改性甲醇是可再生的能源，并且改性甲醇在汽車使用的過程中所產(chǎn)生的尾氣是汽車使用汽油所產(chǎn)生的尾氣三分之一，使用本實用新型可以達(dá)到節(jié)約能源和降低污染的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中，1.IC控制模塊、2.負(fù)極、3.溫控電阻、4.轉(zhuǎn)換開關(guān)、5.原車ECU、6.三元催化器、7.汽車水箱溫度傳感器、8.電噴連接插頭。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式是，如圖所示：

實施例1，一種電噴汽油車發(fā)動機(jī)燃用甲醇控制裝置，其特征是：包括IC控制模塊1，原車ECU?5噴油脈沖信號輸出端、溫控電阻3、轉(zhuǎn)換開關(guān)4、三元催化器6、汽車水箱溫度傳感器7連接在IC控制模塊的輸入端，IC控制模塊的輸出端的電噴連接插頭8與各噴油器相連接，IC控制模塊還與電源負(fù)極2相連接。

IC控制模塊在接通地線和電噴接插頭后取得電源信號開始工作，IC控制模塊根據(jù)溫控電阻接收到的溫控信號來調(diào)整原車ECU發(fā)出的噴油信號結(jié)合三元催化器傳入的信號通過電噴連接插頭對發(fā)動機(jī)進(jìn)行噴油比的調(diào)整，IC控制模塊在接收原車ECU發(fā)出的信號后經(jīng)過調(diào)整然后將信號回傳給原車ECU，從而完成對車輛的整車電控系統(tǒng)的調(diào)整，三元催化器把工作信號傳送到IC控制模塊，IC控制模塊把信號調(diào)整后再傳給三元催化器使尾氣排放降到最低，將可燃燒的氣體再次進(jìn)入汽油機(jī)完成二次燃燒。