[實用新型]帶有維修防護裝置的礦用自卸車

有效

• 申請號: 201120248637.4
• 申請日: 2011-07-14
• 公開（公告）號: CN202147614U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 謝和平;孟慶勇;張杰山;魏廣娟;梁媛媛;宋天佳;范旭輝;蔡中義
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種帶有維修防護裝置的礦用自卸車，屬于自卸車身結構技術領域。

背景技術

自卸車的主要部件，如發動機、發電機、風機等，均安置在車架中部，被料斗完全覆蓋。一旦這些部件出現故障，從車架底部進行維修十分不方便。通常需要將料斗舉起，從車架上部進行維修。由于自卸車料斗質量、體積龐大，一旦突然下落，將會造成嚴重事故。雖然，舉升缸能夠保持料斗舉升狀態，但是可能存在液壓油泄露的情況，可靠性和安全性不夠高。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種帶有維修防護裝置的礦用自卸車，增設了維修防護裝置，提高礦用自卸車維修時的安全性。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種帶有維修防護裝置的礦用自卸車，包括舉升缸、后橋和料斗，還包括吊耳和拉桿，吊耳分別設置在后橋下部和料斗尾部，維修時，拉桿設置在上述吊耳之間并與吊耳固定連接。

吊耳與拉桿為螺栓連接。

拉桿兩頭部均為U形結構，U形結構的一側板開設為螺紋孔，另一側板開設為光孔。

本實用新型的有益效果是：增設了維修防護裝置，在料斗舉升時，通過維修防護裝置將料斗和后橋固定連接在一起，防止料斗在液壓油泄露的情況下突然下落，提高礦用自卸車維修時的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型吊耳與拉桿的連接示意圖。

圖中：1、舉升缸，2、后橋，3、吊耳，4、拉桿，5、料斗。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種帶有維修防護裝置的礦用自卸車，包括舉升缸1、后橋2和料斗5，還包括吊耳3和拉桿4，吊耳3分別設置在后橋2下部和料斗5尾部，維修時，拉桿4設置在上述吊耳3之間并與吊耳3固定連接，吊耳3與拉桿4為螺栓連接，拉桿4兩頭部均為U形結構，U形結構的一側板開設為螺紋孔，另一側板開設為光孔。

當設備維修需要舉升料斗5時，通過舉升缸1將料斗5舉升，然后通過拉桿4連接后橋2下部和料斗5尾部的吊耳3，吊耳3與拉桿4采用螺栓連接，拉桿4兩頭部均為U形結構，U形結構的一側板開設為螺紋孔，另一側板開設為光孔，連接時，用螺栓先穿過拉桿4開設為光孔的一側板，再穿過吊耳3，然后再與拉桿4開設為螺紋孔的一側板擰緊。這樣，即使舉升缸1出現問題無法舉升料斗5，料斗5也不會突然落下，保證了維修人員的安全。