[實(shí)用新型]車載無(wú)線警燈警報(bào)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120248404.4
• 申請(qǐng)日: 2011-07-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202208265U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣牛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔣牛
• 主分類號(hào): B60Q1/52
• 分類號(hào): B60Q1/52;G08B5/36
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于通訊技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種車載無(wú)線警燈警報(bào)器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有車載警燈警報(bào)器由置于車輛外部的警燈、警報(bào)器，置于車輛內(nèi)部的電源線、信號(hào)線、車內(nèi)控制平臺(tái)(含警燈控制、警笛控制、麥克風(fēng)等)組成，車內(nèi)控制平臺(tái)通過(guò)信號(hào)線將控制指令或語(yǔ)音傳輸至車外的警燈和警報(bào)器中。現(xiàn)有的車載警燈警報(bào)器都是在現(xiàn)有的車輛基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝而成，但存在如下不足：

一、車內(nèi)的控制平臺(tái)一般都附著安裝于中控臺(tái)表面或駕乘空間，駕駛員往往需要移動(dòng)較大距離(甚至附加探身等動(dòng)作)才能觸碰控制設(shè)備，操作不方便，嚴(yán)重影響行車安全；

二、車內(nèi)控制平臺(tái)擠占車內(nèi)空間，導(dǎo)致與其他控制裝置發(fā)生干涉，既影響各裝置的操作，又存在安全隱患；

三、車內(nèi)控制平臺(tái)擠占駕乘人員空間，大大降低駕乘舒適度；

四、置于車輛外部的警燈和警報(bào)器通過(guò)有線與車內(nèi)控制平臺(tái)連接，在改造的過(guò)程中，對(duì)被改造車輛的密封性有影響。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種車載無(wú)線警燈警報(bào)器，該裝置采用無(wú)線技術(shù)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外通訊，車內(nèi)部分安裝在方向盤(pán)上，保證駕駛員在手不離開(kāi)方向盤(pán)，視線無(wú)需從路面轉(zhuǎn)移至車內(nèi)的情況下可直接操作警燈、警報(bào)，既避免了影響車輛的密封性，又具有操作方便、占用空間小、不與其他設(shè)備干涉的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種車載無(wú)線警燈警報(bào)器，包含車內(nèi)部分和車外部分，其特征是：車內(nèi)部分和車外部分采用無(wú)線傳輸方式進(jìn)行無(wú)線連接。

所述車內(nèi)部分包含車內(nèi)控制器，車內(nèi)控制器連接有語(yǔ)音輸入設(shè)備、警報(bào)指令輸入器、警燈開(kāi)關(guān)和無(wú)線發(fā)射模塊，車內(nèi)部分固定安裝在車輛的方向盤(pán)上，警報(bào)指令輸入器采用凹槽式開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)。

所述車外部分包含車外控制器，車外控制器連接有無(wú)線接收模塊、警報(bào)、警燈。

進(jìn)一步地，所述車外部分的無(wú)線接收模塊接收車內(nèi)部分的無(wú)線發(fā)射模塊的無(wú)線信號(hào)。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用無(wú)線技術(shù)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外通訊連接，對(duì)車輛的密封性沒(méi)有影響；車內(nèi)部分安裝在方向盤(pán)上，具有操作方便、占用空間小、不與其他設(shè)備干涉的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落在申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

在圖1中，一種車載無(wú)線警燈警報(bào)器，包含車內(nèi)部分和車外部分，車內(nèi)部分和車外部分采用無(wú)線傳輸方式進(jìn)行無(wú)線連接。車內(nèi)部分包含車內(nèi)控制器，車內(nèi)控制器連接有語(yǔ)音輸入設(shè)備、警報(bào)指令輸入器、警燈開(kāi)關(guān)和無(wú)線發(fā)射模塊，車內(nèi)部分固定安裝在車輛的方向盤(pán)上，警報(bào)指令輸入器采用凹槽式開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)，避免駕駛員誤操作。車外部分包含車外控制器，車外控制器連接有無(wú)線接收模塊、警報(bào)、警燈。車外部分的無(wú)線接收模塊接收車內(nèi)部分的無(wú)線發(fā)射模塊的無(wú)線信號(hào)。

本實(shí)用新型使用時(shí)，車內(nèi)的語(yǔ)音、警報(bào)指令、警燈開(kāi)關(guān)指令傳輸?shù)杰噧?nèi)控制器內(nèi)，車內(nèi)控制器將這些信息通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊發(fā)送給車外的無(wú)線接收模塊，無(wú)線接收模塊接收到這些信息后送車外控制器處理，車外控制器根據(jù)車內(nèi)的控制指令控制警燈和警報(bào)器。