[實用新型]一種提高伸縮臂翻轉安全性的照明車

有效

• 申請號: 201120248034.4
• 申請日: 2011-07-14
• 公開（公告）號: CN202163346U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 周京舟
• 申請（專利權）人: 周京舟
• 主分類號: B60P3/18
• 分類號: B60P3/18;F21V23/04;F21V21/22
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型涉及一種照明車，特別是一種提高伸縮臂翻轉安全性的照明車。

背景技術

照明車用于在夜間進行野外作業、應急救援、事故搶修、異常情況處理等且無其他照明光源時提供現場移動照明。

照明車一般由車架、伸縮臂、用于驅動伸縮臂翻轉的液壓缸、燈具組成，伸縮臂一般包括若干節升降桿，最上部一節升降桿上安裝燈具，最下部一節升降桿與車架鉸接，伸縮臂可以翻轉，呈直立或水平狀態。

用于驅動伸縮臂翻轉的液壓缸帶有驅動電路，該驅動電路中帶有開關，通過開關控制液壓缸的油路(通過電路控制油泵以及電控閥門)，使液壓缸中的活塞桿實現伸展和收縮，活塞桿伸展時驅動伸縮臂呈直立狀態，活塞桿收縮時，驅動伸縮臂呈水平放倒狀態。

由于伸縮臂具有兩個翻轉方向，因此所述的開關也是兩個，開啟其中一個可使伸縮臂呈直立狀態，此時即導通了驅動伸縮臂呈直立狀態的電路；開啟另一個可使伸縮臂呈水平放倒狀態，此時即導通了驅動伸縮臂呈水平放倒狀態的電路；

驅動伸縮臂呈直立狀態的電路以及驅動伸縮臂呈水平放倒狀態的電路可以是同一電路，僅僅是電路中開關的狀態不同。實際應用中可將兩個開關集成在一起，可選擇性的開啟。

伸縮臂放倒前，要求升降桿全部收縮，否則有可能會造成伸縮臂安全隱患或事故。因此，需要一種控制裝置，只有當所有的升降桿完全收縮時，才可以將伸縮臂水平翻轉，安全放倒在車架上。

實用新型內容

本實用新型提供一種照明車，只有當所有的升降桿完全收縮時，伸縮臂才可以水平翻轉，安全放倒在車架上。

一種提高伸縮臂翻轉安全性的照明車，包括伸縮臂以及用于使伸縮臂呈水平放倒狀態的驅動電路，設有用于導通所述的驅動電路的安全開關，該安全開關包括殼體、位于殼體內的電路部分、以及與殼體轉動配合的用于導通電路部分的觸發撥桿；

所述的安全開關安裝在伸縮臂最下部一節升降桿上，伸縮臂的最上部一節升降桿上安裝有用于撥動所述的觸發撥桿的撥動部件。

現有技術中，用于使伸縮臂呈水平放倒狀態的驅動電路本身已經帶有開關，但一般僅是靠人為操作。本實用新型在原有電路基礎上增設的安全開關，只有安全開關導通，整個使伸縮臂呈水平放倒狀態的驅動電路才會導通，由于安全開關安裝在伸縮臂的最下部一節升降桿上，而撥動部件安裝在伸縮臂的最上部一節升降桿上，所以，只有當所有的升降桿完全收縮時，撥動部件才能作用于觸發撥桿，使安全開關導通，避免了人為的失誤操作。

在電路上，安全開關可以是與原先的使伸縮臂呈水平放倒狀態的驅動電路中的開關串聯，這樣只有兩者都導通，伸縮臂才可以水平放倒，這里所述的串聯可以是理解成邏輯“與”的關系，利用控制芯片或邏輯電路來實現控制。

本實用新型中的安全開關在機械結構上利用了撥動開關，即帶有一個用于導通內部電路的觸發撥桿，觸發撥桿處于不同的位置，使安全開關對應的呈斷開或導通狀態。

所述的開關的殼體固定在伸縮臂最下部一節升降桿上，所述的觸發撥桿一端通過轉軸鉸接在安全開關的殼體上，另一端為與所述的撥動部件配合的自由端。

所述的轉軸上套有復位彈簧，在撥動部件沒有作用于觸發撥桿前，復位彈簧作用于觸發撥桿，使安全開關處于斷開狀態，此時無法驅動伸縮臂呈水平放倒狀態。

作為優選，所述的觸發撥桿的自由端設有滾輪，可以有效地減小與撥動部件之間的摩擦力。所述的撥動部件為壓板，可以與滾輪之間具有較大的接觸面積，以保證運行的可靠性。

本實用新型照明車的優點是：額外的設置了安全開關，只有當所有的升降桿完全收縮時，才會觸發該安全開關，此時才可以對伸縮臂實施水平放倒的操作，提高了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型照明車的伸縮臂呈伸展直立狀態時的結構示意圖；

圖2為圖1中的伸縮臂呈水平放倒狀態時的結構示意圖；

圖3為圖2中A局部放大圖。

具體實施方式

參見附圖，安全開關10安裝在伸縮臂3最下部一節升降桿上，觸發撥桿6通過轉軸7鉸接在安全開關10的殼體11上；壓板5安裝在伸縮臂3最上部一節伸縮桿上。照明車工作時，伸縮臂3伸展直立，抬高位于伸縮臂3最上部一節升降桿上的燈具4，提高了照明范圍，此時，觸發撥桿6處于關閉位置，安全開關10呈斷開狀態。

照明車伸縮臂3收縮時，當伸縮臂3最上部一節升降桿上收縮完畢后，位于其上的壓板5按壓觸發撥桿6，使觸發撥桿6位于導通位置，安全開關10呈開啟狀態，導通了驅動伸縮臂3呈水平放倒狀態的電路，此時，液壓缸2的活塞可以收縮，將伸縮臂3翻轉放倒在車架1上。觸發撥桿6一端鉸接，另一端為自由端，為了減少摩擦力，該自由端設計成滾輪8形式。在轉軸7上套有復位彈簧9，當壓板5離開觸發撥桿6時，由于復位彈簧9的作用，觸發撥桿6可以自動復位，處于關閉位置，使液壓缸2的活塞無法收縮，可以避免誤操作而放倒伸縮臂3。