[實用新型]一種用于動車組前照燈的線纜密封結構

有效

• 申請號: 201120246355.0
• 申請日: 2011-07-13
• 公開（公告）號: CN202125667U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 林敏;何紅心;趙慶
• 申請（專利權）人: 常州市賽爾交通器材有限公司
• 主分類號: F16L5/02
• 分類號: F16L5/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 夏平

技術領域

?本實用新型涉及動車組的前照燈，具體地說是一種用于動車組前照燈的線纜密封結構。

背景技術

高速的動車組列車由于車輛的運行速度快，會帶來內外壓差的存在，特別是在車輛交匯、進出隧道時，問題尤為突出。壓差會對人產生很大的影響，為了保證車輛的舒適性，所以動車組列車采用全車箱封閉的運行模式。然而由于前照燈的超大尺寸，跨越了車輛駕駛室的封閉墻，為了保證整個車輛的封閉狀態，必須保證前照燈也處于封閉狀態，然而前照燈的線纜引出端卻是一個極其薄弱的環節。由于線纜均為圓柱形，線纜并在一起時，中間永遠存在縫隙，處理不當及會造成泄漏。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種密封性能好、使用方便的用于動車組前照燈的線纜密封結構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案解決的：

一種用于動車組前照燈的線纜密封結構，包括線纜和保護套管，線纜位于保護套管內并且線纜的兩端伸出保護套管的端面，所述線纜的前端處設有密封塞，密封塞上設有穿線孔，線纜的前端穿過穿線孔并伸出密封塞的端面；所述穿線孔沿線纜的軸向設置。

所述保護套管的前端嵌入密封塞內。

所述的密封塞為硅膠密封塞。

本實用新型相比現有技術有如下優點：

本實用新型利用硅膠的良好密封性，使每根線纜分別通過硅膠密封塞上的不同穿線孔，并將保護套管嵌入密封塞內，將線纜和保護套管的引出端全部密封起來，使其具有密封性能好、使用方便的特點。

本實用新型的結構簡單、綜合成本低，適宜推廣使用。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是圖1的仰視結構示意圖。

其中：1—線纜；2—保護套管；3—密封塞；4—穿線孔。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1-2所示：一種用于動車組前照燈的線纜密封結構，包括線纜1和保護套管2，線纜1位于保護套管2內并且線纜1的兩端伸出保護套管2的端面。另外在線纜1的前端處設有硅膠制成的密封塞3，密封塞3上設有貫穿密封塞3的穿線孔4，線纜1的前端穿過穿線孔4并伸出密封塞3的端面外側；為了保證密封效果，穿線孔4沿線纜1的軸向設置，并且穿線孔4的內徑小于線纜1的外徑。為了防止保護套管2的前端處存在間隙，將保護套管2的前端嵌入密封塞3內，將線纜1和保護套管2全部密封包裹。

本實用新型在使用時，將不同的線纜1塞入不同的穿線孔4內并貫穿密封塞3，同時將密封塞3的后端完全塞入保護套管2的前端內，同時將密封塞3的部分反折在保護套管2的前端外部，利用硅膠的柔軟性將線纜1和保護套管2密封包裹。本實用新型利用了硅膠的良好密封性，整體具有密封性能好、使用方便的特點。

本實用新型未涉及的技術均可通過現有技術加以實現。