[實用新型]一種雙速比船用齒輪箱

有效

• 申請號: 201120245896.1
• 申請日: 2011-07-13
• 公開（公告）號: CN202144853U
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 楊朝良;陳小軍
• 申請（專利權）人: 杭州發達齒輪箱集團有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/02;B63H23/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

1.一種雙速比船用齒輪箱，其特征在于：包括箱體部件(1)，所述的箱體部件(1)中設有輸入軸機構(2)、倒車傳動軸機構(3)、中間齒輪軸機構(4)和輸出軸機構(5)，所述的輸入軸機構(2)包括輸入軸(6)、輸入軸軸承(7)、輸入聯軸節(8)、慢擋主動齒輪(9)、順車傳動齒輪(10)、快擋主動齒輪(11)和滑動軸套(12)，所述的順車傳動齒輪(10)中設有慢擋離合器機構和快擋離合器機構，所述的輸入軸(6)設在箱體部件(1)中，所述的輸入軸(6)的頭部套有輸入軸軸承(7)，所述的輸入軸(6)的頭部設有輸入聯軸節(8)，所述的輸入聯軸節(8)上設有輸入彈性聯軸器(13)，所述的輸入軸(6)上套有滑動軸套(12)，所述的順車傳動齒輪(10)套在輸入軸(6)上，所述的順車傳動齒輪(10)的左端套有慢擋主動齒輪(9)，所述的順車傳動齒輪(10)的右端套有快擋主動齒輪(11)，所述的慢擋離合器機構包括慢擋活塞(14)、慢擋離合器(15)、慢擋返回彈簧(16)、慢擋推力軸承(17)、慢擋承壓板(18)和慢擋孔用擋圈(19)，所述的慢擋活塞(14)中設有慢擋離合器(15)，所述的慢擋主動齒輪(9)的一端通過慢擋推力軸承(17)設在順車傳動齒輪(10)中，所述的慢擋推力軸承(17)設在輸入軸(6)與慢擋主動齒輪(9)間，所述的慢擋推力軸承(17)通過慢擋返回彈簧(16)與慢擋活塞(14)相觸接，所述的慢擋離合器(15)的外端部設有慢擋承壓板(18)，所述的慢擋承壓板(18)通過慢擋孔用擋圈(19)與慢擋活塞(14)相固定，所述的快擋離合器機構包括快擋活塞(20)、快擋離合器(21)、快擋返回彈簧(22)、快擋推力軸承(23)、快擋承壓板(24)和快擋孔用擋圈(25)，所述的快擋活塞(20)中設有快擋離合器(21)，所述的快擋主動齒輪(11)的一端通過快擋推力軸承(23)設在順車傳動齒輪(10)中，所述的快擋推力軸承(23)設在輸入軸(6)與快擋主動齒輪(11)間，所述的快擋推力軸承(23)通過快擋返回彈簧(22)與快擋活塞(20)相觸接，所述的快擋離合器(21)的外端部設有快擋承壓板(24)，所述的快擋承壓板(24)通過快擋孔用擋圈(25)與快擋活塞(20)相固定，所述的輸入軸(6)中設有油路(26)，所述的油路(26)與慢擋離合器機構和快擋離合器機構相連通，所述的輸入軸(6)的尾部設有油泵(27)，所述的輸入軸(6)的尾部通過軸承座(28)與箱體部件(1)相固定；所述的倒車傳動軸機構(3)包括倒車傳動軸(29)、倒車軸承座(30)、倒車軸承(31)、倒車主動齒輪(32)和倒車傳動齒輪(33)，所述的倒車傳動齒輪(33)中設有倒車離合器機構，所述的倒車傳動軸(29)的頭部套有倒車軸承座(30)，所述的倒車軸承座(30)上套有倒車軸承(31)，所述的倒車傳動齒輪(33)與倒車傳動軸(29)相套接，所述的倒車軸承座(30)與倒車傳動齒輪(33)間設有倒車主動齒輪(32)，所述的倒車傳動齒輪(33)與順車傳動齒輪(10)相嚙合，所述的倒車主動齒輪(32)的一端通過倒車推力軸承(34)設在倒車傳動齒輪(33)中，所述的倒車推力軸承(34)與倒車傳動齒輪(33)間設有倒車返回彈簧(35)，所述的倒車離合器機構包括倒車活塞(36)和倒車離合器(37)，所述的倒車活塞(36)中設有倒車離合器(37)，所述的倒車傳動軸(29)中設有倒車油路(38)，所述的倒車油路(38)與倒車離合器機構相連通；所述的中間齒輪軸機構(4)包括中間齒輪軸(39)、中間齒輪慢擋從動齒輪(40)、中間齒輪快擋從動齒輪(41)和中間主動齒輪(42)，所述的中間齒輪軸(39)的兩端分別套有中間齒輪軸承(43)，所述的中間齒輪軸(43)上套有中間主動齒輪(42)，所述的中間主動齒輪(42)的左端套有中間齒輪慢擋從動齒輪(40)，所述的中間齒輪慢擋從動齒輪(40)與慢擋主動齒輪(9)相嚙合，所述的中間主動齒輪(42)的右端套有中間齒輪快擋從動齒輪(41)，所述的中間齒輪快擋從動齒輪(41)與快擋主動齒輪(11)相嚙合；所述的輸出軸機構(5)包括輸出軸(44)、輸出齒輪(45)、輸出聯軸節(46)和輸出軸承(47)，所述的輸出軸(44)的兩端分別設有輸出軸承(47)，所述的輸出軸(44)上套有輸出齒輪(45)，所述的輸出齒輪(44)與中間主動齒輪(42)相嚙合，所述的輸出軸(44)的尾部套有輸出聯軸節(47)。