[實用新型]可調式化纖網絡

有效

• 申請號: 201120245440.5
• 申請日: 2011-07-13
• 公開（公告）號: CN202164034U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 劉學良;王景起;楊文超;張鵬;張暉;羅莉萍;孫銘;牛晨磊;盧成
• 申請（專利權）人: 天津港第二港埠有限公司
• 主分類號: B66C1/20
• 分類號: B66C1/20
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王融生

技術領域

本實用新型屬于港口裝卸工具，特別涉及一種可調式化纖網絡。

背景技術

我港口公司裝卸作業生產以大件雜貨為主，車輛是其中重要的組成部分。因其價格昂貴、種類繁多，現有的裝卸工具，裝卸車輛易劃碰，造成車輛貨物損壞，因此現有的裝卸工具，不能滿足價格昂貴、種類繁多，各類不同外部形狀及尺寸的車輛裝卸作業。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可調式化纖網絡。可以在滿足負荷要求的條件下，最大程度地適應各類不同外部形狀及尺寸的車輛裝卸的專用網絡，以確保安全、優質、高效地裝卸車輛類貨物。

本實用新型的技術方案是：

一種可調式化纖網絡，其特征在于：在一個平面上有兩個平行的閉合的長環套繩，在這兩個閉合的長環套繩的中部有垂直于閉合的長環套繩的多條兜體繩，每條兜體繩在與兩個閉合的長環套繩的每條繩相交處是固定連接的死結，每條兜體繩的中間是多個串聯的環形套活頭，兜體繩中間的環形套活頭由連接卡環連接。

此可調式化纖網絡整體外輪廓的尺寸為：長度6.2米，寬度1.3米。

網格芯部的網絡兜體部分的長度為2.7米，寬度是由連接卡環連接兜體繩中間兩側的多個串聯的環形套活頭其中那個環形套活頭所決定，寬度可在0.9米-1.3米之間調整。長環套繩和兜體繩的繩體為：3股組成的直徑為20毫米的高分子強力繩索。

本實用新型效果是：

20噸可調式化纖網絡的研制成功，填補了公司在裝卸工屬具方面的一項空白，該吊具投入使用后，多次優質、安全、高效地完成車輛的裝卸任務，取得良好的經濟效益和社會效益。

經過裝卸實踐證明，20噸可調式化纖網絡有以下特點：

1、適用性強，操作方便。使用該網絡裝卸車輛類貨物，可以根據車輛的不同規格調整網絡的大小，基本滿足了絕大多數車輛的裝卸要求，操作方便，減少了人員勞動強度，提高了裝卸效率。

2、提高了車輛類貨物裝卸的安全可靠性。該網絡投入使用后，改變了過去鉤掛、鋼絲繩扣兜吊的作業方式，使得車輛類貨物裝卸更加安全、優質，克服了以往作業中諸多不利因素的限制，使整個裝卸過程更為安全、可靠。

附圖說明

圖1是可調式化纖網絡的結構示意圖；

圖2是可調式化纖網絡的使用過程一示意圖；

圖3是可調式化纖網絡的使用過程二示意圖；

圖4是使用可調式化纖網絡起吊汽車的示意圖。

具體實施方式

由港口碼頭公司車輛作業統計資料表明：車輛類貨物絕大多數重量在5噸-20噸之內，20噸以上重量的車輛類貨物作業量較小。為使專用網絡不過于笨重且又能滿足絕大多數車輛類貨物的裝卸作業，決定將專用網絡的負荷定為10噸，兩個網絡為1套，額定負荷20噸，分別應用于車輛的前、后輪處。

因此在對以往所裝卸過的車輛類貨物的外部形狀及尺寸進行充分的調研分析的基礎上，結合結構設計，將專用網絡的外形尺寸定為：長度6.2米，寬度1.3米(如圖1)。

有兩個在一個平面上平行的閉合的長環套繩1，在這兩個閉合的長環套繩的中部的兩側有垂直于閉合的長環套繩的多條兜體繩2，每條兜體繩在與兩個閉合的長環套繩的每條繩相交處是固定連接的死結3，每條兜體繩的中間的兩側是多個串聯的環形套活頭4，兜體繩中間兩側的環形套活頭由連接卡環8將兩端連接。

網格芯部的網絡兜體部分的長度為2.7米，寬度是由連接卡環連接兜體繩中間兩側的多個串聯的環形套活頭其中哪個環形套活頭的部位所決定，寬度可在0.9米-1.3米之間調整。

一、結構特征：

1、材質：經過市場調查，決定采用直徑為20毫米(3股)的高分子強力繩索編制專用網絡。高分子強力繩索是由高性能纖維經過特定加工工藝制成的，它的主要性能表現在：①重量輕，比同等直徑鋼絲繩輕87.5％。②強度高，比同等直徑鋼絲強度高1.5倍左右。③優異的耐用性、耐海水、耐化學藥品，耐紫外線輻射及溫差反復等。④操作方便。

2、標識：黃色網絡。

3、規格：此種化纖網絡每個額定負荷為10噸，兩個組成一套，使用時一般成套使用，額定負荷為20噸。

網絡兜體(芯部網格)的長度為2.7米，寬度可在0.9米-1.3米之間調整。

二、適用范圍：

輪距(指同軸的兩個車輪之間的距離)在2.7米以內的各型車輛。

三、使用方法：