[實(shí)用新型]單側(cè)單后輪嬰兒推車的自動(dòng)剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120245337.0
• 申請日: 2011-07-13
• 公開（公告）號: CN202201023U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴小生;鄭春剛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省舒城三樂童車有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及嬰幼兒用車領(lǐng)域，即單側(cè)單后輪嬰兒推車的自動(dòng)剎車裝置。

背景技術(shù)

目前市場嬰兒推車的輪子約可分為兩類：萬向輪和普通車輪，萬向輪通過操作其上的扳手實(shí)現(xiàn)剎車和剎車解鎖；而主流情形的普通車輪手動(dòng)剎車裝置是指：嬰兒車的每支車后腳管對應(yīng)一只輪座，每只輪座具有一個(gè)空腔，車后腳管下端插在輪座空腔內(nèi)，輪座被車輪中心軸橫穿，剎車柄位于兩只車輪之間。當(dāng)剎車柄邊側(cè)的剎片嵌于車輪的相鄰剎齒之間即實(shí)現(xiàn)剎車(靠近車腳管一側(cè)的車輪中心處向外發(fā)散6-8片剎齒，相鄰剎齒之間的夾角大小相同)；當(dāng)人工掀動(dòng)剎車柄使剎片從相鄰剎齒之間撤出時(shí)剎車即解鎖。從上可見，當(dāng)推車人聊天、打電話或因突發(fā)事件需迅疾離開時(shí)，可能會(huì)完全忘記將嬰兒推車剎車定位，從而產(chǎn)生嬰兒人身安全隱患，例如嬰兒車沿坡面自滑行導(dǎo)致嚴(yán)重后果等(可閱見相關(guān)事故報(bào)告)。

值得特別說明的是，上述嬰兒推車后端每一側(cè)只有一只車輪(即單側(cè)單后輪)，且左、右兩側(cè)的共兩只車輪分別固定于同一支中心軸的兩端，但兩只車輪的相向一側(cè)中心處仍然具有向外散發(fā)的若干片剎齒。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型任務(wù)：特別針對單側(cè)單后輪嬰兒推車提供一種自動(dòng)剎車裝置，使人們在停止嬰兒車推動(dòng)的同時(shí)自動(dòng)鎖定剎車，在欲推動(dòng)?jì)雰很囆凶邥r(shí)剎車即解鎖，給家長育兒帶來更多安全和方便。

本實(shí)用新型技術(shù)方案：單側(cè)單后輪嬰兒推車的自動(dòng)剎車裝置，分別獨(dú)立存在于推車后端的左側(cè)和右側(cè)，每一自動(dòng)剎車裝置包括動(dòng)位套、定位套、輪座、壓縮簧、上端攜有橫頭的剎線，動(dòng)位套插接固定于推車手把，定位套插接固定于推車后腳管上端，定位套側(cè)面的同一母線上具有高孔和束夾，高孔內(nèi)鉚有鋼質(zhì)短軸，定位套與動(dòng)位套相互插入后活動(dòng)鉚接，輪座具有相互平行的腳管腔和后空腔，壓縮簧被置于后空腔內(nèi)部，輪座被兩端固定著推車后端左、右側(cè)車輪的中心軸橫向穿接，剎線上端的橫頭插接于動(dòng)位套的扣孔，剎線的大部段落自后腳管內(nèi)穿行，其特征在于：它還包括穿插于輪座側(cè)面縱向長孔的釘式剎軸，釘式剎軸的釘頭位于輪座的無車輪一側(cè)，剎線下端連接釘式剎軸。

剎線與釘式剎軸通過對夾間接連接：對夾的頂部為提扣，下部有2只平行立圈，對夾位于輪座后空腔外側(cè)，剎線下端橫頭插接于對夾提扣，釘式剎軸穿過對夾下端的兩片立圈。

剎線與釘式剎軸通過雙層套件間接連接：雙層套件是上提扣和下橫筒的合體件，雙層套件位于后空腔內(nèi)的壓縮簧下端，釘式剎軸橫穿雙層套件的下橫筒，剎線穿過輪座后空腔頂孔和壓縮簧，剎線橫頭插接于雙層套件的上提扣。

剎線與釘式剎軸直接連接：剎線下端為一環(huán)扣，剎線穿過輪座后空腔頂孔和壓縮簧，釘式剎軸橫穿剎線下端的環(huán)扣。

釘式剎軸設(shè)置便于環(huán)扣位置穩(wěn)定的凹圈。

本自動(dòng)剎車裝置的工作原理：加載于推車手把的人工外力撤去時(shí)，后空腔內(nèi)被壓縮的彈簧張力釋放，推動(dòng)釘式剎軸的無釘頭一端迅即切入車輪的相鄰剎齒之間實(shí)現(xiàn)剎車；當(dāng)嬰兒車需行走時(shí)，手把被推車人自然壓下，即剎線被向上提起，剎線下端直接或間接連接著的釘式剎軸被向上提起(同時(shí)釘式剎軸沿輪座側(cè)面縱向長孔上行，后空腔內(nèi)的壓縮簧被再次壓縮)，即釘式剎軸的無釘一端自相鄰剎齒之間脫出，剎車被解鎖。

本自動(dòng)剎車裝置的使用效果：推車人撤去對手把的壓力，本剎車裝置自動(dòng)剎車，即推車已不可自運(yùn)行，提高了車中嬰兒人身安全系數(shù)；當(dāng)人們欲推車行走，施加于推車手把的壓力使得剎車同步解鎖，提高了推車使用的便捷性。

附圖說明

圖1為一種單側(cè)單后輪嬰兒推車車架。

圖2為圖1局部A的放大圖---剎車狀態(tài)下的關(guān)節(jié)。

圖3為平面放大圖：嬰兒推車行走狀態(tài)下的關(guān)節(jié)。

圖4為關(guān)節(jié)部位爆炸圖。

圖5a-b分別是輪座立體圖和剖視圖。

圖6為輪座后空腔內(nèi)的壓縮簧位置示意。

圖7c-d分別是車輪立體圖和車輪有剎齒一側(cè)的平面圖。

圖8e-f分別為對夾立體圖，以及剎線、釘式剎軸連接對夾的示意圖(省略輪座)。

圖9g-h分別為雙層套件立體圖，以及剎線、釘式剎軸連接雙層套件的示意圖(省略輪座)。

圖10i-n分別為兩種不同下端的剎線圖、攜有凹圈結(jié)構(gòu)的釘式剎軸圖、以及剎線連接釘式剎軸的示意圖(省略輪座)。

圖11p-q分別是釘式剎軸工作狀態(tài)--釘式剎軸與剎齒配合圖。

圖12是釘式剎軸非工作位置示意圖。

具體實(shí)施方式