[實用新型]一種高鐵車輛給水控制系統專用多片快速電磁離合器

有效

• 申請號: 201120245293.1
• 申請日: 2011-07-13
• 公開（公告）號: CN202125541U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 薛志明
• 申請（專利權）人: 天津市靈捷傳動技術有限公司
• 主分類號: F16D27/04
• 分類號: F16D27/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王融生

技術領域

本實用新型屬于機械傳動裝置，特別涉及一種高鐵車輛給水控制系統專用多片快速電磁離合器。

背景技術

原有離合器動作時間長，無法完成高頻動作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種高鐵車輛給水控制系統專用多片快速電磁離合器。本離合器是一種動作速度快，操作頻率高，體積小，無摩擦發熱，結合速度快的電磁離合器。

本實用新型的技術方案是：

一種高鐵車輛給水控制系統專用多片快速電磁離合器，其特征在于：線圈通過骨架繞在鐵芯上，形成磁軛，鐵芯內外分別有內磁極和外磁極，鐵芯由一單列向心球軸承支撐于磁軛的內磁極上，外磁極外有內摩擦片和外摩擦片，內摩擦片與磁軛的外磁極通過齒相聯接，外摩擦片上的凸爪與聯結罩上的槽相聯接，聯結罩內的銜鐵通過一梅花狀的彈簧片支撐在銅套上。

鐵芯裝在固定板上。

本實用新型特點和效果是：

本多片式快速電磁離合器是一種具有無摩擦大扭矩特點的牙嵌式電磁離合器。是一種體積小，無摩擦發熱，結合速度快的電磁離合器。由于離合器在干式條件下工作。磁力線又不經過摩擦片，并且在結構上采取了一些有效措施，使離合器能實現高頻動作。此實用新型主要用于高鐵車輛給水控制系統，高鐵檢票門控系統，及高檔寫字樓門禁系統。

附圖說明

圖1是多片式快速電磁離合器的結構示意圖。

具體實施方式

一種高鐵車輛給水控制系統專用多片快速電磁離合器，離合器主要由鐵芯、磁軛、銜鐵、線圈、內外摩擦片、聯結、彈簧片組成，線圈6通過骨架繞在鐵芯11上，鐵芯由一單列向心球軸承支撐于磁軛內磁極12上，線圈引出線經固定板9與控制電路相接，固定板借助于外部支撐使鐵芯固定而不發生轉動，內摩擦片5與磁軛外磁極10通過齒相聯接，外摩擦片7的凸爪與聯結3的槽相聯接，銜鐵4通過一梅花狀的彈簧片2支撐在銅套1上。

當線圈通電后產生磁通，磁力線經過鐵芯，磁軛內極到銜鐵，再從銜鐵經磁軛外磁極返回鐵芯，磁通在磁軛與銜鐵間的氣隙中產生磁拉力，從而壓緊摩擦片，借助于內外摩擦片間的摩擦力來實現力矩的傳遞。線圈斷電后，磁通消失，由彈簧片的作用使銜鐵復位，內外摩擦片彼此松開，從而終止力矩的傳遞。由于離合器在干式條件下工作。磁力線又不經過摩擦片，并且在結構上采取了一些有效措施，使離合器能實現高頻動作。

一種牙嵌式電磁離合器，離合器設計成端面牙嚙合傳遞力矩的結構型式。主要由裝有線圈的磁軛、聯結、銜鐵及復位彈簧等組成。磁軛和銜鐵均有大小和數量相同的端面齒。磁軛的端面與基座相連，銜鐵背面的漸開線內齒可在聯結的漸開線外齒上自由滑移，聯結與制動軸相連接。

當離合器線圈通電時，產生電磁力將銜鐵吸向磁軛，使端面齒相嚙合，制動力矩便可從基座通過磁軛與銜鐵傳遞到制動軸，從而實現力矩的傳遞。當離合器線圈斷電后，電磁力消失，銜鐵便借助端面齒的軸向推力和復位彈簧的作用與磁軛分離，端面牙脫開，便終止力矩的傳遞。