[實(shí)用新型]一種攝像機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120245270.0
• 申請(qǐng)日: 2011-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN202177772U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林文;韓剛;劉衛(wèi)國(guó);吳成明;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G03B17/56
• 分類號(hào): G03B17/56;F16M13/02;F16M11/04;G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種攝像機(jī)支架，尤其涉及一種用于汽車碰撞試驗(yàn)中安裝在試驗(yàn)車上的高速攝像機(jī)支架。

背景技術(shù)

在對(duì)汽車進(jìn)行安全碰撞實(shí)驗(yàn)中，需要用到固定在實(shí)驗(yàn)車上的高速攝像機(jī)支架。為了確保碰撞后所采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，要求支架不但堅(jiān)固而且可以調(diào)整。在現(xiàn)有技術(shù)中，有關(guān)攝像機(jī)支架的技術(shù)方案比較多，但大多是以使用方便、便于攜帶為目的，比如公開日為?2003年04月16日、公開號(hào)為CN2545626名稱為一種車載低點(diǎn)攝像機(jī)架的專利文獻(xiàn)采用這樣的技術(shù)方案：它由可固定在車輛上的連接支座、可左、右轉(zhuǎn)動(dòng)的支承立桿、支撐橫梁架、升降調(diào)節(jié)支撐架構(gòu)成,連接支座通過固定在車身的凸座固定，支撐立桿與連接支座連接并可轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐立桿上安裝支撐橫梁架和升降調(diào)節(jié)支撐架，高度可調(diào)、仰俯可調(diào)、左右可轉(zhuǎn)動(dòng)，拍攝時(shí)可由正常畫面自然過渡到近地特寫鏡頭畫面。從該技術(shù)方案可以看出，支架結(jié)構(gòu)含有多個(gè)活動(dòng)節(jié)點(diǎn)和多個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，因此，相對(duì)于碰撞實(shí)驗(yàn)，該方案的攝像機(jī)安裝牢固程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特別是這樣的支架結(jié)構(gòu)連接點(diǎn)過多、桿件單薄容易出現(xiàn)形變和晃動(dòng)，不能滿足碰撞實(shí)驗(yàn)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

實(shí)用新型的目的在于提供一種在汽車碰撞實(shí)驗(yàn)中能夠牢固安裝高速攝像機(jī)的支架，確保碰撞后攝像機(jī)所采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)造堅(jiān)固，解決了高速攝像機(jī)支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、牢固程度不夠等問題。

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種高速攝像機(jī)支架，包括攝像機(jī)托板，立柱，調(diào)節(jié)臂，U形支架，調(diào)節(jié)螺栓，支架座；攝像機(jī)托盤固定連接立柱上端，U形支架固定連接支架座，U形支架設(shè)置有螺釘孔，調(diào)節(jié)臂上設(shè)置有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)臂的一端固定連接立柱并與立柱形成一個(gè)夾角，調(diào)節(jié)臂的另一端加持在U形支架上，調(diào)節(jié)螺栓穿入U(xiǎn)形支架螺釘孔和調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)孔緊固。方案中，調(diào)節(jié)臂、U形支架、支架座、調(diào)節(jié)螺栓構(gòu)成支架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，攝像機(jī)托盤、立柱構(gòu)成主支撐結(jié)構(gòu)，實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將高速攝像機(jī)固定在汽車引擎蓋上，由于引擎蓋是帶有一定弧度的面，因此，需要通過支架調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對(duì)立柱進(jìn)行調(diào)整，并牢固的固定在所需要的角度。調(diào)節(jié)過程是：當(dāng)支架座以及立柱下端固定在引擎蓋以后，通過拉或推調(diào)節(jié)臂使立柱達(dá)到所要求的角度后擰緊調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行固定。高速攝像機(jī)固定在攝像機(jī)托盤上。

作為優(yōu)選，立柱的下端設(shè)置有螺紋孔，通過螺紋孔將立柱固定在引擎蓋上。由于立柱的角度需要調(diào)整，因此，螺釘孔的個(gè)數(shù)越少越方便調(diào)整。

作為優(yōu)選，立柱是長(zhǎng)方體。長(zhǎng)方體立柱便于在引擎蓋上對(duì)位、安裝，同時(shí)也便于與調(diào)節(jié)臂、攝像機(jī)托盤連接固定。

作為優(yōu)選，支架座設(shè)置有三個(gè)以上的支座螺釘孔。該支架座具有定位作用，所以需要使用三個(gè)或三個(gè)以上的螺釘固定在引擎蓋上。

作為優(yōu)選，攝像機(jī)托板上設(shè)置有固定螺釘孔，通過固定螺釘孔使用螺栓將攝像機(jī)牢固地安裝在攝像機(jī)托盤上。

本實(shí)用新型帶來的有益效果是，支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)造堅(jiān)固，安裝、調(diào)整方便，確保碰撞后攝像機(jī)所采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種仰視圖。

圖中：1是攝像機(jī)托盤，2是固定螺釘孔，3是立柱，4是調(diào)節(jié)臂，5是調(diào)節(jié)孔方形孔，6是調(diào)節(jié)螺栓，7是U形支架，8是支架座，9是螺紋孔，10是支座螺釘孔。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。

實(shí)施例：?如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種高速攝像機(jī)支架，包括攝像機(jī)托板1，立柱3，調(diào)節(jié)臂4，U形支架7，調(diào)節(jié)螺栓6，支架座8，攝像機(jī)托盤1焊接在立柱3的上端，U形支架7焊接在支架座8上，U形支架7加工有螺釘孔，調(diào)節(jié)臂4上加工有調(diào)節(jié)孔5，調(diào)節(jié)臂4的一端焊接在立柱3上，并向下傾斜于立柱3形成一定夾角，調(diào)節(jié)臂4的另一端加持在U形支架7上，調(diào)節(jié)螺栓6穿入U(xiǎn)形支架7的螺釘孔和調(diào)節(jié)孔5旋緊固定，立柱3下端通過螺紋孔9固定在引擎蓋上，支架座8通過支座螺釘孔10固定在引擎蓋上，高速攝像機(jī)通過固定螺釘孔2安裝在攝像機(jī)托盤1上。

根據(jù)高速攝像機(jī)安裝后的鏡頭實(shí)際角度，可以再次通過推或拉調(diào)節(jié)臂4，使高速攝像機(jī)達(dá)到所要求的拍攝角度后，旋緊調(diào)節(jié)螺栓6進(jìn)行固定。

所以本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、支架堅(jiān)固、使用方便、成本低，能夠確保碰撞后高速攝像機(jī)所采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠等特征。