[實用新型]工程機械輪邊油封

有效

• 申請號: 201120243753.7
• 申請日: 2011-07-12
• 公開（公告）號: CN202203406U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 宋振德
• 申請（專利權）人: 龍口市飛輪汽車配件有限責任公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 矯智蘭

技術領域

本實用新型涉及一種密封件，特別是一種輪邊油封，屬于密封件結構技術領域。?

背景技術

目前，傳統結構的油封如圖1所示，其存在缺陷如下：?

1、對腔體的要求

傳統結構油封外徑是鐵殼，直接與腔體接觸，易磨損，對腔體的粗造度要求很高，安裝時易劃傷腔體，對腔體和油封的使用壽命都會受到很大的影響。

2、對軸的要求?

傳統的油封結構主唇是直接與軸接觸，易磨損主唇，導致主唇密封效果失效，降低產品使用壽命。

3、對工作環境的要求?

主唇是唯一的防護唇，因輪轂運轉環境特性，決定主唇密封處經常受外界泥水影響，從而降低密封性能，所以防泥水侵襲也是提升功能與壽命的重點，傳統油封的結構沒有針對性設計，它通常要與一顆雙唇型油封聯合使用。

4、維修更換?

傳統結構的油封在維修或者更換的時候，軸面需要再機加工，而且只能使用一次，拆下就報廢。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述已有技術存在的不足之處，提供一種結構設計合理、耐磨性好、密封性能優、同時能提高使用壽命的工程機械輪邊油封。?

本實用新型的技術方案如下：?

工程機械輪邊油封，包括骨架以及附著在骨架上的橡膠密封體，其特殊之處在于所述骨架采用多骨架結構，包括與軸過盈配合的內骨架4、與腔體過盈配合的外骨架8以及設于內外骨架之間的中間骨架7，所述橡膠密封體包繞于外骨架8上且通過其外表面凸設的第一道防護唇1、第二道防護唇2、第三道防護唇3以及主唇5與內骨架4構成迷宮式密封結構；

所述內骨架4與中間骨架7的一端固定連接；

所述內骨架4與軸配合的側面設有橡膠層，該橡膠層上帶有波紋凸起；所述外骨架8與腔體配合的側面也設有橡膠層；

所述第一道防護唇1設在內外骨架之間的疊口處，起設于外骨架8上并徑向密封于內骨架4；

所述第二道防護唇2設在內外骨架疊接面之間，起支撐作用；所述第三道防護唇3起設于外骨架8的端部且軸向密封于內骨架4的拐角處；

所述主唇5通過自緊彈簧6箍設于內骨架4的內側且位于第三道防護唇3的上部。

本實用新型工程機械輪邊油封，產口采用多骨架的迷宮結構，外骨架（帶主唇）與腔體過盈配合，內骨架與軸過盈配合，主唇與內骨架直接接觸，形成密封，油封帶有3道防護唇，第一、二道防護唇能防止大的泥砂顆料進入，第三道防護唇防止泥水進入，合理的空間結構能使主唇與水及灰塵保持一段距離，有效防止因泥水入侵而導致的密封失效問題。?

附圖說明

?圖1：為已有技術油封結構示意圖；?

?圖2：本實用新型工程機械輪邊油封軸向截面視圖。

具體實施方式

以下參照附圖，給出本實用新型的具體實施方式，用來對本實用新型的構成進行進一步說明。?

實施例1?

本實施例的工程機械輪邊油封參考圖2，包括骨架以及附著在骨架上的橡膠密封體，所述骨架采用多骨架結構，包括與軸過盈配合的內骨架4、與腔體過盈配合的外骨架8以及設于內外骨架之間的中間骨架7，所述橡膠密封體包繞于外骨架8上且通過其外表面凸設的第一道防護唇1、第二道防護唇2、第三道防護唇3以及主唇5與內骨架4構成迷宮式密封結構；內骨架4與中間骨架7的一端固定連接；內骨架4與軸配合的側面設有橡膠層，該橡膠層上帶有波紋凸起；所述外骨架8與腔體配合的側面也設有橡膠層；第一道防護唇1設在內外骨架之間的疊口處，起設于外骨架8上并徑向密封于內骨架4；第二道防護唇2設在內外骨架疊接面之間，起支撐作用；所述第三道防護唇3起設于外骨架8的端部且軸向密封于內骨架4的拐角處；主唇5通過自緊彈簧6箍設于內骨架4的內側且位于第三道防護唇3的上部。

本實施例的工程機械輪邊油封，與傳統的結構油封相比，存在以下優勢：?

1、對腔體要求

本實施例油封的外徑是外包橡膠，與腔體接觸，對孔的粗造度和精度要求不高，產品安裝時不易劃傷腔體。

2、對軸的要求?

本實施例油封是雙骨架設計，對軸的粗糙度要求大于3.2都可以，軸表面無須研磨。

3、對工作環境的要求?

本實施例的油封帶有防護唇（3道），防止一般的灰塵、泥水和中等的污染以及外界臟物侵入，具有很好的密封效果；