[實用新型]擴孔器

有效

• 申請號: 201120242117.2
• 申請日: 2011-07-11
• 公開（公告）號: CN202209146U
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 孫文;岳大昌
• 申請（專利權）人: 成都四海巖土工程有限公司
• 主分類號: E21B10/32
• 分類號: E21B10/32
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 張堰黎

技術領域

本發明屬于鉆探機械設計制造領域，尤其屬于一種具有伸縮功能的擴孔器。?

背景技術

在建筑、橋梁及其它工程施工中常常涉及加強錨固穩定性的問題，由于高層建筑、高速公路、高速鐵路、高架橋的發展，對地基的承載能力要求也越來越高。目前大量采用的摩擦樁包括：灌注樁、拉錨樁、柱等，樁體與地基的摩擦力決定樁體的承載能力。為解決這一問題，目前施工中已發展了不等徑灌注樁、拉錨樁、柱方法，即在灌注樁、拉錨樁、柱深埋地基中采用變徑孔，利用變徑孔與地基更大的摩擦力增強錨固穩定性。?

山區公路、鐵路和水電站建設造成人工不穩定邊坡，為了運營期間安全必須對不穩定的邊坡進行加固處理，通常都設計成預應力錨索和錨拉抗滑樁結構。隨著城市化進程加快，城市地鐵建設尤其是地鐵車站建設一般都采用掘開式施工，地鐵車站、高層建筑和多層地下車庫的基坑都較深，通常采用錨拉樁支護。在這些處理方式中錨索(桿)受力尤為關鍵，錨索錨固段擴孔對錨索承載力提高較大。擴孔后可擴大粘接材料與孔壁的接觸面積，若孔深不變，擴孔后可大大提高錨固力，即保持錨固力不變可減少鉆孔深度。?

目前各種地基灌注樁孔、拉錨樁孔通常采用鉆探成孔方法，在基孔上?采用分段擴孔實現變徑。分段擴孔由擴孔器完成實現，現有擴孔器種類較多，多采用擴孔切削刀可伸縮結構，伸縮功能通過拉桿實現。ZL200910209002.0公開了一種通過程序控制拉桿實現擴孔切削刀(刮泥刀)伸縮的裝置，其結構復雜，控制系統要求高。?

在現有鉆孔設備中，為了將切削下的鉆屑清除，鉆孔設備常常采用壓縮空氣將鉆屑吹出，鉆孔設備自身配置有壓縮空氣輸送系統，將壓縮空氣作為擴孔切削刀伸縮的驅動力目前還沒有相關技術公開。?

發明內容

本發明根據現有技術的不足公開了一種擴孔器。本發明要解決的問題是提供一種利用壓縮空氣作為驅動力驅動擴孔切刀伸縮的擴孔器，本發明還解決了擴孔切刀在擴孔工作時與堅硬巖壁直接碰撞可能造成的切刀損壞，本發明還解決了自孔底向孔外及由小到大逐漸擴孔的技術問題。?

本發明通過以下技術方案實現：?

擴孔器，包括切刀和擴孔器本體，其中：所述擴孔器本體包括一氣缸驅動裝置；所述切刀可伸縮，其一端與擴孔器本體鉸接，另一端與氣缸驅動裝置的活塞連桿鉸接。?

進一步所述氣缸驅動裝置由擴孔器本體構成氣缸腔，還有在氣缸腔內以壓縮氣體為動力移動的活塞，活塞順序連接活塞桿、支座和支桿驅動切刀伸縮。?

進一步所述活塞桿表面有一段沿活塞桿軸向布置防止活塞桿轉動的條齒，條齒與擴孔器本體內壁的齒槽軸向滑動配合。?

更進一步所述擴孔器本體外壁相對兩側有平面形成的排渣通道。所述切刀有兩組，分別設置在本體外壁與排渣通道平面垂直的相對另兩側。?

所述切刀一端鉸接在本體外壁的凹槽內。所述本體外壁的凹槽內有貫通外壁連通氣缸的排土孔。?

所述擴孔器本體分別有貫通擴孔器本體壁的進氣通道和排氣通道。鉆桿接口的主進氣孔與設在擴孔器本體上一端的氣缸進氣通道相通；進氣通道另一端在擴孔器本體內壁遠離鉆桿接頭一側，靠近切刀完全收縮時活塞的止點位置之下；排氣通道一端在擴孔器本體內壁靠近切刀完全張開時的活塞止點之下，排氣通道另一端在擴孔器本體排渣平面下面的圓錐斜面上。?

所述切刀外邊緣有齒，外邊緣一端齒傾斜布置，切刀與氣缸驅動裝置的活塞連桿支座鉸接的支桿鉸接在齒傾斜面內側。?

擴孔器本體通過過渡接頭與鉆桿連接。?

本發明工作時與潛孔鉆機配套使用，以壓縮空氣作為活塞上移和排渣的動力，電動機帶動鉆桿旋轉切削，當擴孔器插入孔底時，在鉆桿推力和活塞前面壓縮空氣的作用下，活塞向鉆桿方向移動，切刀在活塞桿和連桿驅動下逐漸向外擴張，切下的渣屑經排土槽排到孔外，當活塞移到位時，切刀張開達極限，在氣壓作用下活塞停留在最高位，氣壓一般大于170kg即可。鉆機向出口方向逐漸抽拉鉆桿，擴孔隨之繼續進行，直至達到設計要求。?

擴孔完后，繼續向孔內供氣，壓氣通過小排氣孔將擴孔器切刀凹槽內的土吹凈，然后停止供氣，鉆機回拉鉆桿，切刀在原孔壁的限制下回到原?位，整體擴孔器隨鉆桿收回。?

在擴孔過程中，如遇堅硬巖壁，由于氣缸內空氣的可壓縮性，切刀可受擠壓適當回縮，避免了拉桿控制的鋼性碰撞，保護了切刀。?