[實用新型]一種電池保護板以及動力電池、動力電池組

有效

• 申請號: 201120241470.9
• 申請日: 2011-07-11
• 公開（公告）號: CN202150694U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 王守軍;王麗麗;彭東方;孟志軒;莫元妙
• 申請（專利權）人: 深圳市量能科技有限公司
• 主分類號: H02H7/18
• 分類號: H02H7/18
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

技術領域

本實用新型涉及動力電池領域，特別是涉及動力電池的一種電池保護板。

背景技術

動力電池一般由單體電池電芯、電池電路板以及封裝殼體組成。其中，現有的單體電池電芯為包括正極、負極的兩電極體系的電池電芯。電池電路板通常與電池電芯的正負極連接在一起，其作用是在電池電芯的充放電過程中，當檢測到電池電芯的過充、過放情形時，及時的阻斷充放電回路，從而防止過充電和過放電等異常情況對電池造成傷害。如圖1所示，為現有的電池保護板的電路圖。電池保護板100包括控制電路10、第三電阻R3、第三電容C3、第五開關管Q5和第六開關管Q6，控制電路10包括充電保護控制電路1和放電保護控制電路2，充電保護控制電路1和放電保護控制電路2的第一輸入端分別通過第三電阻R3連接電池電芯200的正極，充電保護控制電路1和放電保護控制電路2的第二輸入端分別連接電池電芯200的負極，充電保護控制電路1的控制信號輸出端連接第五開關管Q5的控制端，放電保護控制電路2的控制信號輸出端連接第六開關管Q6的控制端，第五開關管Q5和第六開關管串聯連接在電池電芯200的負極至動力電池的外部負輸出端OUT2的通路上，且第六開關管Q6的體二極管DS6的導通方向沿充電電流方向，第五開關管Q5的體二極管DS5的導通方向與充電電流方向相反。圖中OUT1表示動力電池的外部正輸出端。

動力電池充放電工作時，電池保護板100中充電保護控制電路1和放電保護控制電路2檢測電池電芯200正負極電壓差。充電時當電池電芯200的電壓大于或等于充電保護控制電路1中設置的過充保護電壓時，充電保護控制電路1的控制信號輸出端即輸出信號使第五開關管Q5斷開，停止充電。放電時當電池電芯200的電壓等于或低于放電保護控制電路2中設置的過放電保護電壓時，放電保護控制電路2的控制信號輸出端即輸出信號使第六開關管Q6斷開，停止放電。根據上述工作過程達到防止電池電芯200過充電、過放電的目的。?

然而，上述動力電池中，電池保護板100實現對電池電芯的過充電、過放電保護時，檢測的是電池電芯200的兩個電極的相對電壓，僅能確保兩個電極的相對電壓不超過安全電壓，并不能確保單體電池電芯200的正極、負極在充放電過程中各自絕對處于安全電壓內，例如，檢測到正負電極的相對電壓為4V，其位于安全電壓4.2V內，然后此時可能是正極電壓3V、負極電壓-1V，正極已經過充，該電池保護板卻未能實施過充保護。因此上述電池保護板的過充電、過放電保護性能仍然不十分理想，單體電池電芯直接面臨安全性較差的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：彌補上述現有技術的不足，提出一種電池保護板，能更有效地檢測電池電芯的過充電、過放電情形，提高對電池電芯的過充電、過放電保護。

本實用新型進一步所要解決的技術問題是：提出一種動力電池及動力電池組，電池電芯的安全性提高，動力電池及動力電池組的壽命延長。

本實用新型的技術問題通過以下的技術方案予以解決：