[實用新型]柴油機電熄火器

有效

• 申請號: 201120241391.8
• 申請日: 2011-07-11
• 公開（公告）號: CN202280523U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 薛建新;張德興
• 申請（專利權）人: 啟東市海四達汽車部件有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機電熄火器。

背景技術

現有的柴油機電熄火器，在局部結構上存在不合理之處，部件的規格尺寸也不理想，影響工作效果。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構合理，工作性能好的柴油機電熄火器。

本實用新型的技術解決方案是：

一種柴油機電熄火器，包括殼體、殼蓋，其特征是：殼體中裝電機，電機連接傳動機構，傳動機構包括與電機連接的主動齒輪，主動齒輪通過中間齒輪與從動齒輪連接，從動齒輪與上套配套，上套固定在殼蓋上，上套內孔與七字螺桿滑配，七字螺桿一端通過拉絲接頭與拉絲連接，七字螺桿的七字頭套在滑板支架的長槽中，滑板支架上通過彈簧座鉚接有阻尼運動的滑板和通過微動開關組合的電控板。

上套的外絲上套裝碗形墊片，上套外側裝定位用固定接頭。

殼體長度為74.6~87.5mm；滑板支架的長槽的長度為34mm-49mm，寬度為3+0.1mm；拉絲接頭的規格為3*13mm；滑板支架的長度為51mm--63mm，寬度為32mm。

熄火行程為12~40mm。

上套的規格為10mm*1mm*25mm，從動齒輪內絲的規格為6mm*1mm*14mm，七字螺桿的規格為6mm*1mm*（58mm-72mm），拉絲接頭的規格為3mm*13mm。殼體內的中間齒輪和從動齒輪裝于變速支架上，變速支架的長度為57mm，寬度為35mm。

本實用新型結構合理，工作性能好，操作方便。可廣泛適用于以柴油機為動力的各種運輸工具。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

一種柴油機電熄火器，熄火行程為12~40mm，包括殼體1、殼蓋2，殼體中裝電機3，電機連接傳動機構，傳動機構包括與電機連接的主動齒輪4，主動齒輪通過中間齒輪5與從動齒輪6連接，從動齒輪與上套7配套，上套固定在殼蓋上，上套內孔與七字螺桿8滑配，七字螺桿一端通過拉絲接頭9與拉絲10連接，七字拉桿的七字頭套在滑板支架11的長槽中，滑板支架上通過彈簧座鉚接有阻尼運動的滑板12和通過微動開關13組合的電控板14。

上套的外絲上套裝碗形墊片15，上套外側裝定位用固定接頭16。

殼體長度為74.6~87.5mm；滑板支架的長槽的長度為37mm-49mm，寬度為3+0.1mm；拉絲接頭的規格為3*13mm；滑板支架的長度為51mm--61mm，寬度為32mm。

上套的規格為10mm*1mm*25mm，從動齒輪內絲的規格為6mm*1mm*14mm，七字螺桿的規格為6mm*1mm*（58mm-72mm），拉絲接頭的規格為3mm*13mm。殼體內的中間齒輪和從動齒輪裝于變速支架17上，變速支架的長度為57mm，寬度為35mm。圖中還有插件17。