[實用新型]一種硬制合金刀桿

有效

• 申請號: 201120239852.8
• 申請日: 2011-07-04
• 公開（公告）號: CN202147060U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 馬小娟;關慶榮;孫銀玲
• 申請（專利權）人: 一汽海馬動力有限公司
• 主分類號: B23D77/14
• 分類號: B23D77/14
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 王一斌;王琦

技術領域

本實用新型涉及一種硬制合金刀桿，尤其涉及一種用于閥座導管加工的硬制合金刀桿。

背景技術

汽車發動機缸蓋閥座導管孔的加工是發動機加工中的難點，采用硬制合金刀桿加工是加工方式之一。

現有使用的用于加工閥座導管孔的硬制合金刀桿包括整圈周面為圓柱面的桿部及設置在桿部尾端的夾持部，夾持部可被刀體夾持，用以對硬制合金刀桿固定。硬制合金刀桿還包括設置在桿部前端的螺旋狀的刀刃，在刀刃與刀刃之間開設有具有冷卻孔的刀槽，并且在刀刃的一側設置由用于支撐刀刃的導條。

在加工閥座導管孔時，夾具夾持硬制合金刀桿，使其高速轉動，利用螺旋狀刀刃進行鉸削以形成導管孔。利用現有結構的硬制合金刀桿雖然加工質量穩定，但刀桿壽命短，一般加工120件閥座導管孔后，孔徑便小于公差下限。

這是由于現有結構的螺旋狀刀刃只在刀刃的一側設置有導條，刀刃后部無導條支撐，使得刀刃部強度不夠，容易使刀桿發動振動而加速刀刃部的磨損。

實際應用中，首次上線的硬制合金刀桿可在持續加工70件后出現磨損，磨損后還可進行2至3次的修磨后即報廢，每次修磨后的加工數量約20多件。這樣，現有的硬制合金刀桿在其總壽命內可只能加工120件，因此導致加工所需的硬制合金刀桿數量較多、即導致加工成本高。

實用新型內容

本實用新型提供了一種硬制合金刀桿。

本實用新型提供了一種硬制合金刀桿，包括：桿部以及夾持部；其中，

所述桿部具有從前端貫穿至后端、并交錯的分布在所述桿部的整圈周面的若干條削邊面以及在削邊面之間形成的軸向導條，削邊面以及軸向導條沿著平行于所述桿部的軸線的方向延伸；

所述桿部的前端在每條軸向導條的一側還設置有對應的刀槽，并在相對應的軸向導條與刀槽的交接處形成有刀刃，刀刃沿平行于所述桿部軸線方向延伸；

所述桿部的后端連接所述夾持部。

優選的，每條軸向導條在與對應的刀槽形成刀刃處的一部分的寬度小于該軸向導條的另一部分的寬度。

優選地，每條軸向導條與對應的刀槽形成刀刃的一部分為副后刀面、并與刀刃的切削平面形成零度的副后角。

優選的，削邊面及軸向導條部在所述桿部的整周圈面上均勻分布。

優選的，每間隔兩條削邊面即形成有一條軸向導條。

優選的，每個刀槽內開設有冷卻孔。

由上述技術方案可見，本實用新型中的硬制合金刀桿的刀刃呈直線形，且在每個刀刃的一側均具有貫穿整個桿部的導條。這樣，相對于現有的螺旋狀刀刃及僅在螺旋狀刀刃側設置導條的結構，貫穿整個桿部的導條能夠在閥座導管孔加工時起到更好的支撐作用，再者，利用圓柱面被切削形成的削邊面還能夠增加桿部與孔壁之間的排屑空間、以減小由于切屑導致的刀桿與孔之間摩擦力的增加。從而，相對于現有的螺旋狀刀刃及僅在螺旋狀刀刃側設置導條的結構，本實用新型中的硬制合金刀桿切削過程穩定、壽命長。

附圖說明

圖1本實用新型的一優選實施例中硬制合金刀桿的示意圖；

圖2為如圖1所示硬制合金刀桿的徑向方向上的側視圖；

圖3為圖2中的A向視圖；

圖4為圖2的B-B向剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本實用新型進一步詳細說明。

參見圖1至圖4，本實施例中的硬制合金刀桿1包括桿部10、以及連接于桿部10尾端并可被刀體夾持的夾持部11。

桿部10從其前端貫穿至其后端的周面被削邊處理，使得桿部10具有從前端貫穿至后端、并交錯地分布在桿部10整圈周面的削邊面16以及在削邊面16之間形成的軸向導條13，削邊面16以及軸向導13條沿著平行于桿部10的軸線的方向延伸；較佳地，本實施例中設置削邊面16及軸向導條部13在桿部10的整周圈面上均勻分布，以及，每間隔兩條削邊面16即形成有一條軸向導條13、即總共8條削邊面16、4條軸向導條16、4個刀刃12。實際應用中，刀刃12和軸向導條16的數量除了設置為4個之外，也可以設置為2、6、等其他的偶數、并均勻分布刀刃呈對稱分布、用于平衡切削時的徑向力。

桿部10的前端在每條軸向導條13的一側還設置有刀槽14，并在相對應的軸向導條13與刀槽14的交接處形成有刀刃12，刀刃12沿平行于桿部10軸線方向延伸，呈直線形；較佳地，刀槽14上還開設有用于冷卻刀刃12的冷卻孔15。