[實用新型]一種彈性勢能驅動的玩具小車

有效

• 申請號: 201120239838.8
• 申請日: 2011-07-08
• 公開（公告）號: CN202161808U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 王大中;張敏良;吳淑晶;陳煜
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: A63H29/02
• 分類號: A63H29/02;A63H31/08;A63H17/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

技術領域

本實用新型涉及一種玩具小車，尤其是涉及一種彈性勢能驅動的玩具小車。

背景技術

中國的玩具消費群體龐大，其中包括兒童和成人。這群成人中33％認為自己喜歡并愿意購買玩具。社會調查結果顯示，34％的消費者會樂于選購電子型玩具，46％的消費者傾向于選擇智慧型玩具，而20％的消費者則更喜愛高檔的毛絨、布制裝飾類玩具。隨著低碳生活時代的到來，節能環保玩具越來越受青睞，環保理念將根植于整個玩具行業。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可靠、靈活的彈性勢能驅動的玩具小車。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種彈性勢能驅動的玩具小車，其特征在于，該玩具小車包括彈簧機構、上板、底板、大齒輪、小齒輪、前輪、前軸、兩個后輪、后軸和線軌，所述的上板通過支撐桿連接底板，所述的彈簧機構連接大齒輪，所述的大齒輪與小齒輪相互嚙合，所述的兩個后輪通過后軸相互連接，所述的小齒輪設置在后軸上，所述的后軸通過線軌連接前軸。

所述的彈簧機構包括彈簧和外罩，所述的彈簧通過彈簧機構軸連接手輪桿，所述的彈簧機構軸固定在外罩上，所述的外罩通過彈簧機構支座固定在上板上。

所述的彈簧機構連接大齒輪。

所述的大齒輪通過中軸承座和中軸固定在底板上。

所述的前軸上設有前軸承，前軸設置在前軸支架上，前軸支架固定在底板下部。

所述的后軸通過后軸軸承座固定在底板上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

一、動作準確：該玩具由于采用齒輪嚙合結構，使其傳動準確，安全可靠。

二、動作軌跡新穎：本玩具動作軌跡為正弦曲線，軌跡新穎，對開發兒童智力有積極作用。

三、節能環保的理念：本玩具小車的動力源是彈性勢能，不會對周圍環境產生污染，對兒童健康有利，符合節能環保、低碳生活的理念。

四、結構簡單維護方便：零部件可以隨時更換，因其結構簡單，修理方便。

附圖說明

圖1為本實用新型玩具小車的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖2的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例1

一種彈性勢能驅動的玩具小車，采用彈簧機構為動力源，彈簧機構帶動齒輪嚙合機構驅動后輪，保證傳動準確性，后輪通過四桿機構驅動前輪，使其呈正弦曲線軌跡前進。

如圖1～3所示，該玩具小車包括彈簧機構1、彈簧機構軸2、手輪桿3、彈簧機構支座4、上板5、小齒輪6、大齒輪7、底板8、線軌9、前軸支架10、前輪11、支撐桿15、連桿16、兩個后輪17、前軸承18、前軸19、后軸軸承座20、后軸21、中軸軸承座22和中軸23，所述的彈簧機構1包括彈簧和外罩，所述的彈簧通過彈簧機構軸2連接手輪桿3，所述的彈簧機構軸2固定在外罩上，所述的外罩通過彈簧機構支座4固定在上板5上。轉動手輪桿3驅動彈簧機構軸2轉動，從而帶動彈簧拉伸或壓縮。

上板5通過支撐桿15連接底板8，支撐桿15連接連桿16，大齒輪7通過中軸承座22和中軸23固定在底板8上。所述的彈簧機構1的彈簧通過滑輪12連接大齒輪7，所述的大齒輪7與小齒輪6相互嚙合，所述的前輪11安裝在前軸19上，前軸19上設有前軸承18、前軸19設置在前軸支架10上，前軸支架10固定在底板8下部，所述的兩個后輪17通過后軸21相互連接，所述的小齒輪6設置在后軸21上，后軸21通過后軸軸承座20固定在底板8上，當彈簧機構1通過帶輪帶動大齒輪7，使中軸23轉動，中軸23上的大齒輪7轉動帶動小齒輪6轉動，小齒輪6安裝在后軸21上，后軸21帶動兩個后輪17使小車向前運動。后軸21通過線軌9連接前軸19，后軸21帶動線軌9運動，線軌9驅動前輪11左右擺動，使前輪11軌跡呈有規律的正弦曲線形前進。

所述齒輪、軸、軸承座等均采用鋁合金結構，前輪、后輪、滑輪采用尼龍結構，線軌采用不銹鋼結構。

本實用新型利用了齒輪嚙合機構的工作原理、桿機構的工作原理，采用該結構，增加了玩具工作的可靠性和靈活性，同時增強了機械零部件的互換性能。