[實用新型]車載射頻識別卡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120239002.8
• 申請日: 2011-07-07
• 公開（公告）號: CN202142090U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁曉云;繆曉明;唐華;李芹忠
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳鼎識科技有限公司
• 主分類號: G06K19/077
• 分類號: G06K19/077;G06K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及射頻通信領(lǐng)域，特別是涉及一種車載射頻識別卡。

背景技術(shù)

在車輛流向復雜，車流密度高，車輛間距密集的口岸、港口、保稅區(qū)等場所進行車輛管理，采用傳統(tǒng)的人工管理模式存在管理壓力大，效率低，出錯率較高的缺點。人工對每輛車進行識別判斷既費時又不利于管理和查詢。采用車載射頻識別電子卡可廣泛應(yīng)用于多種用途的車輛管理。目前這些用于車輛管理的車載射頻識別電子卡主要存在以下缺陷：不能向車輛駕駛員或查驗管理員發(fā)出明確的通行/禁行指示；不能對車輛進行通行控制。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提出一種車載射頻識別卡，包括：微控制器以及分別與上述微控制器連接，根據(jù)上述微控制器的控制工作的射頻收發(fā)模塊、LED顯示模塊、復位模塊、時鐘模塊、電源電路模塊、供電模塊、震動感測模塊和語音模塊；上述射頻收發(fā)模塊分別與至少一射頻識別無線基站收發(fā)射頻數(shù)據(jù)，將識別數(shù)據(jù)分別發(fā)送給至少一射頻識別無線基站，接受來自至少一射頻識別無線基站的通行控制信息；上述微控制器根據(jù)通行控制信息控制LED顯示模塊和/或語音模塊向車輛駕駛員和/或管理人員發(fā)出通行指示。

優(yōu)選地，上述射頻收發(fā)模塊在微控制器的控制下形成與至少一射頻識別無線基站相應(yīng)的信道，實現(xiàn)與至少一射頻識別無線基站的數(shù)據(jù)交互。

優(yōu)選地，上述語音模塊在微控制器的控制下通過發(fā)音向車輛駕駛員和/或管理人員等用戶發(fā)送通行或禁止通行的通行指示。

優(yōu)選地，上述電源電路模塊向微控制器、射頻收發(fā)模塊及LED顯示模塊提供工作電源，支持干電池及充電電池，及對充電電池充電。

優(yōu)選地，上述LED顯示模塊在微控制器的控制下通過點亮、熄滅、變色、顯示字符方式向車輛駕駛員和/或管理人員發(fā)送通行或禁止通行的通行指示。優(yōu)選地，上述LED顯示模塊包括LED矩陣陣列和驅(qū)動LED矩陣陣列工作的LED驅(qū)動電路；LED矩陣陣列包括多個LED，分為由至少一LED組成的低亮陣列和由至少一LED組成的高亮陣列；上述低亮陣列和高亮陣列可分別點亮，也可共同點亮。

優(yōu)選地，上述LED驅(qū)動電路包括第一驅(qū)動芯片和第二驅(qū)動芯片；第一驅(qū)動芯片一端連接微控制器的GPIO口，另一端連接控制低亮陣列；第二驅(qū)動芯片一端連接微控制器的GPIO口，另一端連接控制高亮陣列。

優(yōu)選地，上述車載射頻識別卡還包括接口模塊，分別與微控制器和車輛的接口連接，根據(jù)微控制器的指令向所在車輛的電子系統(tǒng)發(fā)出控制信號，控制車輛油路和/或電路的通斷。

優(yōu)選地，上述車載射頻識別卡通過接口模塊向電子系統(tǒng)的斷油控制電路發(fā)送斷油控制信號，斷油控制電路與車輛發(fā)動機噴油嘴的控制線路連接，斷油控制電路根據(jù)控制信號開啟，則噴油嘴關(guān)閉，停止對車輛供油。

優(yōu)選地，上述車載射頻識別卡通過接口模塊向電子系統(tǒng)的開關(guān)單元發(fā)送斷電控制信號，開關(guān)單元根據(jù)斷電控制信號使至少一電源繼電器斷開，實現(xiàn)關(guān)閉車輛電源。

本實用新型可向車輛駕駛員和/或管理人員發(fā)送明確的通行/禁止通行指示，節(jié)省電源，易于使用并且高效簡便；可控制車輛油路和/或電路的通斷，便于實現(xiàn)安全管理。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的車載射頻識別卡模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型另一實施例的微控制器及射頻收發(fā)模塊電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型另一實施例的LED矩陣陣列電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型另一實施例的LED驅(qū)動電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型另一實施例的電源電路模塊16電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型另一實施例的語音電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型再一實施例的車載射頻識別卡模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達成的目的及效果，下面將結(jié)合實施例并配合附圖予以詳細說明。

參照圖1，車載射頻識別卡10包括一微控制器11以及分別與該微控制器11連接的射頻收發(fā)模塊12、LED顯示模塊13、復位模塊14、時鐘模塊15、電源電路模塊16、供電模塊17、震動感測模塊18和語音模塊19。射頻收發(fā)模塊12分別與至少一射頻識別無線基站20收發(fā)射頻數(shù)據(jù)，將識別數(shù)據(jù)分別發(fā)送給至少一射頻識別無線基站20，接受來自至少一射頻識別無線基站20的通行控制信息，微控制器11根據(jù)通行控制信息控制LED顯示模塊13和/或語音模塊19向車輛駕駛員和/或管理人員等用戶發(fā)出通行指示。