[實用新型]車載射頻識別卡

有效

• 申請號: 201120239002.8
• 申請日: 2011-07-07
• 公開（公告）號: CN202142090U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 丁曉云;繆曉明;唐華;李芹忠
• 申請（專利權）人: 深圳鼎識科技有限公司
• 主分類號: G06K19/077
• 分類號: G06K19/077;G06K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及射頻通信領域，特別是涉及一種車載射頻識別卡。

背景技術

在車輛流向復雜，車流密度高，車輛間距密集的口岸、港口、保稅區等場所進行車輛管理，采用傳統的人工管理模式存在管理壓力大，效率低，出錯率較高的缺點。人工對每輛車進行識別判斷既費時又不利于管理和查詢。采用車載射頻識別電子卡可廣泛應用于多種用途的車輛管理。目前這些用于車輛管理的車載射頻識別電子卡主要存在以下缺陷：不能向車輛駕駛員或查驗管理員發出明確的通行/禁行指示；不能對車輛進行通行控制。

發明內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提出一種車載射頻識別卡，包括：微控制器以及分別與上述微控制器連接，根據上述微控制器的控制工作的射頻收發模塊、LED顯示模塊、復位模塊、時鐘模塊、電源電路模塊、供電模塊、震動感測模塊和語音模塊；上述射頻收發模塊分別與至少一射頻識別無線基站收發射頻數據，將識別數據分別發送給至少一射頻識別無線基站，接受來自至少一射頻識別無線基站的通行控制信息；上述微控制器根據通行控制信息控制LED顯示模塊和/或語音模塊向車輛駕駛員和/或管理人員發出通行指示。

優選地，上述射頻收發模塊在微控制器的控制下形成與至少一射頻識別無線基站相應的信道，實現與至少一射頻識別無線基站的數據交互。

優選地，上述語音模塊在微控制器的控制下通過發音向車輛駕駛員和/或管理人員等用戶發送通行或禁止通行的通行指示。

優選地，上述電源電路模塊向微控制器、射頻收發模塊及LED顯示模塊提供工作電源，支持干電池及充電電池，及對充電電池充電。

優選地，上述LED顯示模塊在微控制器的控制下通過點亮、熄滅、變色、顯示字符方式向車輛駕駛員和/或管理人員發送通行或禁止通行的通行指示。優選地，上述LED顯示模塊包括LED矩陣陣列和驅動LED矩陣陣列工作的LED驅動電路；LED矩陣陣列包括多個LED，分為由至少一LED組成的低亮陣列和由至少一LED組成的高亮陣列；上述低亮陣列和高亮陣列可分別點亮，也可共同點亮。

優選地，上述LED驅動電路包括第一驅動芯片和第二驅動芯片；第一驅動芯片一端連接微控制器的GPIO口，另一端連接控制低亮陣列；第二驅動芯片一端連接微控制器的GPIO口，另一端連接控制高亮陣列。

優選地，上述車載射頻識別卡還包括接口模塊，分別與微控制器和車輛的接口連接，根據微控制器的指令向所在車輛的電子系統發出控制信號，控制車輛油路和/或電路的通斷。

優選地，上述車載射頻識別卡通過接口模塊向電子系統的斷油控制電路發送斷油控制信號，斷油控制電路與車輛發動機噴油嘴的控制線路連接，斷油控制電路根據控制信號開啟，則噴油嘴關閉，停止對車輛供油。

優選地，上述車載射頻識別卡通過接口模塊向電子系統的開關單元發送斷電控制信號，開關單元根據斷電控制信號使至少一電源繼電器斷開，實現關閉車輛電源。

本實用新型可向車輛駕駛員和/或管理人員發送明確的通行/禁止通行指示，節省電源，易于使用并且高效簡便；可控制車輛油路和/或電路的通斷，便于實現安全管理。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的車載射頻識別卡模塊結構示意圖；

圖2為本實用新型另一實施例的微控制器及射頻收發模塊電路結構示意圖；

圖3為本實用新型另一實施例的LED矩陣陣列電路結構示意圖；

圖4為本實用新型另一實施例的LED驅動電路的電路結構示意圖；

圖5為本實用新型另一實施例的電源電路模塊16電路結構示意圖；

圖6為本實用新型另一實施例的語音電路結構示意圖；

圖7為本實用新型再一實施例的車載射頻識別卡模塊結構示意圖。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所達成的目的及效果，下面將結合實施例并配合附圖予以詳細說明。

參照圖1，車載射頻識別卡10包括一微控制器11以及分別與該微控制器11連接的射頻收發模塊12、LED顯示模塊13、復位模塊14、時鐘模塊15、電源電路模塊16、供電模塊17、震動感測模塊18和語音模塊19。射頻收發模塊12分別與至少一射頻識別無線基站20收發射頻數據，將識別數據分別發送給至少一射頻識別無線基站20，接受來自至少一射頻識別無線基站20的通行控制信息，微控制器11根據通行控制信息控制LED顯示模塊13和/或語音模塊19向車輛駕駛員和/或管理人員等用戶發出通行指示。