[實用新型]一種鋼混結(jié)構(gòu)的車輛減速器基礎(chǔ)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120238930.2 | 申請日: | 2011-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN202187252U | 公開(公告)日: | 2012-04-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高立中;楊崢;邱戰(zhàn)國;李秀杰;屠志平;李岱峰;郭祥熹;高立誠;胡淼 | 申請(專利權(quán))人: | 中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所;北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | E01B1/00 | 分類號: | E01B1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100081*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 結(jié)構(gòu) 車輛 減速器 基礎(chǔ) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及到一種鐵路駝峰車輛減速器的基礎(chǔ),該基礎(chǔ)是由鋼筋混凝土基座和鋼結(jié)構(gòu)臺座通過螺栓聯(lián)接而成,比全部鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)有更高的抗垂向和水平向沖擊的強度,而且通過臺座將曲拐支座連接成一體,整體強度和定位精度高。?
背景技術(shù)
目前,公知的車輛減速器的基礎(chǔ)是由普通鋼筋混凝土澆灌成的單塊軌枕板(附圖1,2),直接使用或二次澆灌成整體道床的形式(附圖3)。這些產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式存在如下問題:?
(1)由于軌枕板承軌槽和擋臺處要承受垂向和縱向沖擊,而混凝土材料的抗拉強度又比較低,所以使用中易出現(xiàn)在沖擊作用下軌枕板開裂甚至粉碎的情況。?
(2)二次澆灌的整體道床在結(jié)合面上,不可避免會出現(xiàn)裂紋,影響外觀和壽命。?
(3)曲拐支座都是各自單獨受力,錨固的螺栓(螺旋道釘)易松動。?
鑒于上述公知技術(shù)存在的缺陷,本設(shè)計人針對這些問題,提出了本實用新型的減速器基礎(chǔ)。?
經(jīng)中國知識產(chǎn)權(quán)局專利檢索,未發(fā)現(xiàn)類似內(nèi)容的專利。?
發(fā)明內(nèi)容
為了解決這些問題,本設(shè)計人提出如下解決辦法:?
(1)高出曲拐支座安裝平面的部分均采用鋼結(jié)構(gòu)焊接后加工而成,提高材料的抗沖擊強度;?
(2)將軌枕板與整體道床合并成一體,寬度相對于2塊軌枕板澆灌的整體道床;混凝土基座采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土技術(shù),提高強度防止裂紋產(chǎn)生;?
(3)將鋼結(jié)構(gòu)臺座與同側(cè)曲拐支座連接成為一體,螺栓數(shù)量多,受力改善,不容易松動。?
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?
圖1是公知的減速器軌枕板主視圖,1為混凝土主體,2為曲拐支承座;圖2為公知的軌枕板側(cè)視圖,圖3為由軌枕板澆灌成的整體道床,一般是3或4塊軌枕板澆灌成一體;圖4是本實用新型基礎(chǔ)的主視圖,1為混凝土主體,2為鋼結(jié)構(gòu)臺座,曲拐支承座與臺座一體,因絕緣要求,左右分開,其底面之上的部分全部采用鋼板焊接加工,左右兩側(cè)的臺座和曲拐支承座通過底板連接在一起;圖5為本實用新型基礎(chǔ)的側(cè)視圖,可以看到,其寬度相當于公知形式2塊軌枕板澆灌的整體道床,即做成每2個單位為一組的形式;圖6為實施例,1為混凝土主體,2為鋼結(jié)構(gòu)臺座,3為基本軌,4為曲拐,5為制動鉗組。?
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及實施例“適于60kg/m鋼軌減速器”的樣機作進一步描述。?
公知的軌枕板在使用過程中,高出曲拐支承座安裝平面的部分(也就是車輛走行基本軌的支承部分)受力條件比較惡劣,因為在設(shè)備使用過程中,基本軌在制動時是浮起的,緩解時突然落下,有較大的向下沖擊。而且,在制動過程中,沿車輛走行的水平方向也要承受車輛制動過程的慣性沖擊力,由于這兩個力的綜合作用,混凝土構(gòu)件會出現(xiàn)裂紋或破損,且修復(fù)難度大。?
將高出曲拐支座安裝平面的部分用鋼結(jié)構(gòu)代替之后,強度大大提高,不會因沖擊而損壞。而且,混凝土基座的形狀整齊,模具和生產(chǎn)工藝簡單,并可以方便采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土技術(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的應(yīng)用,可以提高混凝土的整體強度,防止裂紋的出現(xiàn),對混凝土基座的壽命提高有利。而且,公知的整體道床在澆灌時,下部要加舊鋼軌或工字鋼,本實用新型中采用高強度螺紋鋼筋,可以節(jié)省鋼材。?
從安裝和維修角度,每塊鋼混結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)相對于公知的整體道床重量要輕,而且,均為同一尺寸的模塊化產(chǎn)品,方便安裝和運輸。如果基座意外受損,更換時也比較方便。而如果只是鋼結(jié)構(gòu)臺座受損需要更換,就更加方便。?
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