[實用新型]剎車盤上的冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120238440.2
• 申請日: 2011-07-07
• 公開（公告）號: CN202124031U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 葉咸偉
• 申請（專利權）人: 杭州藍海科技有限公司
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，尤其是涉及一種剎車盤上的冷卻裝置。?

背景技術

目前汽車剎車盤冷卻對在汽車剎車技術領域有突出的作用，現(xiàn)階段主要有盤式剎車和鼓式剎車這兩種方式，其不足之處在于：無論哪一種都無法解決汽車在連續(xù)踩踏剎車時，剎車盤發(fā)熱的問題；現(xiàn)在的普遍做法是往剎車盤上淋水，這樣做不僅耗水量大，而且有一個很大的負面影響——路面濕滑，到了冬天還會路面結冰造成道路封鎖，在使用中存在諸多的不便，因此有必要予以改進。?

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種汽車剎車盤上的冷卻裝置，它具有節(jié)水、降溫，保障剎車系統(tǒng)有效的工作能力的特點。?

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：剎車盤上的冷卻裝置，包括水箱、水泵、電磁閥、發(fā)動機、水霧噴頭及溫控開關；所述水泵的一端通過管道與水箱連接，另一端與電磁閥連接，水泵及電磁閥的電源與發(fā)動機電連接；所述電磁閥的另一端通過管道與水霧噴頭連接；所述水霧噴頭的出水口與外界連通；所述溫控開關電連接在電磁閥上；所述水霧噴頭及溫控開關分別與剎車盤相互配合。?

所述水霧噴頭為扁平狀。?

所述電磁閥的數(shù)量為四個以上，與其對應的溫控開關及水霧噴頭同樣為?四個以上。?

所述水泵上的水泵電源與電磁閥上的電磁閥電源相互并聯(lián)。?

采用上述結構后，本實用新型和現(xiàn)有技術相比所具有的優(yōu)點是：本實用新型的結構簡單，溫控開關能夠檢測到剎車盤的溫度從而通過電磁閥來控制水霧噴頭噴水；水霧噴頭噴出的水霧能及時蒸發(fā)帶走熱量，起到很好的降溫作用，同時霧化的水會馬上蒸發(fā)或者飄走，杜絕了路面結冰的現(xiàn)象，提高了道路利用率。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

實施例，見圖1所示：剎車盤上的冷卻裝置，包括水箱1、水泵2、電磁閥3、發(fā)動機7、水霧噴頭4及溫控開關8。所述水泵2的一端通過管道與水箱1連接，另一端與電磁閥3連接，水泵2上的水泵電源5及電磁閥3上的電磁閥電源6分別與發(fā)動機7電連接，水泵電源5與電磁閥電源6之間相互并聯(lián)。所述電磁閥3的另一端通過管道與水霧噴頭4連接，所述水霧噴頭4為扁平狀，且其出水口與外界連通。所述溫控開關8電連接在電磁閥3上；水霧噴頭4及溫控開關8分別與剎車盤相互配合。所述電磁閥3的數(shù)量為四個以上，與其對應的溫控開關8及水霧噴頭4同樣為四個以上，其數(shù)量的多少可以根據(jù)實際使用中剎車盤的數(shù)量來確定。?

本實用新型的工作原理：發(fā)動機7作為控制水泵電源5和電磁閥電源6?的開關來控制其通電或斷電；在發(fā)動機7工作時，水泵2與電磁閥3進入通電狀態(tài)，當溫控開關8檢測到剎車盤溫度過高時，電磁閥3接通其與水霧噴頭4的電路，水霧噴頭4開始噴水工作。當溫控開關8檢測到剎車盤的溫度降到一定溫度后，電磁閥3斷開其與水霧噴頭4之間的電路，水霧噴頭4停止噴水，節(jié)約水耗。?