[實用新型]剎車系統冷卻裝置

有效

• 申請號: 201120238425.8
• 申請日: 2011-07-07
• 公開（公告）號: CN202138363U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 葉咸偉
• 申請（專利權）人: 杭州藍海科技有限公司
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，尤其是涉及一種剎車系統冷卻裝置。

背景技術

目前汽車剎車盤冷卻對在汽車剎車技術領域有突出的作用，現階段主要有盤式剎車和鼓式剎車這兩種方式，其不足之處在于：無論哪一種都無法解決汽車在連續踩踏剎車時，剎車盤發熱的問題；現在的普遍做法是往剎車盤上淋水，這樣做不僅耗水量大，而且有一個很大的負面影響——路面濕滑，到了冬天還會路面結冰造成道路封鎖，在使用中存在諸多的不便，因此有必要予以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種剎車系統冷卻裝置，它具有節水、降溫，保障剎車系統有效的工作能力的特點。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：剎車系統冷卻裝置，包括水箱、水泵、電磁閥、手動開關及剎車燈電源，還包括水霧噴頭；所述水泵的一端通過管道與水箱連接，另一端與電磁閥連接；所述電磁閥的另一端通過管道與水霧噴頭連接，所述水霧噴頭的出水口與外界連通；所述手動開關的一端與剎車燈電源電連接，另一端與水泵及電磁閥電連接；所述水霧噴頭與剎車盤相互配合。

所述水霧噴頭為扁平狀。

所述水泵上的水泵電源與電磁閥上的電磁閥電源相互并聯。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：本實用新型的結構簡單，水霧噴頭噴出的水霧能及時蒸發帶走熱量，起到很好的降溫作用，同時霧化的水會馬上蒸發或者飄走，杜絕了路面結冰的現象，提高了道路利用率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、水箱；2、水泵；3、電磁閥；4、水霧噴頭；5、水泵電源；6、電磁閥電源、7、手動開關；8、剎車燈電源。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

實施例，見圖1所示：剎車系統冷卻裝置，包括水箱1、水泵2、電磁閥3、手動開關7及剎車燈電源8，其特征在于：還包括水霧噴頭4；所述水泵2的一端通過管道與水箱1連接，另一端與電磁閥3連接；所述電磁閥3的另一端通過管道與水霧噴頭4連接，所述水霧噴頭4的出水口與外界連通，水霧噴頭4與剎車盤相互配合。所述手動開關7的一端與剎車燈電源8電連接，另一端與水泵2及電磁閥3電連接。所述水霧噴頭4為扁平狀。所述水泵2上的水泵電源5與電磁閥3上的電磁閥電源6相互并聯。

本實用新型的工作原理：手動開關7作為控制水泵電源5和電磁閥電源6的開關，安裝在司機的座位邊上，當不需要開啟剎車盤冷卻系統時，關閉手動開關7，斷開水泵電源5和電磁閥電源6與剎車燈電源8的連接。當需要開啟剎車盤冷卻系統時，開啟手動開關7，接通水泵電源5和電磁閥電源6與剎車燈電源8的連接，在司機踩剎車的時候，剎車燈電源8通電，水泵電源5和電磁閥電源6也通電開始工作，水霧噴頭4開始對剎車盤噴灑水霧冷卻剎車盤；在司機不踩剎車的時候，水泵電源5和電磁閥電源6斷電，水霧噴頭4不再噴灑水霧，節約水耗。