[實(shí)用新型]雙鏈條和雙飛輪自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120238066.6
• 申請日: 2011-07-07
• 公開（公告）號: CN202147814U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐海勝
• 申請（專利權(quán)）人: 徐海勝
• 主分類號: B62M9/02
• 分類號: B62M9/02
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 45106
• 代理人: 農(nóng)勁風(fēng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車裝置，尤其是一種雙鏈條和雙飛輪自行車。

背景技術(shù)

目前，市場上的自行車類型，型號主要以22寸、24寸、26寸、28寸和可變速自行車為主，它們的結(jié)構(gòu)都是由傳統(tǒng)的自行車中軸右邊的鏈盤、鏈條與后輪的飛輪組成傳動裝置(即單邊傳動)；這種結(jié)構(gòu)存在不足之處在于：當(dāng)自行車上坡時，鏈條中的銷軸、套筒、固定活動銷軸受到的拉力比較大，磨損較快，磨損后鏈節(jié)距增大，飛輪齒與鏈盤齒變瘦，壽命縮短，行駛中會發(fā)出“咯咯”聲響，有時會出現(xiàn)鏈條固定活動銷軸掉出來，造成失鏈而無法行走。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用、造價較低的雙鏈條和雙飛輪自行車，不僅經(jīng)久耐用，安全可靠，而且安裝容易、使用范圍較廣。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

這種雙鏈條和雙飛輪自行車，包括：鏈盤、鏈條、飛輪，自行車的后輪上前后位置分別對稱設(shè)有左飛輪和右飛輪，左飛輪通過后軸與右飛輪活動連接；左飛輪和右飛輪分別內(nèi)設(shè)飛輪棘爪機(jī)構(gòu)、棘爪機(jī)構(gòu)軸承蓋、飛輪棘輪機(jī)構(gòu)，飛輪棘輪機(jī)構(gòu)通過套入飛輪棘爪機(jī)構(gòu)兩者活動連接，棘爪機(jī)構(gòu)軸承蓋與飛輪棘輪機(jī)構(gòu)固定連接；飛輪棘爪機(jī)構(gòu)通過圓柱形銷釘分別套入左飛輪轂、右飛輪轂；后軸套入左飛輪轂、右飛輪轂；左飛輪和右飛輪分別通過左鏈條、右鏈條與左腳踏鏈盤、右腳踏鏈盤活動連接，左腳踏鏈盤經(jīng)中軸與右腳踏鏈盤活動連接。

左飛輪轂沿著圓周通過多根鋼線與鋼圈固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

該實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用、造價較低的雙鏈條和雙飛輪自行車，不僅經(jīng)久耐用、安全可靠、安裝容易和使用范圍廣；由于在自行車左、右兩邊各有一套獨(dú)立鏈條傳動裝置，傳動過程中兩邊同時傳動，受到的拉力減小，受力均勻，從而延長各部件的使用壽命，同時行駛省力，速度提高，上坡有力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是飛輪裝置分解時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是飛輪轂與鋼線、鋼圈組合時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是飛輪裝置結(jié)構(gòu)組合時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是飛輪轂與飛輪棘爪機(jī)構(gòu)組合時的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1-圖5所示，本實(shí)用新型主要包括：左飛輪轂1、鋼線2、鋼圈3、右腳踏鏈盤4、左腳踏鏈盤5、右鏈條6、左鏈條7、右飛輪8、左飛輪9、飛輪棘爪機(jī)構(gòu)10、棘爪機(jī)構(gòu)軸承蓋11、飛輪棘輪機(jī)構(gòu)12、圓柱形銷釘13、后軸14、中軸15、右飛輪轂16。

自行車的后輪上前后位置分別對稱設(shè)有左飛輪9和右飛輪8，左飛輪9通過后軸14與右飛輪8活動連接；左飛輪9和右飛輪8分別內(nèi)設(shè)飛輪棘爪機(jī)構(gòu)10、棘爪機(jī)構(gòu)軸承蓋11、飛輪棘輪機(jī)構(gòu)12，飛輪棘輪機(jī)構(gòu)12通過套入飛輪棘爪機(jī)構(gòu)10兩者活動連接，棘爪機(jī)構(gòu)軸承蓋11與飛輪棘輪機(jī)構(gòu)12固定連接；飛輪棘爪機(jī)構(gòu)10通過圓柱形銷釘13分別套入左飛輪轂1、右飛輪轂16；后軸14套入左飛輪轂1、右飛輪轂16；左飛輪9和右飛輪8分別通過左鏈條7、右鏈條6與左腳踏鏈盤5、右腳踏鏈盤4活動連接，左腳踏鏈盤5經(jīng)中軸15與右腳踏鏈盤4活動連接。

左飛輪轂1沿著圓周通過多根鋼線2與鋼圈3固定連接。

工作原理：

結(jié)構(gòu)由鏈盤、鏈條、飛輪、飛輪座組成；在自行車的左邊安裝一套獨(dú)立鏈條傳動裝置。

鏈盤安裝于中軸的左邊，并用銷釘鎖緊鏈盤和中軸，不讓其松動，飛輪座與后輪軸套相連接，連接后形成后軸兩邊各有一個飛輪座再從左邊飛輪座1上的20個小孔依次安上鋼線(即車輻)，連接自行車鋼圈，矯正鋼圈上條、鋼線，最終形成2副傳動裝置。

當(dāng)轉(zhuǎn)動右邊腳踏鏈盤時，鏈條帶動右后飛輪轉(zhuǎn)動，同時左邊腳踏鏈盤也隨之由鏈條帶動左后飛輪轉(zhuǎn)動(即左、右2副傳動裝置同時工作)。

當(dāng)轉(zhuǎn)動左邊腳踏鏈盤時、左鏈條帶動左飛輪4轉(zhuǎn)動，同時右腳踏鏈盤也隨之由右鏈條帶動右飛輪轉(zhuǎn)動。(即形成兩邊傳動裝置同時工作)

將自行車左邊中軸原腳踏臂拆卸下來，裝上帶腳踏的鏈盤，齒數(shù)為44齒，并裝上銷釘鏈鎖緊連接部位。