[實用新型]一種單軌車車斗聯接裝置

有效

• 申請號: 201120237698.0
• 申請日: 2011-07-04
• 公開（公告）號: CN202147692U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 曾慶發;曾九湖;張惠忠;李炎輝
• 申請（專利權）人: 福建省平和隆溪工業有限公司
• 主分類號: B61G3/00
• 分類號: B61G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及單軌車技術領域，尤其是涉及一種單軌車車斗聯接裝置。

背景技術：

單軌車是一種應用廣泛的運輸機械，一般由牽引機車與多個車斗串聯成列，可以在鋪設的單軌上運行，現有技術中車斗間的聯接方式一般采用鉸接方式，但實際上單軌車的運行軌道多為非直線式，很多時候會隨著沿線地形的變化而出現轉彎、上坡等變化，特別是在一些彎度、坡度較大的復雜地段，各個車斗的轉向可能因地形的突然改變而各不相同，而傳統的鉸接方式無法使車斗的轉向根據軌道的變化進行調整，這就使整列單軌車的轉向受到牽制，通過性能降低，甚至無法通行。因此，亟需對現有技術進行改進。

發明內容：

本實用新型的目的在于：提供一種單軌車車斗聯接裝置，使車斗可以根據軌道形狀靈活轉向。

本實用新型的技術解決方案是：該聯接裝置包括凹圓形座、襯墊和圓頭聯接桿，凹圓形座包含住圓頭聯接桿的圓頭，在圓頭和凹圓形座之間有一襯墊。

本實用新型的積極效果在于：結構簡單，可以使單軌車的車斗根據軌道形狀靈活轉向，增強單軌車在大彎度、大坡度等復雜地形的通過能力，擴大單軌車的應用范圍。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1、凹圓形座，2、襯墊，3、圓頭聯接桿。

具體實施方式：

為了便于理解本實用新型，下面結合附圖說明給出具體實施例，對本實用新型進一步闡述說明。其作用被理解為是對本實用新型的進一步具體闡述，而并非對本實用新型構成任何形式的限制。需要進一步申明的是所屬技術領域的技術人員，還可以依據本實用新型做出多種形式的變化，均落入本實用新型的保護范圍。

如附圖1所示，本實用新型所述的聯接裝置由凹圓形座1、襯墊2和圓頭聯接桿3組成，凹圓形座1包含住圓頭聯接桿3的圓頭，圓頭聯接桿3的圓頭和凹圓形座1之間有一襯墊2，使圓頭聯接桿3可以靈活轉動而又不會脫離凹圓形座1，當單軌車轉彎或上坡時，圓頭聯接桿3可以推動車斗根據軌道的形狀而調整到合適的轉向，順利通過轉彎、上坡等復雜路段。