[實用新型]一種重型汽車發動機后支腳

有效

• 申請號: 201120237543.7
• 申請日: 2011-07-07
• 公開（公告）號: CN202148952U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 李樂樹;張琰;王佐
• 申請（專利權）人: 瀏陽紅旗重型車架有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 盧業強

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種裝配重型汽車發動機的后支腳。

背景技術

目前重型汽車中的發動機后支腳是由鋼板焊接成型，然后焊接或鉚接于車架上。具體是通過與車架上設置的后支架連接，從而使發動機重力和發動機運行時的扭力通過后支架實現與車架的傳遞。由于焊接后，材料受熱易產生變形，應力集中，在運輸作業過程中，導致產品開裂現象；焊接的產品相對于鑄造件要差，不利于批量化生產，所以基于上述原因，故將焊接工藝更改成為鑄造工藝。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種材料強度高、可靠性好，利于批量化生產的重型汽車發動機后支腳。

本實用新型的技術解決方案是：

一種重型汽車發動機后支腳，包括一體鑄造成型的墻板、斜板和底板，所述斜板與所述底板聯接形成V字型空間，該V字型空間用于放置汽車發動機；所述墻板與所述斜板上開有連接孔。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

本實用新型的重型汽車發動機后支腳包括墻板、斜板、底板的一個整體。斜板與底板按V型角度剛好承接住發動機，并用螺絲通過斜板上的孔，緊固發動機。后支腳與發動機聯接后，通過墻板上的孔，與車架鉚接在一起。由于該支腳整體鑄造，同時采用鉚接緊固，所以，克服了焊接支腳的缺陷，具有材料強度高、可靠性好、利于批量化生產的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型重型汽車發動機后支腳的主視圖；

圖2為本實用新型重型汽車發動機后支腳的左視圖；

圖3為本實用新型重型汽車發動機后支腳的俯視圖。

圖號說明：1--墻板????2-斜板????3-底板

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型的實施例進行說明。

如圖1～3所示，本實施例的發動機后支腳將發動機通過此支腳與車架聯接在一起。后支腳包括一體鑄造成型的墻板1、斜板2和底板3，所述斜板與所述底板聯接形成V字型空間，該V字型空間用于放置汽車發動機；所述墻板與所述斜板上開有連接孔。墻板通過連接孔直接鉚接在汽車車架上，斜板通過連接孔與發動機螺接。

本實用新型的重型汽車發動機后支腳結構簡單，整體鑄造，可避免因焊接變形、開裂等缺陷，同時可適用于批量生產。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實用新型技術方案的保護范圍。