[實用新型]一種雙冷卻系統發電機

有效

• 申請號: 201120235557.5
• 申請日: 2011-07-06
• 公開（公告）號: CN202111589U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 高志偉;王國良;周偉強
• 申請（專利權）人: 上海馬拉松·革新電氣有限公司
• 主分類號: H02K9/16
• 分類號: H02K9/16;H02K9/19
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 王月珍

技術領域

本實用新型涉及內燃機驅動發電機組用無刷同步發電機技術，尤其是指同一發電機具備兩種不同冷卻系統的一種雙冷卻系統發電機。

背景技術

由于目前中小型無刷三相同步發電機的勵磁方式均為電勵磁結構，帶負載工作時發電機定、轉子內部均會產生大量的熱能。傳統的發電機一般采用內置轉子同軸風扇自冷卻系統或采用外接鼓風機強迫冷卻系統。近年來，為提高發電機的防護等級，也有發電機采用海水或淡水作為介質的空氣-水冷卻系統。

以上這些冷卻系統在一些特定工況下均有不足之處，當采用單一的空氣冷卻系統時，發電機冷卻介質受周圍環境影響較大，當機組處于較密閉的機房時，隨著發電機組的運行，環境溫度逐漸升高，則機組功率必然下降。不能長時間滿負載運行；當采用空氣-水冷卻系統時，雖然機組功率不受環境影響，但一般冷卻器均由薄壁銅管制成，如果冷卻水含有沙礫等雜質時，在冷卻水高水壓作用下銅管易損壞，導致水管開裂，機組停機，短時間內無法恢復電力，甚至導致事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的問題，提供一種可長時間在靜音機房或狹窄的船倉等密閉空間連續使用的雙冷卻系統發電機，此發電機可同時解決單一風冷發電機的溫升問題以及空氣-水冷卻發電機的不可靠問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種雙冷卻系統發電機，所述雙冷卻系統包含發電機的內置轉子同軸風扇及空氣-水冷卻器循環冷卻系統，所述空氣-水冷卻器循環冷卻系統結構如下：

在發電機的機座上方安裝一個背包式空氣冷卻塔，冷卻塔內的上下面上各設有隔板槽，冷卻塔近發電機前端的外殼是一塊可拆卸防滴板及一塊密封隔板，所述密封隔板與所述兩個隔板槽之間組成的平面匹配；

所述機座上方開有兩個風孔及處于兩個風孔中間的一個水箱孔，近發電機后端的風孔上焊接一根進風管，近發電機前端的風孔上焊接一根出風管，水箱孔上焊接一個積水箱，進風管與出風管的另一端以及積水箱的開口端分別與置于機座上的背包式空氣冷卻塔用螺栓連接，所述隔板槽置于進風管與積水箱之間；

所述冷卻塔內用螺栓安裝一個帶有罩殼的空氣-水冷卻器；

所述機座于發電機后端處用螺栓連接一可拆卸進風隔板。

所述防滴板是鋼質百葉窗結構。

所述積水箱上通過管螺紋連接一個漏水報警器。

所述密封隔板與冷卻塔之間，進風隔板和機座之間以及冷卻塔與機座之間分別設有密封橡膠。

在所述進風隔板內安裝一個百葉窗。

本實用新型的有益效果：

本實用新型設計了一種可在靜音機房或船倉等密閉機房，同時帶有兩種不同冷卻系統的發電機，正常運行時采用空氣-水冷卻器循環冷卻系統，提高冷卻效率，保證額定功率的輸出；如發生漏水故障，發生報警后，可采用發電機自帶冷卻裝置，在短時間內切換為發電機自帶風扇的外循環冷卻系統，迅速恢復電力，以應急使用。提高了整個機組的可靠性，大大縮短了機組的故障修復時間。

本實用新型解決了船用要求較高防護等級(如IP44)的發電機可靠性問題，適用于對使用場合有特殊要求的內燃機驅動發電機組的發電機。

為進一步說明本實用新型的上述目的、結構特點和效果，以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的雙冷卻系統發電機開啟式循環工作示意圖；

圖2為本實用新型的雙冷卻系統發電機封閉式循環工作示意圖；

圖3為本實用新型的雙冷卻系統發電機前視圖；

圖4為本實用新型的雙冷卻系統發電機結構示意圖；

圖5為圖4的發電機分解圖。

具體實施方式

下面結合實施例的附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

本實用新型的雙冷卻系統發電機參見圖3-5。

本實用新型在發電機冷卻系統風路中增加常規高壓電動機及水冷柴油機用的空氣-水冷卻系統，在封閉循環運行時，外循環可采用海水或淡水作為冷卻介質，增大冷卻功率；在開啟運行時，外循環與普通電機一樣，直接以空氣作為冷卻介質。

如圖所示，本實用新型的發電機具有內置轉子同軸風扇11及空氣-水冷卻器循環冷卻系統(雙冷卻系統)，其中空氣-水冷卻器循環冷卻系統結構如下：