[實用新型]用于電力機車軸箱體的夾具

有效

• 申請號: 201120235108.0
• 申請日: 2011-07-05
• 公開（公告）號: CN202144023U
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 李云
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，更具體地，涉及一種用于電力機車軸箱體加工制造中使用的夾具。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展和進步，對電力機車的數量要求日益增多，對機車的制造質量也要求越來越高。機車的軸箱體是電力機車牽引裝置的重要部件。它將機車的重量經過輪對傳遞給鋼軌，并將來自鋼軌的牽引力、制動力、橫向力等傳遞給轉向架構架。

在機械加工過程中，由于機床的能力的逐步提高，數控機床得到了普遍應用。現有技術中車軸箱通常由普通機床進行加工，并使用多道工序加工同一個工件，因此不方便裝夾和找正，不僅增加了大量的人力、物力，而且浪費大量不必要的輔助時間，不利于加工集中化，也不利于提高生產效率和質量，難以使軸箱體批量生產，此外，還存在成本大的缺點。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種用于電力機車軸箱體的夾具，以解決現有技術不便于便裝夾、找正，輔助時間長，不便于集中化加工集，工人的勞動強度高和人數多，生產效率和質量較低，不便于實現電力機車軸箱體的批量生產的問題。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于電力機車軸箱體的夾具，其特征在于，包括底板、在所述底板上設置有第一定位裝置、和至少兩個第二定位裝置，所述第一定位裝置夾持在所述電力機車軸箱體的第一定位位置上，所述至少兩個第二定位裝置分別夾持在所述電力機車軸箱體的至少兩個不同的定位位置上。

進一步地，所述第一定位裝置是自定心定位裝置。

進一步地，所述自定心定位裝置包括自定心卡盤、以及與所述自定心卡盤配合的壓緊裝置。

進一步地，所述第二定位裝置包括基部，在所述基部上設置有活動壓緊機構。

進一步地，所述活動壓緊機構包括相互配合的第一活動壓緊部和第二活動壓緊部，所述第一活動壓緊部包括壓板，所述第二活動壓緊部為安裝在所述基部上并向上延伸的支撐螺釘，所述壓板與所述支撐螺釘相對設置。

進一步地，所述第一活動壓緊部通過可調節的第一安裝件安裝在所述基部上，所述壓板包括第一夾持端，所述第一夾持端包括突出的接觸部。

進一步地，所述第二定位裝置還包括用于水平限位的頂緊機構。

進一步地，所述頂緊機構包括帶有螺紋的頂桿，所述頂桿的一端頂在所述電力機車軸箱體上，所述頂緊機構還包括設置在所述第一安裝件上的配合件，所述頂桿與配合件螺紋連接。

進一步地，所述夾具還包括第三定位裝置，所述第三定位裝置包括第一壓緊裝置、第二壓緊裝置、以及浮動支撐件；第一壓緊裝置與第二壓緊裝置機械連接，待夾持的所述電力機車軸箱體的一部分被夾持在所述浮動支撐件與第一壓緊裝置之間。

進一步地，所述夾具還包括用于與加工中心工作臺相配合的定位結構。

本實用新型的用于電力機車軸箱體的夾具通過其第一、第二定位裝置可以將電力機車軸箱體快速、準確地夾緊固定，因此，節約了大量的時間和勞動力，極大的提高了生產效率；此外，該夾具具有原理簡單、實用性強的特點，制作起來很容易。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了當工件裝卡時的用于電力機車軸箱體的夾具的正面立體結構示意圖；

圖2示意性示出了當工件裝卡時的用于電力機車軸箱體的夾具的反面立體結構示意圖；

圖3示意性示出了電力機車軸箱體結構示意圖；

圖4示意性示出了處于壓緊、頂緊狀態的第二定位裝置的示意圖；以及

圖5示意性示出了底板定位鍵的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。