[實用新型]大型油輪壓載艙新型抗泥沙系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120234906.1
• 申請日: 2011-07-06
• 公開（公告）號: CN202201129U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設計）人: 潘志遠;薛國良;莫中華;謝慶濤;周旭
• 申請（專利權(quán)）人: 南通中遠川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B11/04
• 分類號: B63B11/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及大型油輪的壓載水系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有船舶壓載艙抗都存在不具備抵抗淤泥能力的問題，壓載艙內(nèi)淤泥沉積后，嚴重影響了船舶壓載艙的維護、保養(yǎng)以及船舶的裝貨量。

實用新型內(nèi)容

實用新型目的：本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有船舶壓載系統(tǒng)抗淤泥方面的不足，減少壓載艙內(nèi)淤泥的沉積，降低船員的勞動強度和提高洗艙效率，提高船舶運行的經(jīng)濟性與安全性。

技術(shù)方案：本實用新型所述的大型油輪壓載艙新型抗泥沙系統(tǒng)，其目的是這樣實現(xiàn)的：一種大型油輪壓載艙新型抗泥沙系統(tǒng)，包括連通管和設置在連通管管口的遙控閥門，所述連通管設置在船舶壓載艙邊艙底部并連通壓載艙底艙，所述連通管上設置有遙控閥門，沉淀了的壓載水通過連通管進入壓載艙底艙。

所述連通管布置在壓載艙邊艙的前端，在清潔水域，向壓載艙底艙注水，壓載水經(jīng)連通管及遙控閥門進入壓載艙邊艙，將壓載艙邊艙底部的淤泥沖刷向后端流動，便于排壓載水時泥沙經(jīng)后端吸口排出

所述連通管的管口具有一定高度，防止尚未完全沉淀及泥沙濃度較高的底部水進入雙層底壓載水艙。

本實用新型所述的大型油輪壓載艙新型抗泥沙系統(tǒng)適用于各種大型油輪。

有益效果：本實用新型所述的大型油輪壓載艙新型抗泥沙系統(tǒng)，通過減少壓載艙內(nèi)淤泥，可以減少空船重量從而減少燃油消耗，提高船舶的航行性能；增加船舶的載貨量，提高船東的營運收入。

附圖說明

附圖1為本實用新型大型油輪壓載艙新型抗泥沙系統(tǒng)示意圖；

附圖2為本實用新型大型油輪壓載艙新型抗泥沙系統(tǒng)連通管示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步說明：

在壓載艙邊艙1與壓載艙底艙2間設置一個具有一定高度的帶遙控閥4的連通管3，在含泥港區(qū)卸貨時，壓載水注入壓載艙邊艙1，沉淀后，打開遙控閥門4，邊艙較低含泥量的壓載水通過連通管3進入壓載艙底艙2，壓載艙底艙2內(nèi)為較清潔的壓載水，在清潔水域卸貨時，向壓載艙底艙2注水，壓載水經(jīng)連通管3進入壓載艙邊艙1，將壓載艙邊艙1底部的淤泥沖刷向后端流動，便于排壓載水時泥沙經(jīng)后端吸口排出。