[實用新型]輪式鉸接式工程車輛后車架腹板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120234428.4
• 申請日: 2011-07-05
• 公開（公告）號: CN202130492U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 耿成儉;蔣亞斌;郭慶新;閻涵;李清華
• 申請（專利權(quán)）人: 中國一拖集團有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于工程車輛領(lǐng)域，涉及一種輪式鉸接式工程車輛后車架腹板。

背景技術(shù)

目前，我國生產(chǎn)的輪式鉸接式工程車輛主要有兩種機型結(jié)構(gòu)，一種是短軸距結(jié)構(gòu)，主要工作對象是散裝較輕比重物料，裝卸容易，工作效率較高；一種是長軸距結(jié)構(gòu)，主要工作對象是重型載荷，縱向穩(wěn)定性好，抗傾翻能力強。其中長軸距輪式鉸接式工程車輛后車架結(jié)構(gòu)大都采用左、右兩塊腹板與中置橫梁焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，腹板作為后車架整個結(jié)構(gòu)連接的橋梁，各生產(chǎn)廠家均整塊鋼板切割下料，因其外形不規(guī)則，導(dǎo)致鋼板材料利用率低下，生產(chǎn)成本較高。因此，研制一種新型的輪式鉸接式工程車輛后車架腹板結(jié)構(gòu)，提高鋼板材料利用率，降低生產(chǎn)成本，增加產(chǎn)品競爭力，必將受到生產(chǎn)廠家的歡迎。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)比較簡單、制造成本相對較低、節(jié)能節(jié)材的輪式鉸接式工程車輛后車架腹板。?

????本實用新型的技術(shù)方案是：輪式鉸接式工程車輛后車架腹板，包括：前腹板、后腹板、結(jié)合板、加強板；將前腹板、后腹板對接焊合，結(jié)合板固接在前腹板、后腹板焊合處中部，加強板固接在前腹板、后腹板接合處下部，前腹板下部設(shè)置有油管通孔。?

????本實用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果：采用本實用新型有效地提高鋼板材料利用率，節(jié)約鋼材，降低生產(chǎn)成本，增加產(chǎn)品經(jīng)濟效益。?

附圖說明

附圖1為本實用新型輪式鉸接式工程車輛后車架腹板結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。如附圖所示，輪式鉸接式工程車輛后車架腹板包括：前腹板1、后腹板2、結(jié)合板3、加強板4；將前腹板1、后腹板2對接焊合，使其固接。結(jié)合板3固接在前腹板1、后腹板2焊合處中部，加強板4固接在前腹板1、后腹板2接合處下部，起到結(jié)構(gòu)加強作用。前腹板1下部設(shè)置有油管通孔A，油管通孔A無具體形狀限制?。所有零件外形都較為規(guī)則簡單，有效地提高了材料利用率，節(jié)約了鋼材，降低生產(chǎn)成本，具有良好的經(jīng)濟效益。?