[實(shí)用新型]一種鐓鍛機(jī)床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120233869.2
• 申請日: 2011-07-05
• 公開（公告）號: CN202137324U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾秀麗;王建為;宋光宏
• 申請（專利權(quán)）人: 蒂森克虜伯富奧遼陽彈簧有限公司
• 主分類號: B21K7/12
• 分類號: B21K7/12;B21J9/18;B21J13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種在生產(chǎn)汽車穩(wěn)定桿時(shí)對汽車穩(wěn)定桿端頭進(jìn)行鐓鍛的機(jī)床。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的對汽車穩(wěn)定桿端頭進(jìn)行鐓鍛的機(jī)床包括機(jī)架、工作臺、上模、下模、離合器、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，由于在生產(chǎn)過程中每鐓鍛一次，離合器就要工作一次，離合器頻繁工作使得離合器的摩擦塊發(fā)熱后燒焦，燒焦后的兩片摩擦塊粘在一起，造成設(shè)備無法繼續(xù)使用，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在離合器頻繁工作的情況下摩擦塊不能發(fā)熱燒焦，能保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的鐓鍛機(jī)床。

上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：與現(xiàn)有的鐓鍛機(jī)床相同的是它也包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有工作臺、電機(jī)和離合器，下模裝在工作臺上，下模上方的機(jī)架上設(shè)有滑塊，滑塊裝在機(jī)架的滑道中，上模裝在滑塊的底部，電機(jī)的皮帶輪通過皮帶與離合器連接，離合器通過傳動(dòng)系統(tǒng)與滑塊連接；不同的是在機(jī)架上設(shè)風(fēng)機(jī)，在風(fēng)機(jī)風(fēng)扇上方設(shè)風(fēng)筒，風(fēng)筒的出口對著離合器的摩擦塊處。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于在機(jī)架上設(shè)置了風(fēng)機(jī)，風(fēng)筒的出口正對著離合器的摩擦塊處，可給離合器的摩擦塊吹風(fēng)降溫，散熱速度快，所以避免了因離合器頻繁工作造成離合器的摩擦塊發(fā)熱后燒焦的問題，設(shè)備可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

附圖說明：

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照附圖，它包括機(jī)架1，機(jī)架上設(shè)有工作臺5、電機(jī)6和離合器7，下模4裝在工作臺上，下模上方的機(jī)架上設(shè)有滑塊2，滑塊裝在機(jī)架的滑道中，上模3裝在滑塊的底部，電機(jī)的皮帶輪通過皮帶與離合器連接，離合器通過傳動(dòng)系統(tǒng)與滑塊2連接；在機(jī)架1上設(shè)風(fēng)機(jī)8，在風(fēng)機(jī)風(fēng)扇上方設(shè)風(fēng)筒9，風(fēng)筒的出口對著離合器的摩擦塊處。