[實用新型]卷鋼臥裝支架

有效

• 申請號: 201120233677.1
• 申請日: 2011-07-05
• 公開（公告）號: CN202138391U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 蔣恩泉;史建立
• 申請（專利權）人: 蔣恩泉
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種貨物運輸防滑加固裝置，屬于火車等運輸裝載加固業務的輔助裝置，尤其是一種火車運輸用的卷鋼臥裝支架。

背景技術

現在火車運輸卷鋼大都用鋼絲繩來緊固，繩索的兩端大部分都要固定在車輛上，在鐵路運輸提速后，由于列車運行速度加快，列車晃動和卷鋼所受慣性力加大，使固定貨物的鋼絲繩或其他繩索始終處于繃緊狀態，增大了固定貨物繩索被拉斷的風險，危及貨物安全和行車安全。

發明內容

鑒于上述問題的存在，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、用途廣泛、可有效固定卷鋼并能防滑的卷鋼臥裝支架。它克服了現有技術存在的上述不足。

本實用新型的目的是這樣實現的：所述的座架由平行設置的橫梁與橫梁之間的縱梁組成，其中橫梁與縱梁焊接為一體，縱梁之間設有加強筋，相鄰的兩個縱梁上設有前斜撐，與之對應的縱梁上設有后斜撐，前斜撐和后斜撐焊接成人字型結構，在橫梁的外側對應設有卡擋。

所述的相鄰的兩個縱梁上設有中斜撐，兩個相鄰的中斜撐焊接成人字型結構。

所述的前斜撐和中斜撐上設有支撐鋼板。

所述的支撐鋼板上設有橡膠墊。

所述的前斜撐長度大于后斜撐長度。

所述的橫梁、縱梁、加強筋、前斜撐、后斜撐、卡擋為槽鋼。

由于本實用新型采用了上述結構，并且是由Q235優質槽鋼制成，與現有技術相比具有以下優點：結構簡單、受力支撐科學合理、使用方便，使用時座架兩側卡檔卡住車輛端部加強座，并用木楔楔緊，每個座架裝載一件卷鋼，每車可裝載二件卷鋼，因支撐鋼板和橡膠墊的設計安裝，可對火車運輸的卷鋼起到有效的防滑固定作用，解決了以前固定貨物鋼絲繩斷裂或卷鋼滑動等問題。尤其在鐵路提速后，使卷鋼的運輸更加安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型俯視圖；

圖4是本實用新型實施例2的側視圖；

圖5是本實用新型實施例2的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型的卷鋼臥裝支架所述的座架1由平行設置的橫梁2與焊接在橫梁2之間的縱梁3組成，其中橫梁2與縱梁3焊接為一體，形成一整體框架，根據火車車廂的寬度，每個座架的縱梁3平行設有四根，在兩個縱梁3之間設有加強筋4，加強筋4的個數根據承載重量的不同設置，在相鄰的兩個縱梁3上設有前斜撐5，與之對應的縱梁3上設有后斜撐6，前斜撐5和后斜撐6焊接成人字型結構，并形成一V型槽口，用來卡套卷鋼，所述的前斜撐5長度大于后斜撐6長度，使形成的人字型結構更加堅固耐壓。在橫梁2的外側對應設有卡擋7，使用時座架1兩側的卡檔7卡住車輛端部加強座，使卷鋼臥裝支架前后左右不會晃動。當一個座架1需要運輸多卷卷鋼史，在座架1中部相鄰的兩個縱梁3上設有中斜撐9，把兩個相鄰的中斜撐9焊接成人字型結構，與兩側由前斜撐5和后斜撐6焊接成人字型結構一起固定卷鋼。所述的前斜撐5和中斜撐9上設有支撐鋼板8，支撐鋼板8上設有橡膠墊，因支撐鋼板8和橡膠墊的設計安裝，可對火車運輸的卷鋼起到有效的防滑固定作用，解決了以前固定貨物鋼絲繩斷裂或卷鋼滑動等問題。尤其在鐵路提速后，使卷鋼的運輸更加安全可靠。本實用新型的卷鋼臥裝支架的橫梁2、縱梁3、加強筋4、前斜撐5、后斜撐6、卡擋7為市售的Q235型槽鋼。

實施例1的卷鋼臥裝支架每個座架裝載一件卷鋼，每車可裝載兩件卷鋼。

實施例2的卷鋼臥裝支架每個座架可裝載兩件卷鋼，并可根據卷鋼大小不同增加人字型支撐架。

本實用新型的卷鋼臥裝支架的外形尺寸和形狀大小，可根據實際需要來確定具體尺寸、形狀。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。