[實用新型]一種用于風力發電機組的機艙罩

有效

• 申請號: 201120233435.2
• 申請日: 2011-07-05
• 公開（公告）號: CN202108678U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 蔡曉峰;趙炳勝;劉衍選;馬強;王國力
• 申請（專利權）人: 沈陽華創風能有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 俞魯江

技術領域

本實用新型屬于風力發電機組技術領域，特別是涉及一種用于風力發電機組的機艙罩。

背景技術

風力發電機組可分為風輪、機艙，塔架和基礎幾個部分組成。機艙由機艙底盤、整流罩和機艙罩組成。機艙底盤上布置有風輪、軸承座、增速箱、發電機、偏航驅動等部件，起著定位和承載的作用。因此說，在一個密封的機艙內確保各主要部件都能在正常的工作的情況下，如何來解決機艙內散熱問題成為了一個當下非常嚴峻的問題，不論是雙饋式風力發電機組還是直驅式永磁風力發電機組都面臨著一個密封機艙內的散熱問題。我們以雙饋式舉例來說，現有的雙饋式風力發電機組機艙罩內，發電機產生的熱空氣直接排到機艙內，再由機艙內風機散到機艙外部，使發電機產生的熱空氣中有一部分不能通過風機散到機艙外部，反而參與了二次循環入發電機內的情形，這樣循環往復下去，使機艙內溫度升高，不益于風機的穩定高速運轉。?

實用新型內容

針對上述存在的技術問題，本實用新型提供一種用于風力發電機組的機艙罩，直接將排風道加工到機艙罩內壁上，以方便與發電機排風口連接，以達到發電機熱空氣散熱到艙外，且占用空間小。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型的一種結構為：一種用于風力發電機組的機艙罩，所述機艙罩尾部內壁上開有風道，所述風道的機艙罩外壁上開有通風口，所述風道入口與發電機排風口連接。

所述的通風口處設置有百葉窗。

本實用新型的另一種結構為：一種用于風力發電機組的機艙罩，所述機艙罩尾部內壁上開有風道，所述風道的機艙罩外壁上開有多個條形的通風孔，所述風道入口與發電機排風口連接。?

本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過在機艙尾部內壁開設風道，可直接將發電機散發的熱空氣直接排到機艙外部，達到降低機艙內溫度的目的，防止了發電機產生的熱空氣進入機艙內進行二次循環，保證了風機穩定高速的運轉，且其結構簡單，易實現，投入費用不大。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖中：1.發電機；2.?波紋管；3.風道，4.百葉窗，5.機艙罩，6.通風孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。

實施例：如圖1所示，本實用新型以雙饋式風力發電機組的機艙罩為例，所述發電機1置于機艙罩5內，所述機艙罩5尾部內壁上開有風道3，所述風道3的機艙罩5外壁上開有設置百葉窗4的通風口，所述風道3入口與發電機1排風口通過波紋管2連接。

本實用新型通過將發電機1的排風口經由波紋管2連接到機艙壁風道3后，可直接將發電機1產生的熱空氣直接排出機艙外，以降低機艙內的溫度。若沒有機艙壁風道3的話，發電機1產生的熱空氣將直接排到機艙內，再由機艙內風機散到機艙外部，這樣，就會出現發電機1產生的熱空氣中有一部分不能通過風機散到機艙外部，反而參與了二次循環入發電機1內的情形，這樣循環往復下去，使機艙內溫度升高，不益于風機的穩定高速運轉，所以說，本實用新型的使用將大大降低了機艙內溫度的升高，保證了風機的穩定運轉。

實施例2：本實用新型一種用于風力發電機組的機艙罩，所述機艙罩5尾部內壁上開有風道3，所述風道3的機艙罩5外壁上開有多個條形的通風孔6，所述風道3入口與發電機1排風口連接，結構更加簡便。