[實用新型]一種軟軸支架

有效

• 申請號: 201120233119.5
• 申請日: 2011-07-04
• 公開（公告）號: CN202480879U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 張敏;任國海
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司;長沙福田汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇

技術領域

本實用新型是關于一種卡車變速操縱機構，且特別是關于一種選換檔軟軸固定安裝機構。?

背景技術

卡車變速操縱機構中的選換檔軟軸支架通常安裝在變速箱的外殼上。對軟軸支架的設計要求包括占用空間小、布置合理，選換檔軟軸固定可靠，軟軸的走向軟順合理，以降低因軟軸彎折而產生的摩擦力，進而減小操縱手柄上的換檔力，提高操縱輕便性。?

圖1是現有的一種軟軸支架10的立體結構示意圖。如圖1所示，該現有的軟軸支架10包括第一安裝板12、固定板14和第二安裝板16。?

固定板14大致呈矩形，在其一側邊的上部凸設有固定部142，固定部142與固定板14的主體部分在同一平面上。在固定部142的兩端分別開設有貫通的固定孔144。固定板14可通過分別穿設在兩個固定孔144內的螺栓固定在變速箱的外殼上。?

第一安裝板12呈扇形，設置在固定板14底端。第一安裝板12所在的平面與固定板14所在的平面大致垂直。在第一安裝板12靠近固定板14底端的側部開設有兩個貫通的安裝孔122，可安裝選檔軟軸。兩個安裝孔122的軸線大致平行。?

第二安裝板16設置在固定板14與設有固定部142的側邊相對的另一側邊處。第二安裝板16所在的平面垂直于固定板14所在的平面。在第二安裝板16上設有兩個貫通的安裝孔162，可用于安裝換檔軟軸。兩個安裝孔162的軸線大致平行。?

上述軟軸支架10的第一安裝板12、固定板14和第二安裝板16所在的平面相互垂直，通常由三塊板焊接而成或者通過鑄造工藝制成，并且均為厚度大致均勻的板狀結構。在采用焊接工藝時，由于焊接接縫處容易斷裂，難于保證軟軸支架的強度。在采用鑄造工藝時，該結構使得軟軸支架10的體積較大、重量較重，不便于安裝，也使整車質量增加。?

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種具有較大剛度，并且質量較小的軟軸支架。?

本實用新型的一種軟軸支架，包括固定板，以及設置在所述固定板上的固定座、第一安裝座和第二安裝座，所述固定座上設有固定孔，所述第一安裝座和第二安裝座上分別設有安裝孔，所述固定板設置成框體結構，所述第一安裝座設置在所述固定板的一側，所述第二安裝座設置在所述固定板的另一側，所述軟軸支架還包括設置在所述固定板上的第一加強筋和第二加強筋，所述第一加強筋和所述第二加強筋形成“人”字形結構。?

在本實用新型的一個實施例中，前述的第一加強筋和所述第二加強筋設置在所述固定板上設有第二安裝座的一側。?

在本實用新型的一個實施例中，前述的第二加強筋一端與所述第一加強筋相接，另一端與所述第二安裝座相接。?

在本實用新型的一個實施例中，前述的第二加強筋設置成框體結構。?

在本實用新型的一個實施例中，前述的第一安裝座上還設有貫通的穿孔。?

在本實用新型的一個實施例中，前述的第一安裝座一側與固定板相接，另一側設置成半包圍所述安裝孔和所述穿孔的弧面。?

在本實用新型的一個實施例中，前述的第二安裝座設置成框體結構。?

在本實用新型的一個實施例中，前述的固定座呈V形，其包括相對傾斜設置的第一延伸臂和第二延伸臂。?

在本實用新型的一個實施例中，在前述的固定座的第一延伸臂和第二延伸臂上分別設有貫通的所述固定孔。?

在本實用新型的一個實施例中，在前述的固定座上的固定孔周圍，所述第一安裝座的安裝孔周圍和所述第二安裝座的安裝孔周圍分別設有凸臺。?

本實用新型的有益效果是，采用本實用新型實施例的軟軸支架，使整個軟軸支架剛度提高、重量減輕，設計更加合理。?

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉實施例，并配合附圖，詳細說明如下。?

附圖說明

圖1是現有的軟軸支架的立體結構示意圖。?

圖2是本實用新型實施例中軟軸支架的立體結構示意圖。?

圖3是圖2中軟軸支架的另一角度的立體結構示意圖。?

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的軟軸支架的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如下：?