[實用新型]一種雙作用柱塞泵

無效

• 申請號: 201120232565.4
• 申請日: 2011-07-04
• 公開（公告）號: CN202117872U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 王明娣;鐘康民;戴曉蘭;宋成法
• 申請（專利權）人: 蘇州大學
• 主分類號: F04B9/113
• 分類號: F04B9/113
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 陶海鋒

技術領域

本實用新型涉及一種液壓元件，具體涉及一種雙作用柱塞泵。

背景技術

?目前在液壓泵中，柱塞泵以其簡單的工作原理而得到了廣泛應用，其原理為：當驅動力驅動柱塞在缸體柱塞孔中作往復運動時，使柱塞和缸體組成的密閉工作容腔發生容積變化，從而實現吸、排油過程，柱塞泵具有額定壓力高，結構緊湊，效率高及流量調節方便等優點。

柱塞泵根據柱塞在缸體中的不同排列形式，可分為徑向式和軸向式。徑向柱塞泵的柱塞徑向排列安裝在油缸體內，缸體由原動機帶動旋轉，所以缸體一般被稱為轉子，柱塞靠離心力或低壓油的作用緊貼在定子內壁，當轉子做順時針反向回轉時，由于轉子和定子之間有偏心距，柱塞通過上半周時向外伸出，油缸內工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此便經襯套上的油孔從配油軸的吸油口吸油；當轉至下半周時，定子內壁將柱塞推回，油缸內的工作油腔逐漸變小，使液壓油向配油軸的壓油口流出，轉子回轉一周，每個油缸各吸油、壓油一次，轉子不斷旋轉，就能連續完成輸油工作。軸向柱塞泵的工作原理為：柱塞安裝在油缸體內，沿軸向圓軸均勻分布，油缸體由傳動軸帶動旋轉，由低壓油泵供給的油液經配油盤上的吸油窗口進入油缸，使柱塞的一端緊貼在斜盤上，配油盤和斜盤都固定不動。當傳動軸帶動油缸旋轉時，在低壓油盤的作用下，柱塞就在油缸中做往復直線運動，當柱塞從油缸中伸出時，經配油盤吸入低壓油，當柱塞被斜盤壓進油缸時，經配油盤上的壓油窗口輸出高壓油，油缸體每轉一周，每個柱塞往返運動一次，完成一次吸油排油過程，如傳動軸帶動缸體連續運轉，就可不斷地輸出壓力油。

柱塞泵在工業領域的應用極為廣泛，特別是在高壓與超高壓液壓傳動領域,?柱塞泵占據著無可替代的地位。但是,?流量脈動率大始終是傳統柱塞泵的致命缺陷，例如,?傳統的斜盤式軸向柱塞泵和凸輪式徑向柱塞泵,?雖然能通過增多柱塞數量的方法使流脈動率降低,?但過多的柱塞不僅導致泵的結構龐雜,?而且這種方法在理論上就根本不可能實現恒流輸出。再如,?有人采用多只凸輪工作行程速度疊加為一常數的方法,?得到了理論上的恒流輸出柱塞泵,?但柱塞數量的數量也至少要是4或8的倍數。此外，即使理論上能使柱塞泵實現恒流輸出。但由于凸輪曲線與相位不可避免存在加工與裝配誤差，導致泵的實際流量仍存在不可忽視的脈動率。

發明內容

本實用新型的發明目的是提供一種雙作用柱塞泵，使用該結構，可實現輸出流量的恒流輸出，摩擦和震動較小，噪音污染小，且結構也較為簡單。

為達到上述發明目的，本實用新型采用的技術方案是：一種雙作用柱塞泵，包括左液壓泵及右液壓泵，所述液壓泵包括對稱設置的左、右液壓機構，所述左、右液壓機構間設有一主動齒輪，與所述主動齒輪嚙合有從動齒輪，所述主動齒輪驅動端與伺服電機連接，所述左、右液壓機構經曲柄連桿傳動機構與所述主動齒輪及從動齒輪連接，所述左、右液壓機構的出油口分別經單向閥與執行機構連接，所述左、右液壓機構的回油口分別經單向閥與油箱連接。

進一步的技術方案，所述液壓機構包括一液壓缸，所述液壓缸內設有活塞，所述活塞內端與液壓缸內壁構成液壓腔，其內填充有液壓油。

進一步的技術方案，所述活塞外端上下兩側分別鉸接有連桿，所述連桿分別與主動齒輪及從動齒輪鉸接，構成曲柄連桿傳動機構。

上述技術方案中，伺服電機與主動齒輪相連，液壓機構的活塞作為滑塊經由連桿與主動齒輪及從動齒輪上的曲柄連接，伺服電機按照編訂的程序啟動后，驅動主動齒輪轉動，主動齒輪從動齒輪對稱反向旋轉，通過連桿推動活塞作往復直線運動。當主動齒輪逆時針轉動時，左、右液壓機構的活塞向左直線運動，右液壓機構的液壓腔通過單向閥吸入液壓油，左液壓機構的液壓腔通過單向閥向外排出液壓油進入執行機構；當主動齒輪轉過90°后，左、右兩個活塞向右直線運動，左液壓機構的液壓腔吸入液壓油，右液壓機構向外排出液壓油；當主動齒輪再轉過180°后，依次往復循環動作，直至伺服電機停止。