[實用新型]用于發電機的飛輪式轉子組件

有效

• 申請號: 201120230785.3
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202103529U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 曾元春
• 申請（專利權）人: 無錫星諾電氣有限公司
• 主分類號: H02K7/02
• 分類號: H02K7/02;H02K1/27
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本實用新型涉及一種發電機，特別是一種用于發電機的轉子組件。

背景技術

在日常生活中，我們常遇到因電壓不穩而導致用電設備不能正常工作的情況，如家庭照明用燈泡燈光閃爍。造成這種問題的根本原因為驅動發電機轉軸轉動的外部能量源提供的轉矩不恒定，使發電機轉子旋轉角速度不均勻，發電機輸出電壓波動。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于發電機的飛輪式轉子組件，以解決現有發電機輸出電壓不穩定的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種用于發電機的飛輪式轉子組件，包括飛輪體、輪軸聯接套和若干對磁體，所述飛輪體為一體式結構，整體呈圓盆形，包括圓管狀的輪圈部分和圓盤狀的輪盤部分，所述輪圈部分的壁厚大于輪盤部分的壁厚且小于輪盤部分壁厚的三倍，所述輪盤部分的中央有一通孔，所述輪圈部分的內壁均布粘貼有若干對不超出輪圈部分的磁體，所述磁體的長度方向與輪圈部分的軸線方向相同，所述輪軸聯接套內有與其同軸的用來與轉軸聯接的連接孔，外有一法蘭聯接部，其整體外形呈T形，所述輪軸聯接套通過其法蘭聯接部聯接在飛輪體的輪盤部分上，所述輪軸聯接套與所述輪盤部分中央的通孔同軸。

所述輪軸聯接套內的連接孔為大端遠離所述法蘭聯接部的帶鍵槽錐孔和與帶鍵槽錐孔小端相接的圓孔，所述圓孔的直徑大于帶鍵槽錐孔小端的直徑，所述帶鍵槽錐孔的大端位于所述輪圈部分圍成的空間內。

本實用新型的有益效果為：通過利用飛輪的特性，將現有發電機轉子的鐵芯設計為飛輪式，并合理增大其轉動慣量，使發電機轉子旋轉角速度更均勻，發電機輸出電壓更穩定。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的用于發電機的飛輪式轉子組件的主視示意圖。

圖2是圖1所示用于發電機的飛輪式轉子組件在F-F處的剖視示意圖。

圖中：1、飛輪體；11、輪圈部分；12、輪盤部分；2、輪軸聯接套；21、連接孔；22、法蘭聯接部；3、磁體。

具體實施方式

如圖1～2所示，本實施例的用于發電機的飛輪式轉子組件，包括飛輪體1、輪軸聯接套2和若干對磁體3，所述飛輪體1為一體式結構，整體呈圓盆形，包括圓管狀的輪圈部分11和圓盤狀的輪盤部分12，所述輪圈部分11的壁厚大于輪盤部分12的壁厚且小于輪盤部分12壁厚的三倍，所述輪盤部分12的中央有一通孔，所述輪圈部分11的內壁均布粘貼有若干對不超出輪圈部分11的磁體3，所述磁體3的長度方向與輪圈部分11的軸線方向相同，所述輪軸聯接套2內有與其同軸的用來與轉軸聯接的連接孔21，外有一法蘭聯接部22，其整體外形呈T形，所述輪軸聯接套2通過其法蘭聯接部22聯接在飛輪體的輪盤部分12上，所述輪軸聯接套2與所述輪盤部分12中央的通孔同軸。

優選地，所述輪軸聯接套2內的連接孔21為大端遠離所述法蘭聯接部22的帶鍵槽錐孔和與帶鍵槽錐孔小端相接的圓孔，所述圓孔的直徑大于帶鍵槽錐孔小端的直徑，所述帶鍵槽錐孔的大端位于所述輪圈部分11圍成的空間內。

本實用新型利用飛輪的特性，將現有發電機轉子的鐵芯設計為飛輪式，并合理增大其轉動慣量，使發電機轉子旋轉角速度更均勻，發電機輸出電壓更穩定。同時，將飛輪體設計為一體式結構，保證了飛輪體在獲得足夠轉動慣量的同時有足夠的強度。