[實(shí)用新型]用于發(fā)電機(jī)的飛輪式轉(zhuǎn)子組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120230785.3
• 申請(qǐng)日: 2011-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202103529U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾元春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫星諾電氣有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/02
• 分類號(hào): H02K7/02;H02K1/27
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，特別是一種用于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子組件。

背景技術(shù)

在日常生活中，我們常遇到因電壓不穩(wěn)而導(dǎo)致用電設(shè)備不能正常工作的情況，如家庭照明用燈泡燈光閃爍。造成這種問(wèn)題的根本原因?yàn)轵?qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的外部能量源提供的轉(zhuǎn)矩不恒定，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，發(fā)電機(jī)輸出電壓波動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于發(fā)電機(jī)的飛輪式轉(zhuǎn)子組件，以解決現(xiàn)有發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種用于發(fā)電機(jī)的飛輪式轉(zhuǎn)子組件，包括飛輪體、輪軸聯(lián)接套和若干對(duì)磁體，所述飛輪體為一體式結(jié)構(gòu)，整體呈圓盆形，包括圓管狀的輪圈部分和圓盤(pán)狀的輪盤(pán)部分，所述輪圈部分的壁厚大于輪盤(pán)部分的壁厚且小于輪盤(pán)部分壁厚的三倍，所述輪盤(pán)部分的中央有一通孔，所述輪圈部分的內(nèi)壁均布粘貼有若干對(duì)不超出輪圈部分的磁體，所述磁體的長(zhǎng)度方向與輪圈部分的軸線方向相同，所述輪軸聯(lián)接套內(nèi)有與其同軸的用來(lái)與轉(zhuǎn)軸聯(lián)接的連接孔，外有一法蘭聯(lián)接部，其整體外形呈T形，所述輪軸聯(lián)接套通過(guò)其法蘭聯(lián)接部聯(lián)接在飛輪體的輪盤(pán)部分上，所述輪軸聯(lián)接套與所述輪盤(pán)部分中央的通孔同軸。

所述輪軸聯(lián)接套內(nèi)的連接孔為大端遠(yuǎn)離所述法蘭聯(lián)接部的帶鍵槽錐孔和與帶鍵槽錐孔小端相接的圓孔，所述圓孔的直徑大于帶鍵槽錐孔小端的直徑，所述帶鍵槽錐孔的大端位于所述輪圈部分圍成的空間內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)利用飛輪的特性，將現(xiàn)有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的鐵芯設(shè)計(jì)為飛輪式，并合理增大其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角速度更均勻，發(fā)電機(jī)輸出電壓更穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的用于發(fā)電機(jī)的飛輪式轉(zhuǎn)子組件的主視示意圖。

圖2是圖1所示用于發(fā)電機(jī)的飛輪式轉(zhuǎn)子組件在F-F處的剖視示意圖。

圖中：1、飛輪體；11、輪圈部分；12、輪盤(pán)部分；2、輪軸聯(lián)接套；21、連接孔；22、法蘭聯(lián)接部；3、磁體。

具體實(shí)施方式

如圖1～2所示，本實(shí)施例的用于發(fā)電機(jī)的飛輪式轉(zhuǎn)子組件，包括飛輪體1、輪軸聯(lián)接套2和若干對(duì)磁體3，所述飛輪體1為一體式結(jié)構(gòu)，整體呈圓盆形，包括圓管狀的輪圈部分11和圓盤(pán)狀的輪盤(pán)部分12，所述輪圈部分11的壁厚大于輪盤(pán)部分12的壁厚且小于輪盤(pán)部分12壁厚的三倍，所述輪盤(pán)部分12的中央有一通孔，所述輪圈部分11的內(nèi)壁均布粘貼有若干對(duì)不超出輪圈部分11的磁體3，所述磁體3的長(zhǎng)度方向與輪圈部分11的軸線方向相同，所述輪軸聯(lián)接套2內(nèi)有與其同軸的用來(lái)與轉(zhuǎn)軸聯(lián)接的連接孔21，外有一法蘭聯(lián)接部22，其整體外形呈T形，所述輪軸聯(lián)接套2通過(guò)其法蘭聯(lián)接部22聯(lián)接在飛輪體的輪盤(pán)部分12上，所述輪軸聯(lián)接套2與所述輪盤(pán)部分12中央的通孔同軸。

優(yōu)選地，所述輪軸聯(lián)接套2內(nèi)的連接孔21為大端遠(yuǎn)離所述法蘭聯(lián)接部22的帶鍵槽錐孔和與帶鍵槽錐孔小端相接的圓孔，所述圓孔的直徑大于帶鍵槽錐孔小端的直徑，所述帶鍵槽錐孔的大端位于所述輪圈部分11圍成的空間內(nèi)。

本實(shí)用新型利用飛輪的特性，將現(xiàn)有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的鐵芯設(shè)計(jì)為飛輪式，并合理增大其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角速度更均勻，發(fā)電機(jī)輸出電壓更穩(wěn)定。同時(shí)，將飛輪體設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)，保證了飛輪體在獲得足夠轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的同時(shí)有足夠的強(qiáng)度。