[實(shí)用新型]一種吸塵車用左右分倉(cāng)結(jié)構(gòu)的箱體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120230764.1
• 申請(qǐng)日: 2011-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202227302U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬書濤;黃東峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海神舟汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): E01H1/08
• 分類號(hào): E01H1/08
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種吸塵車用左右分倉(cāng)結(jié)構(gòu)的箱體，屬環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域清潔裝備類。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)公路里程的增加，公路網(wǎng)絡(luò)的建立，對(duì)公路維修設(shè)備也提出了越來(lái)越高的要求。本實(shí)用新型涉及到的左右分倉(cāng)箱體結(jié)構(gòu)就是為了適應(yīng)新形勢(shì)下的高速道路吸塵車而研制的。

經(jīng)專利檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專利授權(quán)號(hào)為zl200620042370.2，申請(qǐng)日為2006年6月2日，專利名稱為高效吸塵車，該專利公開(kāi)了一種高效吸塵車。高效吸塵車屬于純吸式掃路車，用于大范圍的地面吸塵和大范圍的顆粒物料回收。該高效吸塵車箱體的不足之處有：1）箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工制作成本高；2）在管網(wǎng)阻力等方面的技術(shù)參數(shù)不能滿足高速道路吸塵車的要求；3）雨天作業(yè)時(shí)垃圾倉(cāng)內(nèi)的水會(huì)滲透到過(guò)濾倉(cāng)，增加管網(wǎng)阻力，降低整車的吸塵效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種吸塵車用左右分倉(cāng)結(jié)構(gòu)的箱體，通過(guò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，達(dá)到降低成本、減小阻力、提高專用車適用性的目的。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要包括：動(dòng)力倉(cāng)、濾筒倉(cāng)密封門、濾筒倉(cāng)、濾筒、頂置過(guò)濾網(wǎng)、垃圾倉(cāng)密封門、吸塵口導(dǎo)管、垃圾倉(cāng)、導(dǎo)流板，其特征在于：將后箱體用隔板將其左右分隔，連接方式為：分倉(cāng)隔板把箱體分隔成左右的濾筒倉(cāng)和垃圾倉(cāng)，頂置過(guò)濾網(wǎng)連接濾筒倉(cāng)和垃圾倉(cāng)，吸塵口導(dǎo)管安裝在垃圾倉(cāng)的右側(cè)。

本實(shí)用新型具有實(shí)質(zhì)性的特點(diǎn)和顯著進(jìn)步。1）垃圾倉(cāng)與過(guò)濾倉(cāng)左右分離且垃圾倉(cāng)滿焊，雨天作業(yè)時(shí)，垃圾倉(cāng)內(nèi)的水不會(huì)因打濕濾筒而降低吸塵車的吸力；2）左右分倉(cāng)便于清理過(guò)濾倉(cāng)內(nèi)的細(xì)微的灰塵垃圾；3）吸塵口導(dǎo)管集中分布在吸塵車的右邊，據(jù)調(diào)研的實(shí)際情況是高速道路上的垃圾集中分布在路面的兩邊，適合高速道路吸塵車的實(shí)際需求。

附圖說(shuō)明

圖1是一種吸塵車用左右分倉(cāng)結(jié)構(gòu)的箱體俯視示意圖；

圖2是一種吸塵車用左右分倉(cāng)結(jié)構(gòu)的箱體剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，主要包括：動(dòng)力倉(cāng)1、濾筒倉(cāng)密封門2、濾筒倉(cāng)3、濾筒4、頂置過(guò)濾網(wǎng)5、垃圾倉(cāng)密封門6、吸塵口導(dǎo)管7、垃圾倉(cāng)8、導(dǎo)流板9；其特征在于：將后箱體用隔板將其左右分隔，連接方式為：分倉(cāng)隔板12把箱體分隔成左右的濾筒倉(cāng)3和垃圾倉(cāng)8，頂置過(guò)濾網(wǎng)5連接濾筒倉(cāng)3和垃圾倉(cāng)8，吸塵口導(dǎo)管7安裝在垃圾倉(cāng)8的右側(cè)。作業(yè)時(shí)，垃圾隨著氣流通過(guò)吸塵口導(dǎo)管7進(jìn)入垃圾倉(cāng)8，在導(dǎo)流板9的作用下進(jìn)行重力沉降后氣流通過(guò)頂置過(guò)濾網(wǎng)5進(jìn)入濾筒倉(cāng)3，其間頂置過(guò)濾網(wǎng)5防止輕拋垃圾隨氣流進(jìn)入濾筒倉(cāng)3；進(jìn)入濾筒倉(cāng)3的氣流經(jīng)濾筒4濾除其內(nèi)的細(xì)小灰塵后成為潔凈的氣流，通過(guò)風(fēng)機(jī)然后經(jīng)過(guò)降除噪音處理后排向大氣。

如圖1所示，頂置過(guò)濾網(wǎng)5可以是網(wǎng)板焊接時(shí)最為便捷，同樣也可以用板材沖壓而成。?

如圖1所示，垃圾倉(cāng)8與濾筒艙3的比例可以為0.7：1、0.8：1、0.9：1、1：1、1.1：1、1.2：1、1.3：1，經(jīng)試驗(yàn)得出當(dāng)垃圾倉(cāng)比例偏大或者偏小時(shí)，因其是左右分倉(cāng)結(jié)構(gòu)，會(huì)造成車身單邊偏重。

本實(shí)用新型不局限與長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的吸塵車左右分倉(cāng)箱體，同樣適用與圓形或橢圓形或其他形狀的吸塵車箱體，均屬于本實(shí)用新型的范圍。