[實(shí)用新型]視野開闊型礦用自卸車駕駛室結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120230513.3
• 申請(qǐng)日: 2011-07-01
• 公開（公告）號(hào): CN202130512U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟慶勇;梁媛媛;馬玉敏;蹤雪梅;孫玉月;魏廣娟;周海龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院
• 主分類號(hào): B62D33/06
• 分類號(hào): B62D33/06;B60J1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工程車輛駕駛室結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種視野開闊型礦用自卸車駕駛室結(jié)構(gòu)，屬于工程車輛駕駛室領(lǐng)域。

背景技術(shù)

非公路礦用自卸車由于車型尺寸大，駕駛室的視野盲區(qū)也很大。如圖1所示，傳統(tǒng)非公路礦用自卸車的駕駛室一般都有A柱21（A柱21即前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的立柱）。司機(jī)在駕駛車輛，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，A柱21及A柱21周圍的內(nèi)飾將司機(jī)的正前方視野與左前方和右前方的視野分隔開來，減小了司機(jī)的視野范圍，給司機(jī)的視覺造成了一定的阻礙與不適,影響了司機(jī)的駕駛視線。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種視野開闊型礦用自卸車駕駛室結(jié)構(gòu)，消除司機(jī)前方視野障礙，開闊司機(jī)視野。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種視野開闊型礦用自卸車駕駛室結(jié)構(gòu)，包括駕駛室本體，以及設(shè)置在駕駛室本體前方的擋風(fēng)玻璃，還包括位于駕駛座左側(cè)的左玻璃以及位于駕駛座右側(cè)的右玻璃，所述左玻璃和右玻璃分別與前玻璃的左側(cè)和右側(cè)粘合連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，并能消除司機(jī)前方視野障礙的功能，可以有效防止因前方視野障礙對(duì)司機(jī)造成的人身傷害。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)駕駛室結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)平面示意圖。

圖中：1、前擋風(fēng)玻璃，11、左玻璃，12、前玻璃，13、右玻璃，2、駕駛室本體，21、A柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖2和圖3所示，一種視野開闊型礦用自卸車駕駛室結(jié)構(gòu)，包括駕駛室本體2，以及設(shè)置在駕駛室本體2前方的擋風(fēng)玻璃1。還包括位于駕駛座左側(cè)的左玻璃11以及位于駕駛座右側(cè)的右玻璃13，所述左玻璃11和右玻璃13分別與前玻璃12的左側(cè)和右側(cè)粘合連接。

將司機(jī)正前方的前擋風(fēng)玻璃與其兩側(cè)的兩塊玻璃采用膠粘的方式直接固定連接在一起，省掉兩根骨架，以保證司機(jī)前方視野的開闊性。現(xiàn)今的膠粘技術(shù)在密封性和緊固性上都上升到了很高的水平，足以滿足駕駛室前擋風(fēng)玻璃處的密封和緊固要求，同時(shí)還達(dá)到了美觀的效果。