[實用新型]單缸柴油機增壓裝置

有效

• 申請號: 201120230351.3
• 申請日: 2011-07-01
• 公開（公告）號: CN202125345U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 王磊
• 主分類號: F02B33/40
• 分類號: F02B33/40;F02B39/02
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 董金國

技術領域

本實用新型涉及一種單缸柴油機增壓裝置。

背景技術

進氣增壓技術在多缸柴油機上已普遍使用，該技術的應用能有效的改善柴油機的動力性、經濟性和環保性能。目前，國內還沒有成熟的單缸增壓柴油機產品。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可降低油耗的單缸柴油機增壓裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種單缸柴油機增壓裝置，其包括經由連接件與所述單缸柴油機啟動爪固接的外接啟動爪以及安裝在所述單缸柴油機水箱上的葉輪增壓機構；所述葉輪增壓機構包括轉軸、固定于轉軸一端的葉輪、固定于轉軸另一端的第一皮帶輪、軸承座以及固定架，所述轉軸經由軸承安裝于軸承座上，所述軸承座固定于固定架上，所述葉輪的進氣口連接有空氣濾清器，所述葉輪的出氣口連通所述單缸柴油機上的進氣管；所述外接啟動爪上固定有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪之間經由帶傳動。

上述連接件為軸套，所述軸套的兩端分別與啟動爪和外接啟動爪焊接。或者還可以為聯軸器。

在兩個軸承之間設有用于定位的軸套。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：采用本實用新型后可以增加單缸柴油機的進氣壓力，可以增大功率或者在功率不變的情況下可以降低供油量，達到了節能減排的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是葉輪增壓機構的示意圖；

其中，1、進氣管；2、管路；3代表葉輪增壓機構，3-1、第一皮帶輪，3-2、軸承端蓋，3-3、軸套，3-4、軸承座，3-5、葉輪，3-6、空氣濾清器，3-7、固定架，3-8、轉軸，3-9、軸承；4、水箱；5、油箱；6、皮帶；7、外接啟動爪；8、第二皮帶輪；9、單缸柴油機。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見附圖1和附圖2，本實用新型包括經由連接件與所述單缸柴油機9的啟動爪固接的外接啟動爪7以及安裝在所述單缸柴油機9的水箱4上的葉輪增壓機構3；所述葉輪增壓機構3包括轉軸3-8、固定于轉軸3-8一端的葉輪3-5、固定于轉軸3-8另一端的第一皮帶輪3-1、軸承座3-4以及固定架3-7，所述轉軸3-8經由軸承3-9安裝于軸承座3-4上，所述軸承座3-4固定于固定架3-7上，所述葉輪3-5的進氣口連接有空氣濾清器3-6，所述葉輪3-5的出氣口通過管路2連通設于單缸柴油機9上的進氣管1，該進氣管1上部自帶的空氣濾清器使用時去掉；所述外接啟動爪7上固定有第二皮帶輪8，所述第一皮帶輪3-1與第二皮帶輪8之間經由帶6傳動。在兩個軸承3-9之間設有用于定位的軸套。使用時將固定架3-7固定于水箱4上即可，應固定牢固。本葉輪增壓機構的增壓原理與渦輪增壓器的原理基本相同，只是動力來源不同，葉輪3-5可采用渦輪或其他螺旋式葉輪，能夠吸氣壓縮即可，葉輪3-5可采用廢氣渦輪增壓器上的吸氣壓縮葉輪，其殼體上設有進氣口和出氣口。

上述連接件可采用一個軸套，將該軸套的兩端分別與啟動爪和外接啟動爪焊接；或者將該軸套的兩端分別與單缸柴油機9上原有的啟動爪以及外接啟動爪7過盈配合。該連接件還可以采用一個簡單的聯軸器，滿足使用要求即可。

本實用新型葉輪增壓裝置的動力通過皮帶輪傳動，不再另行增加動力來源，其工作持續穩定，可以增加單缸柴油機9的進氣壓力，進而增大功率或降低油耗。