[實用新型]管端成型裝置

有效

• 申請號: 201120230163.0
• 申請日: 2011-07-01
• 公開（公告）號: CN202155413U
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 孫國興;楊孫濤
• 申請（專利權）人: 張家港興宇機械制造有限公司
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及一種成型裝置，尤其涉及一種管端成型裝置。

背景技術

自動縮管機的功能主要是對管材的一端或兩端進行各種樣式的成型加工，自動縮管機中的管端成型機構就是用來對管材端部成型加工的重要部件之一。傳統成型機構的部件主要包括：大拖板，在大拖板的前部與一塊燕尾槽的滑塊相配合；滑塊的另一面安裝著若干個模座，換模油缸安裝在大拖板的側壁上，換模油缸的活塞桿可驅動燕尾滑塊上的模座在大拖板上來回移動；主油缸安裝在油缸固定座上；主油缸活塞桿的前端部與大拖板相連接，活塞桿可帶動大拖板的模座進給與后退。上述結構的成型機構的工作原理是：首先在各模座上分別安裝好所需的成型模具，然后啟動換模油缸，將第一工位的縮管模具對準固定在夾管支架上的待加工管子的前端，即：使該成型模具處于工作位置，再啟動安裝在油缸固定座上的主油缸，主油缸的活塞桿驅動整個大拖板在T型槽上滑動，將第一工位模座上的成型模具推向待加工管子、并由該成型模具擠壓管子的端部，從而完成對管子端部的第一道成型加工工序；然后反向啟動主油缸，使大拖板在T型槽逆向滑動，使第一工位的成型模具退回原始位置；接著再啟動換模油缸，將第二工位模座上的成型模具對準待加工管子的端部，接下的加工過程與第一工位的加工過程相同；直至完成對管子端部的成型全部加工。上述結構的成型機構的缺點是：由于各個工位的模座都依次安裝在燕尾滑塊上，實現下個工位的動作都需要換模油缸來推動，如果有的管子成型工藝需要4-5工位或者5個工位以上才能完成的話，那大拖板與燕尾滑塊的寬度要跟隨模座的增多而加寬，換模活塞桿也要加長及需要做成分段式的結構才能實現多工位的換模；這樣，大拖板的自身的質量再加上多個模座及換模油缸的重量的話遠遠大于單工位或者雙工位的縮管機的重量，從而為主油缸驅動大拖板加重負擔，功效變慢；設備的制造加工成本會非常之高，設備外形設計給操作人員帶來非常的不便，此設備的設計對與加工多個工位成型的產品是不太理想的，只能進行一些簡單的管端成型，有一定的局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供一種管端成型裝置

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

管端成型裝置，包括有床身，所述的床身上鋪設有臺面板，其中：所述的臺面板上設置有主油缸支撐座；所述的主油缸支撐座上安裝有主油缸，所述的主油缸通過活塞桿連接座與主軸箱相連；所述的主軸箱下方設置有引導組件；所述的主軸箱內部設置有主軸，所述主軸后部連接著主軸皮帶輪；所述主軸皮帶輪輪通過皮帶與所述主軸箱上方電機的電機皮帶輪相連接；所述的主軸內有頂推軸，所述的頂推軸通過靠銅套與主軸緊密配合；所述的頂推軸頂端設置有運動導向機構；所述的主軸前端設置有刀盤，刀盤上設置有連桿機構。

上述的管端成型裝置，其中：所述的引導組件為一對相互平行的直線導軌，所述的直線導軌固定在床身上。

進一步地，上述的管端成型裝置，其中：所述的頂推軸頂端設置有連接軸，所述的連接軸通過軸承連接第二連接座，所述的第二連接座通過螺栓與第一連接座相連；所述的主軸箱后側設置有進刀油缸支架，所述進刀油缸支架上設置有進刀油缸。

更進一步地，上述的管端成型裝置，其中：所述的連桿機構包括有叉形兩孔板，所述的叉形兩孔板一端與頂推軸用銷軸連接，所述的叉形兩孔板另一端與三孔板連接；所述三孔板中間一個孔與刀盤連接；所述三孔板另一孔與兩孔板連接，所述兩孔板的一孔與滑塊相連。

再進一步地，上述的管端成型裝置，其中：所述的滑塊內嵌有滾輪軸，滾輪軸上設置有滾輪。

本實用新型技術方案的優點主要體現在：通過連桿機構的配合，只需根據管型做一套管端成型模具即可，無需做幾套成型模，依次分幾個工位來完成。換句話說，只需調整頂推軸的移動的長度通過連桿機構來逐步控制縮管成型滾輪組成的縮管口徑的大小，達到分步縮管成型的效果，這樣高速旋轉擠壓成型的成品率比原來的成型提高不少。并且節省開模的成本，大大提高了管端成型的工作效率。

附圖說明

本實用新型的目的、優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本實用新型技術方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。這些附圖當中，

圖1是管端成型裝置的側面構造示意圖；

圖2是滑塊的發布示意圖。

具體實施方式