[實用新型]一種摩托車用減壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120230001.7
• 申請日: 2011-07-01
• 公開（公告）號: CN202125328U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建;孔慶洋
• 申請（專利權(quán)）人: 山東亞翔動力有限公司
• 主分類號: F01L13/08
• 分類號: F01L13/08
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減壓裝置，尤其是一種摩托車用減壓裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在摩托車上所使用的減壓裝置，傳動桿與凸輪鏈輪甩塊傳動采用的是傳動桿銷與減壓甩塊槽配合，傳動桿銷設(shè)置在傳動桿上，為偏心銷，凸輪鏈輪甩塊上開有減壓甩塊槽，在發(fā)動機做功時，凸輪鏈輪甩塊帶動傳動桿轉(zhuǎn)動，因傳動桿兩端偏心銷同時受力，發(fā)動機反復(fù)運轉(zhuǎn)幾千次，傳動桿銷就很容易斷。傳動桿銷為偏心銷，以國內(nèi)加工水平，機加工難度大、加工成本高。現(xiàn)國內(nèi)此設(shè)計多為鑄造加工或鍛造加工，加工出來的樣件強度等級較低。目前，還未有好的解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種摩托車用減壓裝置，該一種摩托車用減壓裝置具有將凸輪鏈輪甩塊上設(shè)置凸起銷，傳動桿上開有卡槽，降低了加工成本與加工流程，減輕了傳動桿本身所受的壓力載荷，增加了強度的特點。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：它包括傳動桿、凸輪軸、凸輪鏈輪甩塊、搖臂和頂桿銷，所述的凸輪軸和搖臂設(shè)置在支架上，所述的傳動桿設(shè)置在凸輪軸內(nèi)，所述的頂桿銷和凸輪鏈輪甩塊分別設(shè)置在傳動桿的兩側(cè)，所述的凸輪鏈輪甩塊上設(shè)置有凸起銷，所述的傳動桿的下部設(shè)置有卡槽，所述的凸起銷設(shè)置在卡槽內(nèi)，所述的凸輪鏈輪甩塊和傳動桿通過卡槽與凸起銷配合相連接。

本實用新型的一種摩托車用減壓裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果：將凸輪鏈輪甩塊上設(shè)置凸起銷，傳動桿上開有卡槽，降低了加工成本與加工流程，減輕了傳動桿本身所受的壓力載荷，增加了強度，增強了減壓機構(gòu)本身的使用壽命，使用方便等特點。

附圖說明

附圖1是一種摩托車用減壓裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是一種摩托車用減壓裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是圖2中所示的傳動桿、凸輪鏈輪甩塊和頂桿銷連接示意圖；

附圖標記說明：1、傳動桿，2、凸輪鏈輪甩塊，3、凸輪軸，4、支架，5、頂桿銷，6、搖臂，7、凸起銷，8、卡槽。

具體實施方式

參照說明書附圖1、附圖2和附圖3對本實用新型的一種摩托車用減壓裝置作以下詳細地說明。

本實用新型的一種摩托車用減壓裝置，其結(jié)構(gòu)包括傳動桿1、凸輪軸3、凸輪鏈輪甩塊2、搖臂6和頂桿銷5，所述的凸輪軸3和搖臂6設(shè)置在支架4上，所述的傳動桿1設(shè)置在凸輪軸3內(nèi)，所述的頂桿銷5和凸輪鏈輪甩塊2分別設(shè)置在傳動桿1的兩側(cè)，所述的凸輪鏈輪甩塊2上設(shè)置有凸起銷7，所述的傳動桿1的下部設(shè)置有卡槽8，所述的凸起銷7設(shè)置在卡槽8內(nèi)，所述的凸輪鏈輪甩塊5和傳動桿1通過卡槽8與凸起銷7配合相連接。

發(fā)動機做功時，凸輪鏈輪甩塊2轉(zhuǎn)動，通過凸輪鏈輪甩塊2上的凸起銷7與傳動桿1上的卡槽8配合，帶動傳動桿1轉(zhuǎn)動，從而將頂桿銷5沿凸輪軸3直徑方向頂出，帶動搖臂6運動。

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。