[實用新型]起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝

有效

• 申請號: 201120229964.5
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202162766U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 曹松衛
• 申請（專利權）人: 北京新立機械有限責任公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具技術領域，尤其涉及一種起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝。

背景技術

起豎油缸，用于完成架體的起豎、回平并支撐架體，保證要求的位置和角度，在需要的時刻實現鎖定、解鎖功能。現有的裝備大多是采用單獨的液壓鎖定元件，例如液壓鎖等來實現鎖定、解鎖功能，但是，液壓鎖定元件易受外界溫度等各種因素的影響，導致鎖定、解鎖功能不夠可靠。

目前，新型起豎油缸，采用鎖緊套和活塞桿之間的過盈配合方式，以達到機械鎖緊結構能長期保持精度不變，不受內部或外部的液壓油泄漏的影響，功能可靠，但鎖緊裝置與活塞桿過盈配合的裝配、高壓密封是個難題。因此，設計滿足鎖緊裝置與活塞桿過盈配合的裝配工裝，是本領域技術人員所要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，以解決現有技術中鎖緊裝置與活塞桿過盈配合的裝配、高壓密封難以解決的問題。

本實用新型提供的一種起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，包括同軸設置的芯軸和定位筒；所述芯軸包括軸主體，所述軸主體的一端設置有用于與待裝配起豎油缸的活塞桿連接的連接結構，所述定位筒主體為筒體，筒體的兩端分別設置有連接用法蘭盤。

如上所述的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其中，所述連接結構為連接螺栓、螺母、墊圈及連接螺紋孔。

如上所述的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其中，所述軸主體遠離連接結構的一端固定設置有手柄。

如上所述的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其中，所述軸主體的外圓周上設置有錐面過渡段，所述錐面過渡段直徑大的一端靠近所述連接結構。

本實用新型的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，使用時，定位筒將機械鎖緊裝置與油缸缸筒固定連接為一體，此時，油缸的活塞桿在外伸時，機械鎖緊裝置相對于油缸缸筒靜止，而油缸的活塞桿逐漸深入到機械鎖緊裝置內，并通過錐面配合，最終實現活塞桿與機械鎖緊裝置的過盈配合。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝實用狀態的主視圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝的實施例，包括用于同軸設置的芯軸1和定位筒2。所述芯軸1包括軸主體，所述軸主體的一端設置有用于與待裝配起豎油缸的活塞桿5連接的連接螺紋，當然，根據活塞桿5的結構也可以設置為連接螺紋孔，還有，在軸主體上遠離連接螺柱的一端一體化設置了手柄3。所述定位筒2主體為筒體，筒體的兩端分別設計有連接用法蘭，定位筒2通過兩端的法蘭結構將機械鎖緊裝置4固定連接于油缸缸筒6上。

在軸主體的外圓周上設置有錐面過渡段，且此錐面過渡段直徑大的一端靠近所述連接結構。此處設置的錐面的尺寸既要與機械鎖緊裝置為間隙配合，且必須為小間隙配合，以保證其間隙在所選用密封圈的密封范圍內選取，使得所選密封圈在油缸的活塞桿5的部件過盈部位能夠使用，在芯軸1間隙配合部位同樣能承受高壓液壓油作用，將機械鎖緊裝置打開，并通過定位筒6、油缸缸筒的牽制、連動，機械鎖緊裝置順利移動，直到與活塞桿5實現過盈結構的裝配。

本實用新型起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝能夠在高壓打開機械鎖緊裝置4的同時，還能保證密封圈與芯軸1的密封功能，運動過程中不會損傷內裝密封件或破壞活塞桿5的表面質量，確保機械鎖緊裝置4裝配過程順利、效率較高。整個裝配過程經過手柄3等的配合，使的操作過程快捷、方便，適用于各種不同規格、但需要實現可靠機械鎖定的油缸的裝配。