[實用新型]一種低功耗的全球導航系統(tǒng)雙通道射頻接收機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120229728.3 | 申請日: | 2011-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN202182942U | 公開(公告)日: | 2012-04-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 倪文海;韓業(yè)奇;徐文華 | 申請(專利權)人: | 上海迦美信芯通訊技術有限公司 |
| 主分類號: | G01S19/13 | 分類號: | G01S19/13;G01S19/22 |
| 代理公司: | 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 張靜潔;張妍 |
| 地址: | 201203 上海市浦東*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 功耗 全球 導航系統(tǒng) 雙通道 射頻 接收機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種無線通訊領域的射頻芯片,特別涉及一種低功耗的適用于全球導航系統(tǒng)(GNSS)的雙通道射頻接收機。
背景技術
全球導航定位系統(tǒng)(GPS)已經廣泛應用于車載導航、車輛跟蹤、時間同步、測量測繪、船只或車輛監(jiān)控、地理數(shù)據采集、航天工業(yè)等等。到目前為止,導航定位系統(tǒng)最大和最多的用戶是車載和手持導航。在手持導航儀(PND,Portable?Navigation?Device)或類似的應用中,由于整個導航儀通過電池供電,所以針對這種應用,導航系統(tǒng)的芯片功耗有著特殊的意義:功耗越低,使用的時間就越長。目前在市場上,像美國的SiRF公司,加拿大的SiGe公司和美國的MAXIM公司都已經有了很成熟的導航射頻芯片,其產品多數(shù)用SiGe工藝來設計和制作,以達到低功耗,高性能的目的。
如圖1所示,在該些采用傳統(tǒng)的低中頻導航射頻接收機的系統(tǒng)架構中,1575.42MHz的導航GPS射頻調制信號,通過天線(未畫出)被接收到射頻的信號通道中,通過前端的低噪聲放大器1(LNA)進行放大。為了過濾掉鄰近的手機或別的通訊干擾信號,經放大的射頻RF信號需要輸出到芯片外,由片外聲濾波器2(SAW?FILTER)進行濾波處理;再接回到片內的射頻預放大器3(RFA)作進一步放大后,輸出到正交下變頻器4和5(MixerI,MixerQ)進行射頻RF到中頻IF的下變頻轉換。為了便于說明,我們以單位頻率f0=1.023MHz來計算射頻(1540f0)和中頻頻率。在導航射頻芯片中,主流的中頻頻率是4f0。中頻濾波器6(IF?Filter)對中頻信號進行信道選擇,過濾出在帶寬內需要被解調的中頻信號,帶寬外的任何信號或噪聲可以得到充分的過濾。導航GPS的帶寬是2f0,一般中頻濾波器的帶寬比2f0稍高。此中頻信號經可調增益放大器7(VGA)放大后,提供適度的信號強度給模數(shù)轉換器8(ADC),從而把中頻模擬信號轉換成包含極性SIGN及幅度MAG的兩位數(shù)字信號,最后這些數(shù)字信號被輸出至數(shù)字基帶(未畫出)做后續(xù)的信號處理。在低中頻導航射頻接收機系統(tǒng)架構中,因為射頻芯片需要獨立成為一顆單芯片,所以模數(shù)轉換器8輸出的幅度MAG信號還通過可調增益放大器控制電路9(VGA?Controller)反饋到可調增益放大器7,用作其信號強度的檢測,以使該可調增益放大器7能為模數(shù)轉換器8提供恒定的信號輸出。
其中,進行射頻RF至中頻IF下變頻的正交下變頻器4和5,其本振是由頻率綜合器來提供的。無論是整數(shù)分頻頻率綜合器(Integer-NRFPLL)還是小數(shù)分頻頻率綜合器(Fractional-N?RFPLL),頻率綜合器鎖相環(huán)(RFPLL)一般包含由鑒頻鑒相器12(PFD)、電荷泵13(CP)、環(huán)路濾波器14(LPF)、壓控振蕩器15(VCO)、一組分頻模塊連接形成的反饋回路。其中,鑒頻鑒相器12,將反饋信號與一個標準參考時鐘(導航射頻芯片一般用16f0)進行比較;由該比較結果控制,所述電荷泵13對環(huán)路濾波器14進行充電或放電,使環(huán)路濾波器14輸出過濾后的直流電壓,對壓控振蕩器15的頻率進行控制。壓控振蕩器15產生的本振頻率,經由二分頻器16(DIV2)、預分頻器17(Prescaler)、反饋分頻器18(Feedback?Divider)的分頻處理后,反饋輸出到鑒頻鑒相器12;當反饋的頻率和參考的標準頻率相等的時候,鑒頻鑒相器12控制該頻率綜合器鎖相環(huán)鎖定,此時壓控振蕩器15所輸出的本振頻率就是參考時鐘的N倍(倍數(shù)N由所述若干分頻模塊16、17、18配合決定)。由于導航射頻芯片主流的系統(tǒng)架構都選擇兩倍頻的壓控振蕩器頻率,即2×1536f0,因此壓控振蕩器15的輸出經由二分頻器16分頻獲得正交本振LOI和LOQ,分別輸出至所述正交下變頻器4和5。
一般來說,為了滿足導航射頻芯片對頻率的高精度要求,由片外的溫補的晶振(TCXO,未畫出)提供的時鐘信號(TCXO_IN),經過時鐘隔離放大器10(CLK?BUF)的整形后,輸進頻率綜合器鎖相環(huán)(RFPLL)作為標準參考時鐘。與此同時,時鐘隔離放大器10輸出的這個時鐘也提供給模數(shù)轉換器8作為其采樣時鐘。該采樣時鐘最終還經過另外一個時鐘隔離放大器11(CLK?BUF)的整形,輸出到片外的導航基帶芯片作數(shù)據采樣的同步。
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